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El Bugatti Bolide, exhibido por Manny Khoshbin, cuesta R$ 25 millones y exige neumáticos de R$ 45 mil con una vida útil de apenas 60 km
El empresario y YouTuber Manny Khoshbin, conocido por su colección de coches de lujo, presentó un modelo impresionante en su canal: el Bugatti Bolide. Producido en edición limitada de solo 40 unidades, el vehículo cuesta cerca de R$ 25 millones y exige inversiones a la altura para mantenerlo en funcionamiento.
Lo más importante es entender que el costo no se detiene en la compra del coche. Un simple juego de neumáticos puede llegar a costar R$ 45 mil.
Y no se trata de cualquier neumático. Son los llamados neumáticos slick, utilizados solo en pistas de carreras y diseñados para garantizar la máxima adherencia en el asfalto seco.
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Neumáticos de alta performance y baja durabilidad
Los neumáticos slick utilizados en el Bolide no tienen banda de rodadura. Esto aumenta la superficie de contacto con el suelo y mejora la tracción.
Como resultado, el coche alcanza hasta 380 km/h en condiciones ideales. Sin embargo, este rendimiento exige cuidados específicos: los neumáticos deben ser montados y desmontados tres veces y deben ser precalentados a 80 grados para garantizar la adherencia ideal.
Estos neumáticos no están diseñados para durar. Según la propia Bugatti, su durabilidad ronda los 60 kilómetros.
Por lo tanto, cada kilómetro recorrido cuesta alrededor de R$ 750 solo en goma. En pistas como las de Fórmula 1, con aproximadamente cinco kilómetros por vuelta, eso equivale a doce vueltas por juego de neumáticos.
No sirve para el tránsito común
El Bolide deja claro, también en su estética, que no fue hecho para el uso urbano. Su alerón gigantesco y la configuración de pista demuestran que la propuesta del coche está totalmente orientada a las carreras.
Para rodar en vías públicas, es necesario cambiar los neumáticos. En este caso, el dueño recibe un segundo juego con banda de rodadura, que es obligatorio en la mayoría de los países.
Esto es porque los neumáticos slick, sin surcos, no pueden drenar agua. En días de lluvia, esto puede llevar a la acople y causar accidentes graves.
Khoshbin: lujo y motores en YouTube
Manny Khoshbin tiene 54 años y dirige la The Khoshbin Company, en el sector inmobiliario. Nacido en Irán, se mudó con su familia a los EE. UU. a los 14 años.
Desde entonces, ha construido un imperio y hoy muestra su pasión por los coches en videos para sus millones de seguidores.
El Bugatti Bolide es solo una pieza valiosa de su colección —y un recordatorio de que el lujo sobre ruedas puede costar mucho más que el valor del coche en sí.
Con información de Xataka.
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Brasil ha ganado protagonismo en el mercado de coches de lujo, y Porsche es uno de los destacados en esta tendencia. El modelo 911, uno de los deportivos más icónicos del mundo, tuvo en 2024 un rendimiento expresivo en el país.
Con 1.509 unidades matriculadas, Brasil fue el octavo mayor mercado global del modelo, superando a países como Corea del Sur y Suiza.
El liderazgo del ranking quedó en manos de Estados Unidos, que sumaron 15.542 unidades vendidas. En la secuencia, llegaron Alemania, con 9.718, y el Reino Unido, con 3.384 ejemplares.
Japón registró 2.731 ventas, seguido por China (2.639), Canadá (2.219) e Italia (1.529). Brasil quedó justo detrás de los italianos, con una pequeña diferencia de solo 20 coches.
En total, el Porsche 911 vendió más de 50.600 unidades en todo el mundo a lo largo de 2024.
El rendimiento en Brasil supera expectativas
Considerando el precio del modelo en el mercado nacional, la marca de 1.500 matriculaciones impresiona. La versión más básica del 911 cuesta a partir de R$ 930 mil y puede superar R$ 1 millón con la adición de opcionales.
Aun así, el modelo se convirtió en el líder absoluto entre los coches deportivos vendidos en el país en 2024.
Entre los competidores directos, el 911 superó con creces a su hermano Boxster, que registró 877 unidades vendidas.
El Ford Mustang, otro nombre fuerte en el segmento, matriculó 681 coches. El Cayman, también de Porsche, vendió 342 unidades, mientras que el BMW M2 alcanzó 256.
Dentro de Porsche, el 911 solo pierde ante el Cayenne
El buen desempeño del 911 también se destacó dentro de la propia línea de Porsche en Brasil. El modelo solo quedó detrás del SUV Cayenne, que lideró las ventas de la marca con 1.618 unidades entregadas.
El tercer lugar fue para el Macan, con 1.362 ejemplares. En total, la marca vendió 6.172 vehículos en Brasil durante el año 2024.
Versiones y rendimiento
En el país, el 911 se ofrece en diferentes configuraciones, que incluyen coupé, convertible y versiones deportivas preparadas.
La configuración de entrada, llamada Carrera, viene equipada con un motor 3.0 de seis cilindros, entregando 401 caballos de potencia y un par de 45,8 kgfm.
Según datos del fabricante, acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. Con el paquete opcional Sport Chrono, este tiempo baja a 3,9 segundos. La velocidad máxima es de 294 km/h.
Ya la versión más potente de la línea, llamada GT3, cuenta con un motor 4.0 de seis cilindros y 510 caballos de potencia.
El par es el mismo que el de la versión básica, pero los números de rendimiento aumentan. La aceleración de 0 a 100 km/h ocurre en solo 3,4 segundos, y la velocidad máxima alcanza los 311 km/h.
Equipos de serie impresionan
Aun en las versiones de entrada, el 911 trae un paquete completo de equipos. Entre los ítems ofrecidos están ruedas de hasta 21 pulgadas, faros LED Matrix, asientos eléctricos con 14 ajustes y memoria, sistema de sonido Bose con 12 altavoces y 570 vatios de potencia, volante multifuncional con calefacción y asistentes de conducción.
Los destacados en seguridad incluyen un sistema de alerta de colisión, asistencia de frenado con protección para peatones y asistencia para permanencia en el carril.
Con este conjunto, el Porsche 911 se mantiene como uno de los modelos más deseados del mercado —y ahora con una base fiel también en Brasil.
Con información de Auto Esporte.
R$750 por km apenas em pneus ? Isso é jogar dinheiro fora.
Porque será que ele nao esta morando no Irã, nessas conquistas, será que ele também acha que o EUA e o grande Satã?