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Una nueva era de las camionetas medianas está surgiendo con tecnología híbrida plug-in avanzada, dimensiones competitivas y diseño futurista. Chery apunta a los líderes del mercado con un modelo que promete revolucionar la disputa entre los gigantes del segmento.
Chery da un paso decisivo para entrar en el disputado mercado de las camionetas medianas con el registro de un nuevo modelo híbrido plug-in, señalando una estrategia para competir directamente con gigantes como Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S10.
La marca china, presente en Brasil desde antes de la llamada “invasión china” en el sector automotriz, muestra ahora una ambición clara de conquistar una parte de este segmento que mueve miles de millones.
Según información divulgada por el portal australiano Car Expert, Chery registró en Argentina un prototipo conceptual de camioneta mediana híbrida plug-in que tiene potencial para ser lanzado en Oceanía y, posiblemente, en otros mercados.
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Este lanzamiento surge justo después de que el fabricante confirmara que llevará una camioneta inédita al mercado brasileño aún en 2025, dando continuidad al proyecto KP11, que fue presentado en China en noviembre de 2024.
No obstante, según el presidente internacional de Chery, Zhang Guibling, la camioneta KP11 no será comercializada en Oceanía.
En su lugar, se lanzará una nueva camioneta más grande, que tiene como objetivo directo a las rivales BYD Shark, Toyota Hilux y Ford Ranger.
Diseño y dimensiones del prototipo
El prototipo recién registrado, identificado por el código F700, es un modelo de Jetour, submarca de Chery, que aún se presenta con elementos conceptuales, como puertas suicidas y ruedas de gran diámetro.
Nuestro equipo registró el modelo durante una visita al Salón del Automóvil en Argentina, donde el vehículo llamó la atención por su diseño moderno y robusto, claramente inspirado en las líneas de la Ford Ranger y BYD Shark.
El diseño del Jetour F700 se destaca por un conjunto de faros en forma de “C”, capó con líneas geométricas marcadas y una barra frontal que parece estar iluminada, complementada por un parachoques robusto en negro brillante, al igual que la parrilla delantera.
En la parte trasera, el modelo sigue la tendencia de las competencia china y americana, con luces verticales y tapa de la caja en negro brillante, que exhibe el nombre de la submarca de forma centrada e iluminada.
Esta estética contrasta con la del KP11, que presenta una parrilla frontal imponente, con el nombre “Chery” destacado y faros afilados alineados al capó.
Además de su apariencia, el Jetour F700 promete dimensiones competitivas, ya que debe ser más grande que el KP11 — que, según el portal Rutamotor, tendrá alrededor de 5,30 metros de longitud.
En comparación, la Hilux, Ranger y S10 miden respectivamente 5,32 m, 5,35 m y 5,36 m.
El concepto F700 utiliza la carrocería del Jetour Zongheng G700, un SUV grande de 5,10 metros disponible en el portafolio de la marca, lo que refuerza la propuesta de robustez y espacio.
Potencia y tecnología
A pesar del misterio en torno a detalles oficiales, se espera que la camioneta venga equipada con un sistema híbrido plug-in, combinando un motor 2.0 turbo a gasolina de cuatro cilindros, capaz de generar hasta 213 caballos, con dos motores eléctricos.
Esta combinación resultaría en impresionantes 761 caballos y un torque de 81,1 kgfm, cifras que colocarían al modelo a la vanguardia tecnológica del segmento.
Otra posibilidad planteada es el uso de tecnología de autonomía extendida (EREV), ya aplicada en el SUV Jetour G900, que combina mayor potencia con una autonomía más amplia para el vehículo.
Ambas configuraciones deberían contar con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, que permite cargar la batería del 20% al 80% en solo seis minutos, una innovación que promete revolucionar la experiencia del usuario en el segmento de camionetas.
Otras curiosidades del F700 incluyen la probable adopción de suspensión neumática, capaz de elevar la distancia del suelo en hasta 350 milímetros y permitir que el vehículo gire sobre su propio eje — recursos que ya equipan al SUV Jetour G700 y refuerzan el atractivo off-road y la versatilidad del modelo.
El futuro de la camioneta Chery en Brasil
En lo que respecta a la motorización de Himla, la camioneta ya confirmada de Chery, hay expectativas de que ofrezca opciones de combustión, híbridas plug-in y eléctricas con extensión de autonomía.
A diferencia de los tradicionales competidores que apuestan por motores turbodiésel, Chery debería descartar esta tecnología e invertir en propulsores 2.4 turbo a gasolina, buscando satisfacer las tendencias de electrificación y sostenibilidad en el sector automotriz.
Por ahora, no hay confirmaciones oficiales sobre el lanzamiento de estos modelos en el mercado brasileño, pero el interés del fabricante es evidente frente a la creciente demanda por vehículos híbridos y eléctricos en el país.
Asociación con Jaecoo y planes para Brasil
Además, el concepto KP11 puede ser la base para una camioneta mediana de Jaecoo, marca de lujo de Chery que llegó a Brasil en abril de 2024.
Según el CEO global de Chery, Mr. Zhang, la posibilidad de lanzamiento en Brasil bajo la bandera de Jaecoo refuerza la estrategia de la marca de diversificar su portafolio y conquistar diferentes públicos.
Esta camioneta deberá presentar un diseño sofisticado, con líneas menos rectas, parrilla delantera diamantada y faros individuales con forma inspirada en diamantes, siguiendo el estilo del parachoques.
El acabado interior también debería sorprender, con cabina inspirada en el Omoda 5, SUV coupé de la marca asociada de Jaecoo, además de motorización híbrida plug-in o eléctrica para satisfacer la demanda por eficiencia y tecnología.
La entrada de Chery en el segmento de camionetas medianas con propuestas híbridas y eléctricas refuerza una tendencia global y muestra que el mercado brasileño puede estar a punto de recibir una nueva generación de camionetas, enfocadas en la innovación, sostenibilidad y rendimiento.
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