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Construcción de un aeropuerto con pista de 1.850 metros avanza con ritmo acelerado. Financiado por subastas del antiguo terminal, el proyecto ya atrae apoyo del gobierno estatal y promete revolucionar la economía local. La obra debe generar empleos, atraer inversiones y colocar a la ciudad en el mapa del desarrollo nacional.
Francisco Beltrão, en Paraná, está a punto de vivir una transformación económica y social sin precedentes.
El nuevo aeropuerto de la ciudad promete no solo modernizar el transporte aéreo regional, sino también impulsar la generación de empleos, atraer inversiones y colocar al municipio en el centro de atención en el escenario nacional.
Un Proyecto Grandioso y Estratégico
Ubicado en la Línea Gaúcha, a solo 10 km del centro de Francisco Beltrão, el nuevo aeropuerto tendrá una pista de 1.850 metros de largo y 45 metros de ancho, capaz de recibir hasta aeronaves de gran tamaño.
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Esta infraestructura coloca a la ciudad en la ruta de grandes negocios y amplía las posibilidades de transporte aéreo regional.
De acuerdo con el alcalde Cleber Fontana, la elección del lugar fue minuciosa.
«El terreno tiene una altitud de 100 metros sobre el aeropuerto actual, vientos favorables y ninguna construcción o torre cerca. Técnicamente, es ideal», afirmó el gestor.
Además, la proximidad con la carretera en dirección a Ampére facilita el acceso al lugar, garantizando eficiencia logística. El proyecto también prevé la posibilidad de ampliación futura, con la construcción de pistas aún mayores.
El Aeropuerto Tiene Financiamiento Innovador
La construcción del aeropuerto está financiada con recursos obtenidos a través de la subasta de terrenos en el actual aeropuerto.
En la primera etapa de la subasta, se vendieron 49 lotes, recaudando más de R$ 20 millones. Este monto fue crucial para el inicio de las obras, como la terraplenagem, ya en ritmo acelerado.
Según el secretario de Planificación, Alexandre Pécoits, la segunda etapa de la subasta ocurrirá a principios de 2025, garantizando nuevos recursos para las próximas fases del proyecto.
«Planificamos cada etapa con cuidado, siguiendo análisis técnicos y priorizando la transparencia en la utilización de los recursos», explicó.
Obras en Ritmo Acelerado
El pasado 19 de noviembre, líderes políticos, periodistas y representantes de diversos sectores visitaron el canteiro de obras.
Maquinarias y camiones retiran diariamente entre 6.000 y 8.000 metros cúbicos de tierra, preparando el terreno para recibir la infraestructura.
Durante la visita, se montó un espacio para recibir a las autoridades, cerca del mayor terraplén lateral, donde se instalarán las dependencias del aeropuerto.
El alcalde aprovechó el momento para reforzar que el proyecto es apartidario. «Esta es una obra del pueblo de Francisco Beltrão, y queremos mantener el enfoque en su desarrollo», declaró.
Los visitantes recorrieron toda la extensión de la futura pista y observaron de cerca los cortes en los barrancos, cuya tierra se está reutilizando para los terraplenes de la pista principal y de los laterales.
El trabajo de terraplenagem es visto como una de las etapas más desafiantes, pero esencial para garantizar la calidad de la estructura.
Soporte Estatal
El gobernador de Paraná, Ratinho Júnior, ya ha demostrado apoyo al proyecto y debe anunciar, en breve, nuevas inversiones para la obra.
«El gobernador está alineado con nuestros objetivos y entiende la importancia de este aeropuerto para la región», afirmó el alcalde Cleber Fontana.
Aunque los detalles sobre los aportes estatales aún no han sido revelados, el involucramiento del gobierno refuerza el carácter estratégico del proyecto y aumenta las expectativas sobre su impacto en la economía regional.
Transformación Económica y Social
Más que un aeropuerto, la obra representa un hito para el desarrollo de Francisco Beltrão.
Se estima que cientos de empleos sean creados durante la construcción, además de nuevas oportunidades que surgirán con el inicio de las operaciones del terminal.
La subasta del actual aeropuerto también tiene potencial para generar un nuevo núcleo urbano, lo que debe atraer aún más inversiones y dinamizar la economía local.
«Esta obra es un sueño que se hace realidad, gracias al esfuerzo colectivo y a la visión estratégica del municipio», destacó el secretario Pécoits.
Desafíos y Expectativas
Uno de los desafíos mencionados por el alcalde fue el histórico político en torno al proyecto.
Inicialmente, había la propuesta de construir un aeropuerto regional en Renascença, pero la idea no prosperó debido a cuestiones políticas.
«Decidimos asumir el proyecto dentro del municipio y garantizar que sea ejecutado con enfoque en el desarrollo local», explicó Cleber Fontana.
Otro punto aún indefinido es el nombre del nuevo aeropuerto, que se elegirá solo después de la conclusión de la obra. «Nuestro objetivo ahora es enfocarnos en la ejecución del proyecto, etapa por etapa», concluyó el alcalde.
Un Futuro Prometedor para la Región
Francisco Beltrão se está preparando para despegar hacia un futuro prometedor. Con infraestructura moderna, apoyo estatal y una visión estratégica, el nuevo aeropuerto tiene todo para transformar la ciudad en un polo de desarrollo económico y social.
Ahora, queda la pregunta: ¿crees que este proyecto será capaz de atraer grandes empresas y colocar a Francisco Beltrão en la ruta del desarrollo nacional?
De certa forma é um investimento para ser de uso imediato e futuro pois a necessidade por um espaço aeroportuário moderno e que venho ajudar no desenvolvimento não só de Francisco Beltrão mas da região como um todo.
Um aeroporto novo em F.Beltrao e outro em Pato Branco. Cidades a menos de 50km de distância.
Qual o motivo para bão construir apenas 1 aeroporto entre estas 2 cidades?
Como citado na matéria, por questões politicas. Os prefeitos da região queriam construir em Renascença, mas um prefeito queria fazer o investimento na própria cidade, o aeroporto este que não suporta voos grandes ate hoje, e por isso a região ficou desassistida. Nisso Beltrão loteou o atual aeroporto e com os valores iniciou os investimentos.
Cara eu devo estar sonhando.
Eu estou vendo os prédios do aeroporto na direção da pista.
As construções tem que ser lateral à pista e nunca na direção dela!
Acho que eu vi coisa.