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Descubra por qué el Peugeot 3008 Griffe 2022 es el SUV de Stellantis con mejor costo-beneficio: motor turbo confiable, visual premium, autonomía de 641 km y más equipado que rivales compactos. Ideal para quienes buscan desempeño y economía en un SUV de Peugeot usado
El Peugeot 3008 Griffe 2022 es un ejemplo de cómo un proyecto bien ejecutado puede ofrecer mucho más de lo que se espera por su valor de mercado. A pesar de ser un SUV mediano con motor turbo, tecnología avanzada y acabado refinado, cuesta menos que el Volkswagen T-Cross de entrada, un SUV compacto que entrega menos espacio, potencia y equipamientos.
Lanzado en medio del avance de Stellantis en Brasil, el 3008 Griffe combina visual premium, motor turbo confiable y buen consumo con gasolina, alcanzando 12,1 km/l en la carretera, según el Inmetro. Con un tanque de 53 litros, ofrece autonomía de hasta 641 km, ideal para quienes valoran comodidad y eficiencia en viajes.
Peugeot 3008 Griffe 2022: desempeño con motor turbo y cambio automático
El motor 1.6 THP Turbo Flex es uno de los puntos destacados del SUV de Peugeot. Con 165 caballos de potencia y 24,5 kgfm de torque ya disponibles a 1.400 rpm, ofrece buena agilidad tanto en retomadas como en aceleraciones.
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La transmisión automática de seis marchas, con modo secuencial y cambios suaves, completa bien el conjunto.
El desempeño es equilibrado: acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y alcanza hasta 206 km/h. El THP (Turbo High Pressure) es un motor ampliamente utilizado en vehículos de Peugeot, Citroën y Mini, reconocido por su robustez mecánica y confiabilidad — siempre que se mantenga correctamente.
Eficiência energética y autonomía sorprendente en la carretera
Uno de los grandes atractivos del Peugeot 3008 Griffe 2022 es su eficiencia en el consumo. Según el Programa Brasileño de Etiquetagem Veicular (PBEV), el SUV presenta:
- Ciudad: 10,2 km/l con gasolina | 7,0 km/l con etanol
- Carretera: 12,1 km/l con gasolina | 8,6 km/l con etanol
Con el tanque de 53 litros y consumo medio en la carretera, el modelo alcanza autonomía de hasta 641 km, superando incluso algunos SUVs híbridos en uso real. Para quienes viajan con frecuencia o necesitan autonomía sin sacrificar desempeño, este es un punto muy positivo.
Interior tecnológico y confort elevado para cinco ocupantes
El interior del 3008 Griffe está marcado por el concepto i-Cockpit, exclusivo de Peugeot. Incluye panel elevado, volante compacto y panel digital personalizable de 12,3 pulgadas, creando una experiencia de conducción más inmersiva. La central multimedia sensible al tacto tiene una pantalla de 8” con mirroring Android Auto y Apple CarPlay.
Aparte del diseño moderno, el modelo ofrece:
- Aire acondicionado digital de dos zonas
- Techo panorámico con cortina eléctrica
- Asientos de cuero con ajustes eléctricos para el conductor
- Iluminación ambiental en LED
- Maletero de 520 litros
A pesar de ser un SUV mediano, el espacio para los pasajeros traseros es generoso, al igual que el confort en la cabina, con materiales suaves al tacto y acabado premium.
Seguridad reforzada: destaque entre los SUVs de Stellantis
Entre los SUVs de Stellantis, el 3008 Griffe 2022 es uno de los más completos en seguridad activa y pasiva. Ofrece seis airbags, frenos ABS con EBD, control de tracción y estabilidad, y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, como:
- Frenado autónomo de emergencia (AEB)
- Alerta de colisión frontal
- Corrección activa de permanencia en el carril
- Detector de fatiga del conductor
- Cámara trasera de 180º con sensores delanteros y traseros
Con estos recursos, el modelo ha sido bien evaluado en pruebas de seguridad y sigue siendo una referencia en el segmento.
