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Empresario estadounidense compra transatlántico Aurora, intenta restaurar embarcación histórica por 16 años, pero el barco se hunde en California tras deudas millonarias
¿Conoces ese dicho “todos estamos en el mismo barco”? Bueno, no siempre funciona. El empresario estadounidense Chris Willson puede dar fe de ello. No estaba en cualquier embarcación, sino en un transatlántico de más de 50 años. Después de muchos años intentando restaurar el barco, todo terminó en frustración. El Aurora, como fue bautizado, ahora se está hundiendo.
Un anuncio inesperado
Todo comenzó hace 16 años. Willson navegaba por internet cuando encontró un anuncio inusual: alguien vendía un transatlántico atracado en Decker Island, California.
Sin pensar mucho, decidió invertir. En 2008, cerró la compra y trasladó la embarcación a la ciudad de Rio Vista, donde comenzaría un ambicioso proceso de restauración.
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Historia del Aurora
El barco tenía peso histórico. Construido en 1955 por el astillero alemán Blohm and Voss, contaba con 72 metros de longitud y albergaba 85 cabinas, además de salones, galerías y espacios gastronómicos.
La embarcación también tuvo participación en el cine, apareciendo en la película “Moscú Contra 007”, de la franquicia James Bond.
Encantado con su nueva adquisición, Willson durmió en el barco y despertó impresionado con un amanecer inolvidable.
“Desperté con uno de los amaneceres más brillantes que he visto en mi vida”, declaró a CNN. A partir de ese momento, bautizó oficialmente la embarcación como Aurora.
Desafíos crecientes para mantener el barco
A pesar del entusiasmo inicial, los obstáculos pronto aparecieron. Willson tuvo que mover el Aurora varias veces para evitar aguas poco profundas.
Durante más de una década, él y voluntarios realizaron reparaciones de forma artesanal. Como creía en el potencial del proyecto, insistió en los trabajos incluso sin grandes recursos.
Sin embargo, en los últimos años, la situación cambió. El Aurora quedó atracado en la marina Herman & Helen, en el río Little Potato Slough.
Allí, residentes y autoridades comenzaron a presionar por la remoción del barco. El temor era que se hundiera y causara daños ambientales.
Además, la región ya había sufrido con el hundimiento de un remolcador militar de la década de 1940. Otro barco antiguo, el HMCS Chaleur, también ocupaba espacio en la misma área. Por lo tanto, se acumulaban riesgos de contaminación y accidentes.
Deuda imposible
Con una orden de desalojo inminente, Willson descubrió que necesitaría gastar alrededor de un millón de dólares, el equivalente a R$ 5,4 millones. La cantidad sería necesaria para realizar obras fluviales y concluir el proyecto de restauración.
Llegó a recibir donaciones, en parte gracias al alcance de su canal en YouTube. Aun así, la deuda era inalcanzable. La solución fue poner el Aurora a la venta.
La identidad del comprador nunca fue revelada, pero el sueño de continuidad no se concretó.
El fin anunciado del barco
En septiembre de 2024, la Oficina del Sheriff del Condado de San Joaquín confirmó: el Aurora se estaba hundiendo. “Se determinó que el barco tiene un agujero”, anunciaron las autoridades.
También se registró una fuga de diésel, requiriendo la intervención de varias agencias para contener la contaminación.
Además, los expertos evalúan que difícilmente la embarcación tendrá recuperación. Por lo tanto, todo indica que el transatlántico histórico jamás volverá a navegar.
El sueño de Chris Willson, que comenzó con un clic en un anuncio en línea, ahora se cierra en las aguas de California.
Con información de Xataka.
Porque ele não alugou o navio para arrecadar dinheiro para restaurar
o castigo de Deus, isso pra provar que o dinheiro nunca compra tudo
Devemos deixar de achar que podemos julgar o próximo. Deixei para Deus, que conhece o coração de cada um fazer isso
Claro que comprar aí faltou foi dinheiro kkkk
Sua vida deve ser uma vida mesquinha
Com esse seu pensamento!
Todos tem sonhos e direitos de tentar alcançar seus sonhos, o dele apenas não deu certo dessa vez…porém não quer dizer que seja * castigo de Deus *
Rebatiza, para Brasil..