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SUV híbrido enchufable renovado se lanzará en junio de 2026 como línea 2027, tendrá motor flex, aspecto actualizado, potencia combinada de hasta 235 CV y producción completa prevista para la fábrica de BYD en Camaçari, Bahía
El BYD Song Pro renovado se lanzará en Brasil en junio de 2026 con una importante novedad bajo el capó: el SUV híbrido enchufable tendrá motor flex, además de un aspecto actualizado y una producción completa prevista para la fábrica de Camaçari, en Bahía. La llegada a las tiendas está programada para junio de 2026 y el modelo ya se presentará como línea 2027.
La confirmación llegó después de que BYD anunciara la producción del Song Pro renovado para este año. La fecha de lanzamiento fue revelada por la propia marca durante el Salón del Automóvil de Pekín, en China. Además de los cambios visuales en la parte delantera y trasera, el punto técnico más relevante para el mercado brasileño es la adopción del motor flex, una alteración menos aparente, pero central en la estrategia del SUV nacional.
Incluso con la confirmación de la nueva versión flex, aún no hay nueva información detallada sobre el conjunto mecánico. La base será la misma que la configuración impulsada solo por gasolina. El sistema parte de un motor 1.5 aspirado de 110 CV, combinado con una máquina eléctrica. Juntos, los motores entregan 223 CV o 235 CV, dependiendo de la versión.
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La batería de 18,3 kWh también se mantendrá en el Song Pro renovado. La potencia no debería cambiar con el uso de etanol, manteniendo los números ya conocidos de la configuración actual. Así, la principal alteración mecánica confirmada hasta ahora está en la capacidad de funcionamiento con combustible flex, sin indicación de cambio en los datos de rendimiento informados para las versiones del SUV.
SUV se estrena como línea 2027 con motor flex
El nuevo Song Pro llegará al mercado brasileño como línea 2027. Su debut en junio de 2026 posicionará el modelo renovado en las tiendas con la propuesta de ampliar la presencia de BYD en el segmento de SUVs híbridos enchufables.
El motor flex será la principal novedad técnica del modelo producido en Brasil. El cambio aparece en un conjunto que sigue basado en el motor 1.5 aspirado y en la máquina eléctrica. La combinación mantiene la propuesta híbrida enchufable del Song Pro, con batería de 18,3 kWh y potencia combinada de hasta 235 CV, dependiendo de la versión.
La marca aún no ha divulgado nuevas especificaciones sobre consumo, autonomía o alteraciones en el funcionamiento del sistema híbrido con etanol. Tampoco se han informado cambios en la batería. Con esto, el conjunto descrito para el Song Pro flex permanece ligado a los datos ya conocidos de la configuración de gasolina.
Aspecto renovado sigue la filosofía Dragon Face
Además de la novedad mecánica, el Song Pro renovado tendrá un frontal rediseñado. El estilo sigue la filosofía Dragon Face, la misma aplicada en los lanzamientos más recientes de BYD. La parte delantera presenta faros afilados y ahora interconectados por una barra horizontal cromada.
El parachoques delantero también ha sido actualizado, así como la parrilla inferior y las tomas de aire. El conjunto visual hace que el SUV se parezca al BYD Tan. Las ruedas han sido rediseñadas, mientras que la parte trasera no ha recibido cambios drásticos.
En cuanto a las dimensiones, el Song Pro rediseñado tiene 4,73 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,71 metros de ancho, además de 2,71 metros de distancia entre ejes. El modelo renovado es 3 mm más pequeño que la versión que se vende actualmente en Brasil. Los ángulos de entrada y salida son de 18 y 22 grados, respectivamente.
La producción completa será en Camaçari
El Song Pro tendrá producción completa en la fábrica de BYD en Camaçari, Bahía. Las etapas de soldadura y pintura se realizarán en el complejo, lo que diferencia a este SUV de otros modelos de la marca china que siguen otro tipo de montaje. El vehículo no se producirá en formato CKD.
La información fue confirmada por el vicepresidente sénior de BYD, Alexandre Baldy, durante una visita a las instalaciones de la marca en Bahía. Para que el Song Pro y otros modelos nacionales tengan producción completa, los pabellones responsables de pintura, soldadura y estampado deben ser finalizados.
Actualmente, estas estructuras están en construcción y han alcanzado el 70% de las obras concluidas. La estructura metálica ya toma forma en el terreno, con algunas áreas cubiertas. Las obras de otros pabellones se reanudaron en julio de 2025, después de los ajustes realizados por BYD relacionados con la denuncia de trabajo análogo a la esclavitud que involucraba a la contratista china contratada por el fabricante.
En menos de siete meses, la cimentación fue preparada y gran parte de los pabellones de los nuevos procesos fue concluida. Mientras las obras no se finalizan, otro pabellón, de unos 160 mil m², inaugurado el pasado octubre, sigue ensamblando vehículos en régimen SKD, considerado un nivel básico de manufactura.
En este sistema, los coches llegan ya pintados, con puertas, cristales e interior montados. El montaje local implica ruedas, neumáticos, suspensión y el acoplamiento del conjunto mecánico y de la batería con el resto del monocasco.
Por ahora, solo un turno opera en el montaje. El segundo turno está en fase de experimentación y debería comenzar en los próximos meses. En total, 2,3 mil personas trabajan en el lugar. Otros 2,5 mil empleados están divididos entre subcontratados y empleados de la construcción. Todos los días, 420 unidades terminadas salen de la fábrica en dirección a los patios recién construidos.
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