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China avanza rumbo al futuro con el desarrollo de un tren sin raíles, prometiendo revolucionar la movilidad urbana con tecnología innovadora – sabe más sobre este proyecto pionero.
China recientemente dio un gran paso en la innovación de la movilidad urbana con el estreno del primer tren sin raíles del mundo. Esta tecnología innovadora, desarrollada por CRRC Corporation, uno de los mayores fabricantes de trenes del mundo, promete transformar el transporte urbano. El lanzamiento del Transporte Rápido Ferroviario Autónomo (ART) ocurrió en Zhuzhou, en la provincia de Hunan, y se considera un hito en el camino hacia una movilidad urbana más sostenible. Este avance pionero en el transporte público señala un nuevo capítulo en la historia del transporte urbano en China.
Tren sin raíles de China puede transportar hasta 300 pasajeros
Equipado con tecnología de vanguardia, el tren sin raíles se destaca como una gran innovación en el sector de la movilidad urbana y promete operar mediante tecnología sensorial avanzada, siguiendo trayectorias mapeadas en la carretera. A priori, el tren cuenta con tres vagones, pero se espera que pueda transportar hasta 5 vagones en una fase posterior, cuando se expanda.
La empresa desarrolladora del proyecto innovó al usar ruedas de goma con núcleo de plástico, un modelo inédito en el mercado. Se espera que el tren sin raíles tenga una vida útil de aproximadamente 25 años.
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Con 32 metros de longitud, el proyecto en China tiene capacidad para transportar hasta 300 pasajeros de una sola vez. Funcionando con energía eléctrica, el tren sin raíles puede recorrer 25 km tras 10 minutos de carga. Puede alcanzar una velocidad máxima de 70 km/h.
En lugar de raíles físicos, el tren sigue líneas punteadas pintadas en la carretera, con 3,75 metros de ancho. El tren cuenta con sensores avanzados que detectan el pavimento y recopilan datos esenciales para el viaje.
Nuevo tren sin raíles reúne todas las principales características de un autobús
Con un diseño innovador, el tren sin raíles es considerado una evolución del autobús público tradicional, pareciendo más un tranvía. Su operación no requiere raíles físicos, y el sistema de dos cabezas permite que funcione como un tren de metro, eliminando la necesidad de maniobras para cambiar de dirección. Este tren representa un avance significativo para la ciudad de Zhuzhou, que tiene una población de aproximadamente 4 millones de habitantes, ofreciendo una solución de transporte eficiente y moderna.
Según Peter Newman, profesor de sostenibilidad de la Universidad de Curtin, los autobuses fallan en dos frentes en relación a la movilidad urbana: este tipo de vehículo no compite con los automóviles, generando tráfico, y no posibilitan un desarrollo más denso, convirtiendo las ciudades en expansivas en lugar de atravesar un proceso de reurbanización.
Para Newman, los tranvías sin raíles, vehículos como el ART, reúnen todas las mejores y ninguna de las peores características de un autobús. En 2022, el sistema ya estaba presente en las ciudades de Yibin y Harbin. Después, fue el turno de Suzhou y Xian, en China, Abu Dhabi, en los Emiratos Árabes Unidos y Kuching, Malasia. Países como Zimbabue, Australia y Catar también planean invertir en la tecnología.
Tren sin raíles no son una novedad
La principal dificultad para la implementación de un sistema ferroviario eficiente es la colocación apropiada de los raíles. Sin embargo, actualmente, con la tecnología, cada vez más aparecen formas de evitar tal necesidad. Uno de los ejemplos de desarrollo en esta área es el tren tubular, desarrollado por Tubular Rail Inc.
El proyecto, desarrollado en 2011, consiste en el uso de una serie de anillos elevados y los raíles son desarrollados por el propio modelo mientras pasa entre cada anillo. De acuerdo con los responsables del proyecto, la instalación de un sistema como este sería mucho más barata que los sistemas actuales. Además, el modelo soporta una velocidad constante de aproximadamente 240 km/h.
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