Equipmake y Agrale desarrollan el autobús eléctrico de dos pisos más grande del mundo capaz de recorrer 402 km sin necesidad de recargar.

La empresa brasileña Agrale contribuirá al desarrollo del nuevo autobús eléctrico de dos pisos en Londres. El vehículo promete revolucionar el mercado automotriz con su autonomía de 402 km  

La empresa británica especialista en electrificación de vehículos comerciales, Equipmake, se unió al fabricante de carrocerías español Beulas y a la brasileña Agrale para lanzar un autobús eléctrico de dos pisos, ofreciendo un alcance “líder mundial” de hasta 400 km.  

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El autobús eléctrico de dos pisos Jewel-E planea iniciar sus pruebas con un alcance de 400 km  

El autobús eléctrico de última generación fue diseñado y fabricado por Beulas en España, y está basado en el Zero Emission Drivetrain (ZED) de Equipmake y su sistema patentado de calefacción y refrigeración altamente eficiente, que mantiene el ZED a una temperatura operativa ideal.

Programado para ser construido en una nueva fábrica en Norfolk antes de las pruebas a comienzos de 2022, el nuevo autobús eléctrico de dos pisos contribuirá al compromiso del gobierno del Reino Unido de hacer la transición a autobuses con emisiones totalmente cero, parte de su estrategia «Bus Back Better» .

Desde 2019, Agrale y Equipmake han trabajado juntas en el suministro de autobuses eléctricos convencionales (de un piso) para la ciudad de Buenos Aires, en Argentina. El chasis del autobús Jewel E ZED presenta el motor HTM 3500 de Equipmake, que proporciona un torque máximo de 3.500 Nm a solo 1.000 rpm y una potencia máxima de 400 kW. Su energía proviene de una variedad de baterías de iones de litio especificadas por el cliente, disponibles hasta 543 kWh.

Empresas involucradas en el desarrollo del primer autobús eléctrico de dos pisos

Beulas es un fabricante de autobuses con sede en Girona, Cataluña, España, con casi noventa años de experiencia en la construcción de autobuses. Como uno de los líderes en transporte en toda Europa, no es de extrañar que Beulas esté adaptando sus ofertas de flota para un futuro con emisión cero.  

La empresa Equipmake es un desarrollador de trenes de potencia con sede en el Reino Unido, con más de veinte años de experiencia. Además de ser líder en motores eléctricos de alto rendimiento, Equipmake también ofrece transmisiones eléctricas completas y sistemas electrónicos de potencia ultrarrápidos – como los de un autobús eléctrico de dos pisos.

Agrale inicialmente ensambló pequeños tractores y cultivadores mecánicos, bajo licencia de la marca alemana Bungartz. Sin embargo, Agrisa no logró consolidarse económicamente y entró en proceso de quiebra. Actualmente, Agrale es una industria automotriz brasileña, con sede en Caxias do Sul, en Río Grande do Sul, donde mantiene tres parques fabriles, además de una unidad de producción en São Mateus, en Espírito Santo, y otra en Mercedes, en Argentina.

Londres hará la transición a autobuses con emisiones 100% cero

Sadiq Khan, el alcalde de Londres, anunció esta semana que todos los nuevos autobuses encargados para el sistema de transporte de la ciudad a partir de este momento serán vehículos con emisiones cero – es decir, serán movidos por baterías o celdas de combustible de hidrógeno.  

El anuncio significa que la meta de lograr emisiones 100% cero de la flota de autobuses de Londres ahora se alcanzará hasta 2034 – tres años antes de lo previsto anteriormente.  

Los autobuses eléctricos de dos pisos serán encargados en el próximo año y medio – 25% en 6 meses, otros 25% en 12 meses y el resto en 18 meses. Cuando todos los autobuses sean entregados, la flota de autobuses de la agencia será 50% eléctrica. Para atender los requisitos de carga de los nuevos autobuses, el BEST aumentará el número de depósitos con cargadores de 4 a 27.