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SUV eléctrico de BYD evoluciona en dimensiones, rendimiento y tecnología, con foco en mayor autonomía y recarga ultrarrápida, mientras amplía espacio interno y reposiciona el modelo en un segmento más competitivo dentro del mercado global de vehículos electrificados.
Presentado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026, el nuevo Yuan Plus marca la tercera generación del SUV eléctrico de BYD y llega con carrocería ampliada, diseño reformulado y conjunto mecánico más potente, pudiendo alcanzar 326 CV y 630 km de autonomía en el ciclo chino CLTC.
Aún sin fecha confirmada para el mercado brasileño, el modelo surge en un momento en el que la marca ya ha promovido una actualización reciente del SUV en el país, factor que naturalmente reduce la expectativa de llegada inmediata de esta nueva generación.
En comparación con el antecesor, hubo un crecimiento en todas las dimensiones externas, alcanzando ahora 4,65 m de largo, 1,89 m de ancho, 1,67 m de alto y una distancia entre ejes de 2,77 m, ampliando el espacio interno y la presencia visual.
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Con este aumento de tamaño, el utilitario pasa a coquetear con SUVs medianos, ofreciendo mayor confort para los ocupantes y una capacidad de carga más robusta, con 750 litros en el maletero trasero y 101 litros adicionales en el compartimento delantero.
Nuevo diseño del BYD Yuan Plus 2025 refuerza tamaño e identidad visual
Visualmente, la parte delantera fue rediseñada con un parachoques más robusto, líneas de capó más marcadas y un conjunto óptico más estrecho, creando una apariencia más moderna y alineada con el lenguaje global más reciente adoptado por BYD.
En la parte trasera, permanece la firma con luces traseras interconectadas, pero con un nuevo diseño interno y una integración más refinada a la tapa del maletero, que también fue rediseñada para acompañar el aumento de las dimensiones externas.
Además, las versiones presentadas cuentan con ruedas de hasta 19 pulgadas, manijas parcialmente empotradas y superficies más limpias, contribuyendo a un aspecto más sofisticado y distinto en relación con el modelo actualmente vendido en Brasil.
Motorización eléctrica alcanza 326 CV y amplía autonomía
Desde el punto de vista técnico, la principal evolución está en el conjunto eléctrico, que pasa a ofrecer diferentes niveles de potencia según la versión, siempre con el motor posicionado en el eje trasero en el mercado chino.
En las versiones de entrada, el sistema utiliza un propulsor de 200 kW, equivalente a 272 CV, aliado a una batería Blade de 57,5 kWh, garantizando una autonomía de hasta 540 km en el ciclo CLTC, conocido por presentar números más optimistas.
En las configuraciones más completas, la potencia sube a 240 kW, el equivalente a 326 CV, mientras que la batería crece a 68,5 kWh, elevando la autonomía hasta 630 km, siempre considerando el estándar de medición chino.
Cabe destacar que, al llegar a Brasil, estos números tienden a ser inferiores debido a los criterios más rigurosos adoptados por el Inmetro, que reflejan mejor las condiciones reales de uso en el país.
Recarga ultrarrápida es destacada con tecnología Flash Charging
Otro punto destacado es el sistema de recarga rápida, con la tecnología Flash Charging que permite, según datos divulgados, recuperar la carga del 10% al 97% en aproximadamente nueve minutos, siempre que esté conectado a cargadores de alta potencia compatibles.
Sin embargo, la aplicación práctica de esta tecnología en Brasil depende directamente de la infraestructura disponible, aún limitada en relación con los cargadores ultrarrápidos, lo que puede impactar significativamente el tiempo real de recarga en el uso cotidiano.
De esta forma, factores como el tipo de estación de carga, la temperatura de la batería, el estado de carga inicial y las limitaciones de la red eléctrica influyen directamente en el rendimiento del sistema fuera del entorno ideal presentado por el fabricante.
Interior rediseñado apuesta por la tecnología y un acabado claro
En el interior, el modelo conserva la pantalla multimedia giratoria de 15,6 pulgadas y el panel digital, pero adopta un nuevo diseño de salpicadero, con salidas de aire rediseñadas y materiales que refuerzan la propuesta de sofisticación.
Las imágenes indican un cambio relevante en el patrón de acabado, con predominio de tonos claros que amplían la sensación de espacio, contrastando con el enfoque más oscuro adoptado en la versión actualmente comercializada en Brasil.
Entre los principales equipamientos, destacan el sistema de sonido con 16 altavoces, iluminación ambiental con 256 colores, techo solar panorámico y aire acondicionado digital bizona, reforzando el posicionamiento más premium del SUV.
También están presentes el cargador por inducción de hasta 50 W, además de mayor potencia vía cable, ajustes de confort para el pasajero delantero y, en determinadas versiones, elementos adicionales como minibar y apertura eléctrica del maletero.
El lanzamiento en Brasil aún tardará
Inicialmente previsto para el mercado chino, el nuevo Yuan Plus seguirá una estrategia gradual de expansión internacional, llegando a otros mercados solo después de consolidar su presencia doméstica.
En el caso brasileño, la reciente actualización de la línea actual funciona como un indicativo de que la nueva generación aún tardará en llegar, especialmente considerando el ciclo de vida típico de los modelos electrificados de la marca.
Hoy, el modelo vendido en el país incluye versiones actualizadas, como la configuración AWD con tracción integral y potencia elevada, lo que reduce la necesidad inmediata de sustitución completa por una nueva generación.
Hasta su eventual llegada, aspectos como autonomía, equipamiento e incluso especificaciones técnicas pueden sufrir ajustes para satisfacer las exigencias locales, incluyendo las normas de homologación y las condiciones de uso en Brasil.
En este escenario, la autonomía de 630 km divulgada en el estándar CLTC debe interpretarse como referencia técnica, sin equivalencia directa con los números que serán oficialmente homologados para el mercado brasileño.
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