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Con Foco En El Atlántico Sur, La Armada De Brasil Apuesta En La Compra De Barcos Británicos Y En El Desarrollo De Un Portaaviones Nuclear Para Reforzar Su Presencia Global
Mientras las noticias giran en torno a la política y la economía, la Armada De Brasil avanza con un proyecto ambicioso. Con inversiones multimillonarias y acuerdos internacionales, el país se prepara para un nuevo salto en el sector de defensa. El objetivo es claro: ganar protagonismo en el Atlántico Sur y alcanzar un estatus de potencia militar inédito en América Latina.
Dos movimientos están en el centro de esta estrategia. El primero es la negociación para la adquisición de dos barcos británicos de gran tamaño. El segundo es aún más audaz: la construcción del primer portaaviones nuclear 100% brasileño, con previsión de finalización hasta 2040.
Inversiones Para La Modernización De La Armada
La Armada De Brasil está llevando a cabo un proceso amplio de modernización. El foco está en la expansión de la capacidad de actuación en aguas lejanas y en la participación en misiones internacionales.
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Bloque de poliestireno expandido cortado con hilo caliente se convirtió en un barco de verdad con tres capas de fibra de vidrio y resina de poliéster, flota sin pudrirse ni oxidarse, lleva hasta cinco personas y utiliza técnica sándwich de astilleros profesionales por menos de R$ 500 el metro cuadrado.
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Con capacidad para 9.100 vehículos, paneles solares en cubierta y motores de gas natural licuado, el Höegh Aurora es el mayor transportador de coches del mundo, y el barco que puede embarcar una ciudad entera de automóviles en un solo viaje migrará a amoníaco de cero carbono para 2027, convirtiéndose en el primer carguero de gran tamaño de la historia en abandonar completamente los combustibles fósiles.
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Portonave invierte R$ 2 mil millones para modernizar el puerto de Navegantes y recibir buques de hasta 400 metros, pero la obra depende del dragado del canal de 14 a 17 metros por el gobierno federal en una concesión que está en el TCU.
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Con 195 metros y 19.235 toneladas brutas, el REV Ocean será el yate más grande del mundo cuando sea entregado a finales de 2026, y este barco noruego, cuya construcción llevó más de ocho años, no es solo un lujo de multimillonario, sino un laboratorio científico flotante financiado por el mismo hombre que construyó su fortuna pescando y perforando el océano que ahora intenta salvar.
Para ello, apuesta por dos caminos principales: la compra de embarcaciones anfibias del Reino Unido y el desarrollo de un portaaviones nacional con propulsión nuclear.
Estas dos frentes suman esfuerzos para transformar la estructura naval brasileña. Según los planes presentados, la expectativa es ampliar la presencia del país en áreas estratégicas, como el Atlántico Sur, y garantizar mayor autonomía en las operaciones de defensa y rescate.
Negociación Con El Reino Unido
Según el portal O Globo, Brasil es actualmente el principal interesado en la compra de dos barcos de la clase Albion, de la Armada Real británica. Las embarcaciones son el HMS Albion y el HMS Bulwark, ambas con más de 20 mil toneladas.
Los barcos tienen capacidad para transportar hasta 400 soldados y operar helicópteros pesados como el CH-47 Chinook.
La Armada De Brasil confirmó las negociaciones en febrero de 2025. Ya en abril, se firmó una carta de intenciones entre los Ministerios de Defensa de Brasil y del Reino Unido. El documento abrió camino para evaluaciones técnicas y futuras etapas de negociación financiera.
La expectativa es que estos barcos refuercen misiones humanitarias, acciones de presencia y respuestas rápidas en emergencias. También deben reemplazar embarcaciones antiguas, elevando el estándar operativo de la flota brasileña.
Portaaviones Nuclear Hasta 2040
Paralelamente a la negociación con los británicos, Brasil apuesta por un proyecto propio: un portaaviones nuclear construido íntegramente en territorio nacional. La propuesta fue anunciada por el portal Estadão, con base en el Plan Estratégico de la Armada (PEM 2040).
El nuevo barco deberá estar listo hasta 2040 y será el primero de su tipo en América Latina. La inversión total está estimada en R$ 28 mil millones. Los recursos se aplicarán en el desarrollo de tecnología, pruebas, infraestructura y construcción de la embarcación.
El proyecto incluye asociaciones con universidades, centros de investigación y empresas brasileñas. La idea es garantizar que el conocimiento generado permanezca en el país y pueda ser utilizado en futuras generaciones de barcos de guerra.
Este modelo de cooperación refuerza el objetivo de independencia tecnológica, considerado esencial por la Armada. El portaaviones nuclear debe convertirse en símbolo de un nuevo momento de la industria naval nacional.
Objetivos Estratégicos Y Reposicionamiento Internacional
El plan de la Armada tiene una dimensión que va más allá de la modernización de equipos. Al buscar una presencia más sólida en el Atlántico Sur, Brasil pretende proteger mejor sus intereses en una región rica en recursos naturales y rutas comerciales.
Con los nuevos barcos, la Armada podrá realizar misiones más complejas, con mayor alcance y capacidad de respuesta. Esto puede acercar al país a potencias navales tradicionales, como Estados Unidos, Francia y Reino Unido.
El reposicionamiento también puede influir en la imagen de Brasil en el escenario internacional de defensa. El país empezaría a ser visto como un actor con capacidad real de proyección de poder naval, algo inédito en América Latina.
Si los planes se concretan, Brasil entrará en una nueva fase de su historia militar. La combinación entre la compra de embarcaciones de punta y la construcción del portaaviones nuclear marca una ruptura con décadas de limitaciones.
La Armada De Brasil quiere dejar claro que está preparada para proteger sus intereses con autonomía y tecnología propia.
Con información de Sociedad Militar.
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