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China Inova En El Sector Naval Con El KUN-24AP, Un Buque Pionero Movido A Energía Nuclear Basada En Torio.
China Anunció Un Hito En La Historia Marítima: El Primer Buque Del Mundo Movido A Energía Nuclear, Dedicado Al Transporte De Contenedores. Bautizado Como KUN-24AP, Este Buque Revolucionario Fue Presentado Por El Astillero Jiangnan En La Exposición Marintec China 2023.
Nuevo Buque Nuclear Alimentado Por Torio Puede Transportar 24 Mil Contenedores
En El Evento, Los Idealizadores De China Presentaron Algunas Perspectivas Sobre El Desarrollo Del Buque Movido A Energía Nuclear, Principalmente, En Relación A Lo Que Realmente Haría Que Este Buque Nuclear Fuera Especial, Dado Que Los Detalles Técnicos No Fueron Divulgados Hasta Entonces.
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El puerto de Suape está recibiendo R$ 15,8 mil millones para convertirse en el mayor hub de hidrógeno verde de América Latina — y una asociación con China promete otros R$ 8 mil millones.
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Robots from Petrobras plunged to nearly 3,000 meters deep and 201 km off the coast of Rio de Janeiro confirmed what geologists suspected — there is more oil hidden in the pre-salt of Campos.
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Petrobras concluye 1.300 horas de trabajo y 15 km de líneas submarinas para conectar el pozo Búzios 90 a la P-79 — la plataforma está lista para producir 180 mil barriles por día y solo falta la aprobación de la ANP.
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Monterrey está erigiendo una torre de 484 metros que va a destronar a todos los rascacielos de América Latina — ya ha pasado el piso 52 y faltan 170 metros para la cima…
Algo Que Puede Ser Una Pista Esencial Está En Su Nombre, Con La Posibilidad De Que Se Trate De Una Embarcación Capaz De Transportar Hasta 24 Mil Contenedores Tradicionales. De Acuerdo Con Sus Desarrolladores, El Buque Movido A Energía Nuclear De China Contará Con Un Sistema De Propulsión De Última Generación, Con Reactor De Sal Fundido, Que Usa Torio Como Combustible. El Torio Es Un Elemento Radiactivo Mucho Más Abundante Naturalmente Que El Uranio Y Es Bien Más Barato De Ser Utilizado.
Esta Elección De Combustible En El Buque Nuclear Es Significativa, Dado Que Ofrece Un Modo De Operación A Temperaturas Más Altas Y Presiones Más Bajas. Esto Ayuda A Evitar La Necesidad De Grandes Cantidades De Agua Para Enfriamiento, Siendo Un Gran Beneficio En Seguridad Y Eficiencia.
Según La China State Shipbuilding Corporation (CSSC), El Buque Nuclear Movido A Torio Fue Meticulosamente Desarrollado Para Alcanzar Cero Emisiones Durante Todo El Ciclo Operacional. Esta Iniciativa Demuestra El Compromiso Creciente De La Industria Naval Con Prácticas Más Sostenibles Y Alineadas A Las Metas Internacionales De Reducción De Emisiones.
China Ya Posee Gran Conocimiento Con El Uso De Torio
Antes Incluso De Este Buque Movido A Energía Nuclear, China Ya Contaba Con Una Larga Historia Con La Tecnología De Torio, Desarrollando Activamente Reactores Con Base En Este Material. Al Presentar Los Planes Con El Buque Porta-Contenedores Nuclear, El Astillero Afirmó Que El Interés Está Totalmente En La Cuestión Ambiental Y En La Opción Más Sostenible Para La Industria Naval.
Tratándose De China, La Tecnología Nuclear No Deja De Levantar Cuestiones Del Occidente Sobre Posibles Aplicaciones Militares. Sin Embargo, La Naturaleza De Los Reactores De Sal Fundido Con Base En Torio, Que Demandarán Mantenimiento Más Frecuente, Sugiere Que Su Uso Puede Ser Impracticable Para Varios Objetivos Militares.
Vale Destacar Que La Sociedad Clasificadora DNV Estuvo Presente En La Ceremonia De Lanzamiento Para Emitir Una Aprobación De Principio Al Astillero CSSC Jiangnan, Mostrando Un Avance Significativo En La Aceptación Y Viabilidad De Este Buque Nuclear.
Un Estudio Reciente De ABS Sugerió Que La Propulsión Nuclear En Embarcaciones Comerciales Puede Ofrecer Beneficios Sustanciales, Desde Aumento De La Capacidad De Carga Hasta La Eliminación De Emisiones De CO2 Y La Necesidad De Reabastecimiento A Lo Largo De Más De Dos Décadas. Según El Presidente Y CEO De ABS, Christopher Wiernicki, La Propulsión Nuclear Es Una Pieza Esencial Para Alcanzar Un Mundo Con Emisiones Netas Cero, Pero Hay Cuestiones Críticas Que Aún Deben Ser Abordadas.
Brasil También Realiza Avances Con Propulsión Nuclear
En Octubre, La Marina De Brasil Comenzó La Construcción Del Submarino Convencionalmente Armado Con Propulsión Nuclear (SCPN). La Emblemática Ceremonia Del Corte De La Primera Chapa Ocurrió En El Complejo Naval De Itaguaí, Fortaleciendo Un Momento Histórico Para La Evolución Naval Del País.
El SCPN Es El Pilar Del Programa De Desarrollo De Submarinos Y Representa Una De Las Iniciativas Estratégicas Más Ambiciosas De La Marina De Brasil.
El Programa No Solo Capacita Al País Para Desarrollar Y Construir Submarinos Avanzados, Sin Embargo, También Promueve La Transferencia De Tecnología, La Nacionalización De Equipos Y La Capacitación De Personal.
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