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¿Chevrolet Astra Sedan aún es una buena opción en 2024? Descubre todos los detalles de este coche barato de Chevrolet, que cuesta menos de R$ 30 mil en el mercado actual.
Si estás buscando un coche accesible, cómodo, espacioso y bien equipado, el Chevrolet Astra Sedan puede ser la elección ideal. Aunque no es un modelo cero kilómetros, se destaca por ofrecer una excelente relación calidad-precio, siendo más barato que muchos populares nuevos. Además, el Astra Sedan trae la confiabilidad mecánica de origen en el consagrado Monza, lo que facilita su mantenimiento y reparaciones. Con esta combinación de características, el modelo se convierte en una opción atractiva para quienes quieren ahorrar sin renunciar a la comodidad y el rendimiento.
Un poco de la historia del Chevrolet Astra Sedan
El coche barato de Chevrolet fue lanzado en febrero de 1999 en las versiones GL 1.8 (110 cv), GLS 2.0 (112 cv) y GLS 2.0 16V (128 cv). La más simple era tan espartana que ni siquiera venía equipada con cuentavueltas. Ya la GLS venía con trio eléctrico, llantas de aluminio y dirección electrohidráulica, aunque tenía como opcional hasta techo solar, ABS y airbag.
En 2001, el GL ganaría cuentavueltas y volante con regulación de altura y profundidad, mientras que el GLS 2.0 16V pasaría a 136 cv. La serie Advantage llegó en el mismo año, entregando faros de niebla, computador de a bordo y aire acondicionado.
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Poco después llegó la línea 2002, que ofreció opción de cambio automático de cuatro marchas para el GLS 2.0 8V (con 4 cv más), dejando el 1.8 solo para el alcohol, destinado a taxis. El Expression vino poco después, trayendo aire, trio, faros de niebla y llantas de aleación.
La reestilización llegó solo en la línea 2003, con un nuevo diseño en la parte delantera y trasera. Solo tendría motor 1.8 alcohol y 2.0 8V gasolina, este ganó la versión CD, con airbag lateral, aire y control de crucero. En 2004 llegó el 2.0 FlexPower 127,6 cv en gasolina y 121 cv en alcohol, ya como línea 2005.
¿Por qué comprar este coche barato de Chevrolet?
Una rareza es el Chevrolet Astra Sedan Multipower, que existió en las versiones Comfort y Elegance. Era adaptado para el uso de GNV (Gas Natural Vehicular) con garantía de fábrica, es decir, podía funcionar con gasolina, alcohol o GNV. Para recibir los tanques de GNV, que ocupan casi el 50% de la capacidad del maletero, la suspensión contaba con muelles reforzados para compensar los 90 kg extras.
Este coche barato de Chevrolet es una excelente opción, ya que por menos de R$ 25 mil es posible encontrar modelos con aire, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, techo solar y computador de a bordo. Equipado con un potente motor 2.0.
Sin embargo, aquellos que se preocupan por la economía, quedarán un poco decepcionados, ya que el promedio entre los conductores es de 7 km/l en la ciudad, con alcohol. El espacio interior del modelo es óptimo incluso para los pasajeros de atrás y el maletero es adecuado, con sus 460 litros.
¿Qué notar antes de comprar el Astra Sedan?
Aunque es una excelente opción, es necesario estar atento a algunos detalles del coche barato de Chevrolet. El motor puede sobrecalentarse por problemas en la válvula termostática, bomba de agua o sensor de temperatura. Hay casos en que una simple limpieza o adición de líquido en el radiador resuelve.
Ofrecida hasta 2001, la dirección electrohidráulica fue sustituida por la hidráulica debido al alto costo y a la menor robustez. Si es necesario comprar un kit nuevo, es importante saber que cuesta alrededor de R$ 4.500 en una autorizada.
También puede haber fallo en el visor del computador de a bordo, debido a la quema de los leds, dificultando la lectura de los caracteres. El precio del cambio del visor en una concesionaria es de alrededor de 2 mil reales, pero en el mercado paralelo se sitúa entre 250 y 350 reales.
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