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El CEO de Xiaomi Sorprende Al Recomendar Tesla y Otras Marcas Tras Demanda Histórica Por el SUV YU7 Generar Una Lista de Espera de 14 Meses
Xiaomi Ha Alcanzado Un Hito Impresionante Con Su Nuevo SUV Eléctrico YU7. En Solo 18 Horas, Recibió 240 Mil Pedidos. El Resultado Fue Un Aumento Drástico En El Tiempo De Espera Para El Modelo Básico, Que Ahora Llega A 14 Meses.
Lei Jun, Fundador y CEO De La Empresa, Sorprendió Al Adoptar Una Postura Inusual. Aconsejó A Los Clientes Con Prisa Que Compren Autos De Otras Marcas, Según Bloomberg.
Esta Situación Recuerda Episodios En El Mundo De La Tecnología, Como La Alta Valoración De La PlayStation 5 Usada Durante Su Escasez Inicial.
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Una Ruptura En La Comunicación Corporativa
Lo Más Curioso Es Que Lei Recomendó Directamente Modelos Que Compiten Con El YU7. Citó El Tesla Model Y, Rival Directo, Además De Xpeng G7 Y Li Auto i8.
La Actitud Rompe Con La Tradición De La Comunicación Empresarial China, Donde La Fidelidad A La Marca Es Casi Intocable.
En Weibo, Afirmó: “Si Necesitas Comprar Un Auto Rápido, Otros Modelos Eléctricos Producidos En China Son Muy Buenos.” La Declaración Refuerza Un Tono De Sinceridad Que Rara Vez Se Ve En El Sector Automotriz.
Limitaciones Productivas Y Demanda Sin Precedentes
Aún Después De Concluir La Segunda Fase De Su Fábrica En Pekín, Xiaomi Enfrenta Barreras Para Atender La Demanda.
La Meta Es Llegar A 10 Mil Unidades Mensuales En Dos Meses Y A 20 Mil En Cinco Meses. Hoy, La Producción Semanal Está En 1.590 Unidades.
El YU7, Con Un Precio Base De 253.500 Yuanes (Alrededor De R$ 190.500), Ofrece 835 Kilómetros De Autonomía Y Carga Del 80% En 13 Minutos. Estas Cifras Ayudaron A Crear Una Demanda Difícil De Satisfacer A Corto Plazo.
¿Estrategia O Vulnerabilidad Calculada?
Al Admitir Las Limitaciones Y Sugerir Alternativas, Lei Jun Construye Una Imagen De Transparencia. Esto Se Desmarca De La Norma De La Industria, Que Suele Minimizar Problemas Para Evitar Perder Ventas.
En La Cultura Empresarial China, Donde El “Mianzi” — Prestigio Y Reputación — Es Vital, Reconocer Fallos En Público Es Un Acto Raro.
Lei Apuesta A Que Esta Honestidad Pesará Más Para El Consumidor Que Las Promesas Que No Se Cumplen.
Comparaciones Con Otros Gigantes
Tesla, En 2016, Tuvo Filas De Hasta Tres Años Para El Model 3. Toyota, En 2022, Registró Retrasos De Cuatro Años En Japón Para El Land Cruiser. Sin Embargo, Ninguna De Estas Empresas Aconsejó A Sus Clientes A Buscar A Competidores.
En Julio, El Sitio 12365auto.com Registró 95 Quejas Sobre El YU7, Casi Todas Sobre Los Tiempos De Entrega.
Aun Así, El Volumen De Reservas Se Acerca A Las Ventas Semestrales De Tesla En China — 265.400 Unidades En El Primer Semestre.
Un Mercado En Disputa Reñida
El Éxito Del YU7 Refuerza Que La Batalla Por El Auto Eléctrico Está Centrando En China. Las Marcas Locales No Solo Compiten En Precio, Sino También En Avances Reales De Autonomía, Tiempo De Carga Y Experiencia De Uso.
La Recomendación De Lei Jun Es, A La Vez, Osada Y Estratégica. Muestra Que Xiaomi Puede Renunciar A Ventas Inmediatas Porque Confía En El Valor De Su Producto.
Y, En Un Mercado Lleno De Promesas Incumplidas, Esta Sinceridad Puede Ser La Mayor Arma De La Marca.
Con Información De Xataka.
