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AirCar, de Eslovaquia, acumula más de 170 horas de vuelo, transforma coche en avión en menos de 2 minutos y apunta al mercado global.
Después de 35 años de desarrollo y varias generaciones de prototipos, el ingeniero eslovaco Stefan Klein, fundador de Klein Vision, presentó en 2025, en Beverly Hills, una nueva versión del AirCar, vehículo híbrido que intenta acercar a la producción comercial la antigua promesa de los “coches voladores”. Según comunicado de la propia Klein Vision, divulgado el **8 de mayo de 2025**, el modelo ya ha acumulado **más de 170 horas de vuelo**, superó **500 aterrizajes y despegues** y logra alternar automáticamente entre coche y aeronave en **menos de dos minutos**.
El proyecto ya había obtenido, el **19 de enero de 2022**, el **Certificado de Aeronavegabilidad de la Autoridad de Transporte de Eslovaquia**, después de 70 horas de pruebas compatibles con los estándares de la EASA y más de 200 aterrizajes y despegues, según Klein Vision.
La versión más reciente fue presentada con **motor de 280 caballos**, estructura compuesta y la propuesta de llegar al mercado como producto de lujo, aunque Popular Science destacó el **8 de mayo de 2025** que el nuevo modelo aún necesitará su propia certificación y que el precio estimado informado a la prensa varía entre **US$ 800 mil y US$ 1 millón**.
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AirCar tardó cerca de 30 años en salir del papel y convertirse en aeronave funcional
El proyecto del AirCar comenzó a ser desarrollado por el ingeniero y diseñador eslovaco Stefan Klein aún en la década de 1990. Durante años, el concepto pasó por diferentes formatos y prototipos hasta llegar al modelo actual presentado por Klein Vision. **La idea siempre fue crear un vehículo capaz de circular en carreteras comunes y también funcionar como aeronave tripulada de ala fija.**
A diferencia de muchos proyectos futuristas que permanecieron solo en renderizaciones digitales, el AirCar llegó efectivamente a las pruebas de vuelo reales. **El vehículo acumuló cientos de aterrizajes y despegues a lo largo de los últimos años mientras pasaba por refinamientos estructurales, aerodinámicos y mecánicos. El objetivo era transformar un concepto históricamente asociado a la ciencia ficción en un sistema operativo funcional.**
**El desarrollo de casi tres décadas muestra la complejidad involucrada en unir automóvil y aeronave dentro de la misma estructura**, especialmente en áreas como estabilidad de vuelo, seguridad, peso y transformación mecánica entre los dos modos de operación. (popsci.com)
Coche volador transforma estructura en avión en menos de dos minutos
Uno de los elementos más impresionantes del AirCar es el mecanismo de transformación. Cuando llega a una pista, el vehículo activa automáticamente un sistema que extiende las alas laterales y reorganiza partes de la estructura trasera para la configuración de vuelo. **Según Klein Vision, todo el proceso puede completarse en menos de dos minutos.**
Después de la transformación, el AirCar pasa a operar como una aeronave convencional de ala fija. El conductor asume funciones similares a las de un piloto y utiliza una pista de despegue tradicional para levantar vuelo. Después de aterrizar, el sistema recoge nuevamente las alas, permitiendo que el vehículo vuelva a circular por las calles como un automóvil común.
**El mecanismo intenta resolver uno de los mayores desafíos históricos de los coches voladores: crear una transición práctica entre carretera y vuelo sin exigir un desmontaje manual complejo o infraestructura especial.**
Motor de 280 caballos impulsa vehículo en tierra y en el aire
La nueva generación del AirCar fue presentada con un motor de aproximadamente 280 caballos de potencia. Según la empresa, el conjunto fue diseñado para proporcionar un rendimiento suficiente tanto para el desplazamiento terrestre como para las operaciones aéreas.
Durante las pruebas, versiones anteriores del vehículo ya habían realizado vuelos interurbanos reales en Eslovaquia.
En uno de los casos más publicitados, el AirCar recorrió unos 75 kilómetros entre los aeropuertos de Nitra y Bratislava en aproximadamente 35 minutos de vuelo. Tras aterrizar, el vehículo volvió a circular por las calles con normalidad.
El rendimiento llamó la atención porque el AirCar no funciona como un dron gigante o una aeronave eléctrica de despegue vertical. Opera como un avión tradicional adaptado para circular también por carreteras, algo mucho más cercano al concepto clásico de «coche volador» imaginado hace décadas por la cultura popular.
La certificación de aeronavegabilidad llevó el proyecto a otro nivel
Gran parte de los proyectos de coches voladores nunca llegan a la fase regulatoria. El AirCar llamó la atención precisamente por lograr avanzar en este punto.
En 2022, la Autoridad de Transporte de Eslovaquia concedió al vehículo un certificado de aeronavegabilidad tras miles de horas de pruebas y evaluaciones técnicas.
Según la empresa, se realizaron más de 70 pruebas técnicas que incluyeron estabilidad, maniobrabilidad, seguridad estructural y rendimiento de vuelo. La certificación permitió que el AirCar dejara de ser tratado solo como un prototipo experimental y pasara a ocupar una posición más cercana a una aeronave funcional regulada.
Este avance regulatorio es considerado uno de los mayores hitos alcanzados por un coche volador de ala fija, porque demuestra que el proyecto logró cumplir parte de los estándares exigidos para la operación aérea real.
Los coches voladores enfrentan enormes desafíos de infraestructura y legislación
A pesar del avance técnico, los especialistas señalan que este tipo de vehículos aún enfrentan enormes barreras regulatorias y operativas. El AirCar sigue necesitando pistas convencionales para el despegue y aterrizaje, además de una licencia de piloto para la operación aérea.
Cuestiones relacionadas con el espacio aéreo urbano, la seguridad, los seguros, el mantenimiento y la certificación internacional aún representan obstáculos significativos para la popularización de este tipo de vehículo. Además, los altos costos limitan fuertemente el acceso del público general.
Aun así, empresas de diferentes países continúan invirtiendo miles de millones en proyectos de movilidad aérea avanzada. El AirCar aparece como uno de los ejemplos más concretos de un intento real de unir automóvil y aviación en un único vehículo funcional.
El proyecto simboliza una nueva carrera global por la movilidad aérea personal
En los últimos años, decenas de startups han comenzado a competir en el mercado de aeronaves personales, eVTOLs y coches voladores. Empresas de Estados Unidos, China, Japón, Alemania y Brasil comenzaron a desarrollar vehículos capaces de operar entre calles y espacio aéreo urbano.
Gran parte de estas iniciativas apuesta por sistemas eléctricos de despegue vertical similares a drones gigantes. El AirCar sigue un camino diferente al utilizar alas retráctiles y operación convencional de avión. Esto hace que el proyecto parezca más cercano a los coches voladores clásicos imaginados en películas y revistas futuristas del siglo XX.
Después de casi 30 años de desarrollo, el AirCar se ha transformado en uno de los ejemplos más avanzados de cómo la antigua idea del coche volador finalmente comenzó a salir de la ciencia ficción para entrar en el mundo real.
Ante el avance de estos proyectos, ¿cree que los coches voladores podrán volverse comunes en las próximas décadas, o seguirán restringidos a nichos extremadamente caros de la aviación privada?
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