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El Chevrolet Spark EUV Comienza a Montarse en Brasil e Inaugura Operación Eléctrica en la Antigua Fábrica de Troller, Mientras Disputa Espacio en el Segmento de Compactos Electrificados.
El Chevrolet Spark EUV, SUV compacto 100% eléctrico de la marca, comenzará a ser montado en Brasil a partir del 3 de diciembre, en colaboración con Comexport, en la antigua fábrica de Troller en Horizonte, en la Región Metropolitana de Fortaleza (CE).
El modelo mantiene el conjunto con 258 km de autonomía, motor eléctrico delantero de 101 cv y batería de 42 kWh.
Consolida su presencia en el mercado como el eléctrico más vendido de Chevrolet en el país.
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El Spark también enfrentará la llegada de nuevos rivales, como el Geely EX2.
Montaje en Ceará y Asociación Industrial con Comexport
El montaje del Spark EUV se realizará en la Planta Automotiva de Ceará (PACE), instalada en el complejo que perteneció a Troller y que ahora es administrado por Comexport.
El emprendimiento se estructuró como una fábrica multimarcas, con una inversión inicial de R$ 400 millones y enfoque en vehículos electrificados.
En el caso del Spark, la operación comenzará en régimen SKD (Semi Knocked-Down).
En esta configuración, el vehículo llega a Brasil parcialmente montado en kits enviados desde China y solo pasa por la etapa final de montaje en Horizonte.
El formato reduce la carga tributaria en comparación con la importación tradicional.
General Motors es el primer fabricante que utiliza la estructura de PACE para producción en serie.
La meta inicial es montar alrededor de 400 unidades por mes, lo que se aproxima a 100 autos por semana.
Hay posibilidad de aumentar este volumen según la demanda.
Aunque GM no tiene un stand propio en el Salón del Automóvil de São Paulo 2025, el Spark EUV aparece destacado en el espacio de Comexport y del gobierno de Ceará.
La estrategia busca reforzar el mensaje de que el modelo empezará a ser montado en el país.
Crecimiento de Ventas y Papel Estratégico para Chevrolet
Lanzado comercialmente en el segundo semestre, el Spark EUV ha ganado espacio entre los eléctricos vendidos en Brasil.
En agosto, registró alrededor de 250 matriculaciones.
En septiembre, fueron aproximadamente 350 unidades.
En octubre, el volumen subió a 415 autos, llevando el acumulado a 1.026 unidades.
Con esto, el SUV compacto se ha convertido en el auto eléctrico más vendido de Chevrolet en Brasil.
Superó todos los modelos a batería que la marca había ofrecido previamente.
El Spark también ha comenzado a figurar entre los eléctricos más vendidos del país, ocupando posiciones destacadas en los rankings mensuales.
Dentro de la estrategia de GM, el modelo actúa como puerta de entrada para el portafolio eléctrico del fabricante.
El montaje en Ceará actúa como prueba para posibles nuevos proyectos de electrificación en Brasil.
Conjunto Eléctrico, Batería y Equipamientos del Spark EUV
El Chevrolet Spark EUV es un SUV compacto con poco más de 4 metros de longitud y propuesta urbana.
Se desarrolló a partir del chino Baojun Yep Plus y se adaptó para el mercado brasileño.
El motor eléctrico delantero entrega 101 cv y 18,4 kgfm de torque.
La energía proviene de una batería LFP de 42 kWh, tecnología reconocida por su durabilidad.
La autonomía oficial es de 258 km según Inmetro.
El modelo acepta recarga en corriente alterna de hasta 6,6 kW.
En recarga rápida, alcanza hasta 50 kW, permitiendo llevar el nivel de la batería de alrededor del 30% a 80% en poco más de media hora.
La cabina cuenta con dos maleteros, uno delantero más pequeño y uno trasero convencional.
El vehículo acomoda cuatro ocupantes.
Entre los ítems de serie, ofrece seis airbags, cámara de 360 grados y frenos de disco en las cuatro ruedas.
Incluye además asistente de partida en rampa y paquete de asistencias semiautónomas con control de crucero adaptativo, centralización en el carril y frenado automático de emergencia.
Precio, Nacionalización e Impacto para el Consumidor
El Spark EUV llegó al país por R$ 159.990.
Ajustes han elevado el precio oficial a cerca de R$ 167 mil en concesionarios.
GM no ha anunciado reducción de precios relacionada con el inicio del montaje en Horizonte.
La operación SKD ayuda a disminuir los costos industriales, pero el proyecto se considera un movimiento estratégico por parte de la marca.
El montaje local debería aumentar la oferta de unidades, reducir los plazos de entrega y mejorar la logística de piezas.
Estos factores pueden influir en el costo de propiedad a largo plazo.
Presión Competitiva con la Llegada del Geely EX2
Mientras el Spark EUV comienza su montaje en Ceará, el segmento recibe al nuevo competidor Geely EX2.
El modelo debutó con un precio inicial de R$ 119.990, por debajo del valor cobrado por el Chevrolet.
El EX2 utiliza un motor eléctrico de 116 cv, batería de 40 kWh y autonomía de 289 km en el estándar Inmetro.
Hoy se importa, pero debe ser nacionalizado en la fábrica de São José dos Pinhais (PR), dentro de la asociación Renault Geely.
El Spark pasará entonces a competir con un rival más barato y de autonomía similar.
El comportamiento del mercado ante el inicio de la producción en Horizonte deberá definir la posición de Chevrolet en los próximos años.
Con el avance de la electrificación en Brasil, ¿hasta qué punto la producción en Ceará ayudará a consolidar el Spark EUV y aumentar la confianza del consumidor en un eléctrico fabricado en el país?
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