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Con Talento y Herramientas, Graxinha Transformó un Ford Ka 2009 en Réplica Inspirada en la Ferrari, con Puertas de Tijera y Interior de Lujo
Mucha gente sueña con tener una Ferrari en el garaje. Pero son pocos los que logran, de hecho, alcanzar ese objetivo. Los deportivos italianos cuestan millones y exigen aprobación de la propia marca para ser vendidos. Daniel dos Santos, conocido como Graxinha, decidió no esperar por eso.
Con creatividad y herramientas, transformó un Ford Ka 2009 en una réplica inspirada en la Ferrari. El modelo incluso recibió un nombre propio: Karrari.
Hijo y hermano de mecánicos, Graxinha es dueño de una tienda de envolturas en el barrio de Tatuapé, en São Paulo.
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Contó en una entrevista a Autoesporte que este es el segundo Ka que personaliza. El primero fue comprado en 2014, en la época en que inauguró su primera tienda. “También era rojo y con las llantas aro 17”, recuerda.
Después de cerrar esa tienda y abrir otra en una estación de combustible, la nueva unidad quebró en solo ocho meses. Para pagar deudas, tuvo que vender el coche.
En 2020, con la tienda actual funcionando, el empresario compró nuevamente un Ford Ka. Esta vez, para realizar el sueño de transformar el vehículo “a su manera”.
Desde entonces, el hatch compacto pasó por una serie de modificaciones visuales e internas, todas realizadas por él mismo.
Interior Modificado y Volante Importado
La lista de alteraciones en el automóvil es extensa. Cambió el forro de las puertas por Alcantara e importó de China un volante de fibra de carbono forjado.
El panel fue sustituido por un modelo digital. El coche ahora cuenta con dos centrales multimedia, una para música y otra para el GPS.
Otro ítem destacado es el techo solar panorámico, que fue retirado de un Audi Q3. Los asientos fueron reemplazados por modelos deportivos del tipo cubo, similares a los usados en la LaFerrari.
Están revestidos en cuero. Los cinturones de seguridad son amarillos, y las llantas son de la propia Ferrari.
Puertas Estilo Lamborghini y Suspensión de Aire
Pero lo que más llama la atención en la Karrari son las puertas en estilo “tijera”, similares a las usadas en modelos de Lamborghini.
Estas puertas fueron adaptadas por el propio Graxinha. Explicó que nunca había trabajado con soldadura MIG, pero compró el adaptador con amortiguador y bisagra, cortó los pines de la puerta y de la larguero, usó lijadora y soldó todo con sus propias manos.
Después, desarmó el guardabarros y pintó todo el coche en la tienda.
La suspensión del coche también fue reemplazada por una de aire. El modelo también ganó arranque por botón y volante multifuncional. Graxinha registró todas las modificaciones en el documento del coche, incluyendo los cambios visuales.
Motor Original, pero Conjunto Renovado
La motorización del Ford Ka sigue siendo original: un 1.0 aspirado flex, de cuatro cilindros en línea, que entrega hasta 72 caballos de potencia y 9,3 kgfm de torque. Sin embargo, el empresario afirmó que cambió todas las piezas del conjunto mecánico.
Aún manteniendo el motor de fábrica, no escatimó en los detalles. El volante importado costó R$ 10 mil, mientras que los asientos deportivos tuvieron una inversión de R$ 12 mil.
El valor de compra del coche fue de R$ 16 mil, en 2020. Según el propietario, el modelo pasó por subasta antes de ser adquirido por él.
Logotipo de la Ferrari Personalizado con Burro Sonriente
Aparte de todos los cambios mecánicos y visuales, la Karrari también se destaca por el símbolo en los guardabarros. En lugar del famoso caballo de Ferrari, Graxinha creó un nuevo emblema: un burro sonriente.
La alteración fue hecha de forma intencionada para evitar problemas con el fabricante italiano, que es conocido por su rigor respecto al uso de la marca y sus símbolos en otros vehículos.
Este detalle llama la atención cuando el coche es llevado a eventos de vehículos deportivos, de lujo o potentes. El burro se ha convertido en una especie de firma del proyecto.
Sueño Realizado con el Coche que Parecía Feo
Muchos se preguntan por qué Graxinha eligió exactamente un Ford Ka para esta transformación. Explicó que, en su momento, su sueño era tener este modelo. “Cuando lo logré, empecé a trabajar en él y pensé: este coche es feo, pero lo voy a dejar bonito”, dijo.
Hoy, el coche está valorado en cerca de R$ 190 mil, sumando el valor de compra y todas las inversiones en las personalizaciones.
Lo que antes era un simple hatch urbano de entrada, se convirtió en una pieza única y exclusiva. La Karrari puede no ser una Ferrari de verdad, pero ocupa un lugar destacado en el garaje de su creador.
Con información de Auto Esporte.
190 mil… dava pra ta andando num bom carro com um motor mais empolgante que os 72 burrinhos do 1.0…
Coitado do **** … Tá lá quietinho no coxo dele…