Una nueva solución promete revolucionar el transporte sostenible, optimizando los sistemas de refrigeración y combustible en camiones y autobuses movidos a hidrógeno
La Continental, gigante global en soluciones automotrices, anunció un avance importante para el sector de transporte sostenible. La empresa desarrolló una nueva solución para sistemas de refrigeración y combustible en camiones y autobuses movidos a hidrógeno.
La innovación promete reducir el desgaste de materiales, aumentar la autonomía y prolongar la vida útil de los vehículos, trayendo avances importantes para la movilidad sostenible.
Innovación en el sistema de refrigeración con goma sintética
La Continental desarrolló un sistema de refrigeración para el tren motriz de vehículos comerciales movidos a hidrógeno, diseñado para minimizar la lixiviación de iones en el circuito de fluido.
-
Renault Kwid: El coche más barato de Brasil se convierte en un dolor de cabeza en el taller, tiene el motor desmontado y demuestra que el mantenimiento atrasado puede salir mucho más caro de lo que mucha gente imagina
-
Avelloz salió del Nordeste para convertirse en la 5ª marca que más matricula motocicletas en Brasil, superó 130 mil unidades vendidas y ahora apunta a la expansión en el Sur y Sudeste con nuevos modelos, red nacional y apuesta por el segmento de entrada popular.
-
La Ford Ranger de la PRF aparece en una versión preparada para operaciones en las carreteras, con motor diésel, tracción 4×4, radio comunicador, girofaros y controles internos que muestran cómo una camioneta común se convierte en un vehículo de trabajo en Brasil para patrullaje y apoyo policial diario.
-
La nueva generación del Jeep Renegade apunta a consumidores de SUV por debajo de los US$ 30 mil (R$ 150 mil), el rango de versiones intermedias de T-Cross y Nivus en Brasil. El modelo salió de línea en EE. UU. en 2023, según MoparInsiders.
Esta innovación utiliza líneas hechas con goma sintética a base de EPDM (etileno-propileno-dieno), un material destacado por su alta resistencia a la penetración de iones no deseados.
Esta tecnología resuelve un problema crítico: la lixiviación de iones puede causar degradación de componentes esenciales, como la membrana de intercambio de protones (PEM), responsable del funcionamiento de la célula de combustible.
Con la nueva solución, el desgaste se reduce y la vida útil de los componentes aumenta, resultando en un menor costo de mantenimiento.
Barreira termoplástica
Uno de los grandes desafíos en el uso de hidrógeno como fuente de energía es su baja densidad y alta volatilidad, lo que aumenta el riesgo de fugas.
Para enfrentar este problema, la Continental desarrolló una línea de hidrógeno con una barrera termoplástica especial, que impide que las moléculas de hidrógeno escapen, incluso con su diminuta dimensión.
Con esto, el sistema se vuelve más seguro, evitando mezclas inflamables de hidrógeno con aire, que podrían causar accidentes.
Además de la seguridad, la nueva tecnología reduce la pérdida de combustible por permeación, aumentando la autonomía de los vehículos con celdas de combustible.
Original Equipment Solutions (OESL)
La innovación es fruto de la experiencia de la nueva área de negocios de Continental, Original Equipment Solutions (OESL), una unidad del grupo ContiTech.
Esta área fue creada para proporcionar soporte técnico especializado a fabricantes de equipos originales (OEMs) y desarrollar soluciones avanzadas para la transición hacia la movilidad sostenible.
La OESL reúne décadas de conocimiento de Continental en circuitos de fluidos y motores de combustión para aplicarlos a sistemas de propulsión basados en hidrógeno.
La combinación de experiencia en materiales e ingeniería de alta precisión permite crear soluciones que concilian estanqueidad, flexibilidad y resistencia a altas presiones, factores críticos para el rendimiento seguro y eficiente de los vehículos movidos a hidrógeno.
Con información de ecoinventos.

-
1 persona reaccionó a esto.