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Áreas en los aeropuertos de Río guardan cerca de 15 aviones abandonados, entre marcas históricas como VarigLog, revelando memorias del pasado y potenciales futuros para estos gigantes parados.
Los “cementerios” cariocas
Relatos recientes de CBN muestran que por lo menos 15 aviones están abandonados en los terminales de Río, incluyendo el Aeropuerto de Galeão, con carcazas de marcas como VarigLog paradas sin fecha de retorno.
Entre los destrozos, están Douglas y jets de Varig, remanentes de la “época dorada” de la aviación brasileña, cuando volar aún era símbolo de prestigio.
¿Por qué existe el cementerio de aviones en Río?
¿Alguna vez has visto un avión parado por años en algún aeropuerto? Estos lugares son llamados cementerios de aviones, áreas donde quedan aeronaves abandonadas y fuera de operación. En Río de Janeiro, cerca de 15 aviones, incluyendo clásicos de antiguas compañías como Varig, descansan en silencio en áreas del Galeão y otros aeropuertos. La mayoría son de grandes aerolíneas que cerraron, dejando atrás verdaderas reliquias de la aviación brasileña.
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¿Qué pasa con los aviones abandonados?
Los aviones abandonados en Río se convierten en chatarra de aviones, pueden ser reciclados, servir de piezas para otros modelos o incluso convertirse en atracciones turísticas.
El alto costo para desmantelar o remover las carcazas, junto con la burocracia y disputas legales, hace que estas aeronaves paradas queden años sin destino cierto.
Algunos aviones incluso ganan nueva vida en proyectos culturales, bares temáticos o museos, mostrando que un cementerio de aviones puede sorprender.
¿De basura a activo: hay solución?
En Manaus, un Boeing 737‑200 con casi 50 años fue retirado del “cementerio” y transformado en proyecto urbano en Tarumã.
Casos así muestran el interés por soluciones que combinan patrimonio y sostenibilidad.
Lo que viene por delante
- Aeronaves en Galeão pueden ser reubicadas o vendidas
- Hay proyectos para convertir fuselajes en atracciones temáticas, cafés y centros culturales (sin confirmación oficial caso por caso)
- El monitoreo de la aviación apunta a un mercado en expansión en la reutilización de piezas y reciclaje de metales.
Curiosidad que sorprende
Brasil no tiene cementerios oficiales de aviones como los EE. UU., pero reproduce pequeños depósitos en aeropuertos y hangares — y son justamente estos “cementerios parciales” los que inspiran repurpose, tours de spotters y cobertura de medios especializados.
a primeira foto com diversos boeing 747 nao é no brasil. voce colocou ela sem saber ou fez de proposito pra enganar as pessoas ?