Portugués 
Inglés 
El JCB Fastrac Two se hizo conocido como el tractor modificado más rápido del mundo al registrar una media oficial de 217,570 km/h y una máxima cercana a 247,5 km/h. Creado a partir de la línea Fastrac, el modelo recibió un motor diésel de más de 1.016 caballos, cabina rebajada, cambios aerodinámicos y apoyo de Williams Advanced Engineering
El tractor JCB Fastrac Two entró en la historia como uno de los equipos agrícolas más improbables jamás llevados a una pista de velocidad. El tractor modificado del fabricante británico JCB fue reconocido por el Guinness World Records como el tractor modificado más rápido del mundo, al registrar una media bidireccional de 135,191 mph, lo que equivale a cerca de 217,570 km/h.
La hazaña se logró en el Elvington Airfield, en el Reino Unido, con el piloto y presentador británico Guy Martin al volante. La marca oficial consideró dos pasadas en sentidos opuestos, procedimiento utilizado en récords de velocidad para reducir interferencias externas, como viento o inclinación de la pista.
Durante el intento, el Fastrac Two fue aún más lejos en velocidad máxima. JCB informa que el tractor alcanzó 153,771 mph, aproximadamente 247,470 km/h, antes de cerrar la media oficial reconocida.
-
A los 86 años, el montañista Carlos Soria asciende el Manaslu en Nepal y se convierte en la persona de mayor edad en alcanzar la cima de un pico de 8.000 metros.
-
Estudiantes brasileños aseguran lugar en la Olimpiada Internacional de Matemáticas, destacando el avance en ciencia y tecnología entre jóvenes talentos.
-
Ola de calor de junio de 2026 agota el «blanc de Meudon» en Francia: residentes cubren ventanas con polvo de tiza y reducen la temperatura interior entre 3 y 7 °C sin aire acondicionado.
-
Empresario brasileño construye carretera de peaje en 3 días para evitar desvío de 23 km ante la inacción del gobierno local.
El tractor nació de una máquina agrícola real, pero fue profundamente modificado
La base del proyecto vino de la línea JCB Fastrac, familia de tractores agrícolas conocida por rodar a velocidades más altas que muchos modelos convencionales. En configuración de producción, la serie Fastrac puede llegar a cerca de 69 km/h, según la Mobility Engineering, publicación ligada a la SAE.
Pero el Fastrac Two no era un tractor común solo “modificado” para correr. La propia JCB describe el equipo como una versión altamente modificada del Fastrac serie 8000, preparada específicamente para romper récords. La empresa afirma que el modelo usaba un motor JCB Dieselmax de 7,2 litros y seis cilindros, con potencia superior a 1.016 hp.
Esta distinción es importante para no confundir al lector. El récord no significa que un tractor agrícola convencional pueda alcanzar más de 200 km/h. El Fastrac Two mantuvo una conexión técnica con la línea de producción, pero recibió una transformación completa en motor, aerodinámica, peso, estabilidad y refrigeración.
La aerodinámica fue decisiva para transformar un tractor en máquina de récord
Uno de los mayores desafíos era obvio: los tractores no están hechos para cortar el aire a alta velocidad. Tienen carrocería alta, gran área frontal, neumáticos enormes y enfoque en fuerza, tracción y estabilidad en el campo. Para cambiar este comportamiento, JCB trabajó con el apoyo de Williams Advanced Engineering, empresa de ingeniería asociada a proyectos de alto rendimiento.
La cabina estándar fue rebajada en 200 mm y estrechada en 300 mm, reduciendo el área frontal y ayudando al vehículo a enfrentar menos resistencia aerodinámica. Esta alteración fue uno de los cambios más visibles del Fastrac Two en relación con un tractor agrícola común.
JCB también informó que el Fastrac Two fue desarrollado como evolución del Fastrac One, usado anteriormente por la empresa para establecer una marca británica. El segundo vehículo fue 10% más ligero y recibió un diseño más refinado para alcanzar mayor velocidad.
Motor Dieselmax superó los mil caballos
Bajo el capó, el Fastrac Two llevaba un motor diésel JCB Dieselmax de seis cilindros y 7,2 litros, preparado para entregar más de 1.016 hp. El número es confirmado por JCB y también por Denso, empresa que participó en el desarrollo del sistema de enfriamiento usado en el proyecto.
El conjunto también producía un torque superior a 2.500 Nm, fuerza equivalente a aproximadamente 255 kgfm. Por eso, decir que el equipo tenía “más de 240 kgfm” es correcto, aunque la conversión más precisa esté un poco por encima de ese valor.
Esta fuerza era esencial para empujar una máquina grande y pesada hasta velocidades normalmente asociadas a coches deportivos. A diferencia de un vehículo de carrera tradicional, el Fastrac Two partía de una arquitectura agrícola, lo que hacía el desafío aún más complejo.
La refrigeración también se convirtió en pieza clave del proyecto
La potencia extrema trajo otro problema: calor. Denso Marston informó que desarrolló un sistema de enfriamiento específico para el tractor récord, ya que el motor Dieselmax modificado necesitaba operar bajo exigencia muy por encima del uso agrícola normal.
En un tractor común, el motor trabaja por largos períodos en esfuerzo pesado, pero a velocidades mucho más bajas. En el Fastrac Two, el desafío era diferente: sostener potencia altísima en un intento corto, intenso y con gran carga térmica.
Por eso, el récord no dependió solo de “poner un motor fuerte” en un tractor. El equipo exigió integración entre motor, turboalimentación, refrigeración, aerodinámica, transmisión, neumáticos y seguridad.
Fastrac Two superó marca anterior de la propia JCB
Antes del récord mundial del Fastrac Two, JCB ya había llamado la atención con el Fastrac One. En junio de 2019, este primer proyecto registró una media de 103,6 mph, cerca de 166,7 km/h, estableciendo una marca anterior para tractores modificados.
Pocos meses después, el fabricante volvió a la pista con una máquina más ligera, más baja y más aerodinámica. El resultado fue un salto expresivo: de poco más de 166 km/h a una media oficial superior a 217 km/h.
Esta evolución mostró que el proyecto no era solo una acción promocional aislada. JCB usó el Fastrac Two para demostrar capacidad técnica en ingeniería, preparación de motor diésel y soluciones aerodinámicas aplicadas a una plataforma inusual.
Un tractor que se convirtió en laboratorio de alta velocidad
El JCB Fastrac Two se hizo famoso justamente por el contraste. La imagen de un tractor suele estar asociada al campo, al trabajo pesado y a la baja velocidad. En este caso, la máquina fue llevada a una pista y alcanzó números comparables a los de vehículos deportivos.
Aun así, el equipo no debe ser entendido como un tractor de producción capaz de rodar a más de 200 km/h. El récord pertenece a una versión modificada, construida para un propósito específico y validada por Guinness en la categoría de tractor modificado más rápido.
El resultado final fue una vitrina de ingeniería extrema: un tractor basado en la familia Fastrac, con motor diésel de más de mil caballos, cabina rebajada, carrocería optimizada y velocidad media oficial de 217,570 km/h. Más que una curiosidad mecánica, el Fastrac Two mostró hasta dónde la preparación técnica puede llevar una máquina creada originalmente para el trabajo agrícola.