Comparativo con el T-Cross: SUV de Peugeot lleva ventaja
Aunque el Volkswagen T-Cross 200 TSI sea uno de los SUVs más vendidos en Brasil, entrega menos que el 3008 Griffe en casi todos los aspectos.
El modelo de entrada del T-Cross cuesta, actualmente, alrededor de R$ 161 mil en los concesionarios (julio de 2025), mientras que el Peugeot 3008 Griffe 2022 puede encontrarse en el mercado de seminuevos por valores entre R$ 155 mil y R$ 159 mil según la tabla Fipe.
Vea la comparación directa:
| Característica | Peugeot 3008 Griffe 2022 | VW T-Cross 200 TSI |
| Potencia (gasolina) | 165 cv | 116 cv |
| Maletero | 520 litros | 373 litros |
| Autonomía en carretera | Hasta 641 km | Menor |
| Nivel de equipamientos | Alto | Básico |
| Precio medio (2025) | R$ 159.000 | R$ 161.000 |
La ventaja del 3008 se extiende al diseño, al acabado interior y al paquete de tecnología. Mientras que el T-Cross requiere adicionales para alcanzar el mismo nivel, el 3008 ya ofrece todo esto de serie.
Estilo europeo con toque premium entre los SUVs de Stellantis de 2022
Visualmente, el 3008 Griffe 2022 sigue llamando la atención. La parrilla delantera cromada, los faros afilados con luces LED y el capó elevado refuerzan la identidad visual de Peugeot. Las ruedas diamantadas de 19 pulgadas, el techo panorámico y la parte trasera con faros 3D garantizan el toque sofisticado que diferencia este SUV de Stellantis de 2022 de los competidores directos.
El diseño se mantiene actual incluso después de tres años del lanzamiento de esta generación, demostrando la longevidad de la propuesta estética de la marca francesa en Brasil.
Ficha técnica detallada del Peugeot 3008 Griffe 2022
Consulta a continuación los principales datos técnicos del SUV de Peugeot, que combina motor turbo confiable, buen desempeño y excelente eficiencia:
| Ítem | Peugeot 3008 Griffe 2022 |
| Motor | 1.6 THP Turbo Flex, 4 cilindros, 16V |
| Potencia (gasolina/etanol) | 165 cv (ambos combustibles) |
| Torque (gasolina/etanol) | 24,5 kgfm a 1.400 rpm |
| Transmisión | Automática de 6 marchas con modo secuencial |
| Tracción | Delantera (4×2) |
| Dirección | Eléctrica |
| Suspensión delantera | Independiente McPherson |
| Suspensión trasera | Eje de torsión |
| Frenos | Discos ventilados delante, sólidos detrás |
| Longitud | 4.447 mm |
| Anchura | 1.841 mm |
| Altura | 1.624 mm |
| Distancia entre ejes | 2.675 mm |
| Maletero | 520 litros |
| Peso | 1.567 kg |
| Tanque de combustible | 53 litros |
| 0 a 100 km/h | 9,2 segundos |
| Velocidad máxima | 206 km/h |
| Consumo ciudad (gasolina) | 10,2 km/l |
| Consumo carretera (gasolina) | 12,1 km/l |
| Autonomía máxima estimada | 641 km |
| Ruedas | Liga ligera de 19” diamantadas |
| Neumáticos | 235/50 R19 |
| Ítems de serie | i-Cockpit, 6 airbags, AEB, alerta de carril, techo panorámico, multimedia con Android Auto/Apple CarPlay, asientos de cuero, entre otros |
Mantenimiento, piezas y soporte de Stellantis en Brasil
La red de concesionarios Peugeot se ha ampliado con la consolidación de Stellantis, lo que ha mejorado la disponibilidad de piezas y los servicios de posventa. El motor THP es común en la línea de la empresa y tiene un mantenimiento conocido por mecánicos de la red independiente. Las revisiones siguen precios compatibles con el segmento y se recomiendan cada 10 mil km.
Además, el Peugeot 3008 Griffe 2022 tiene un historial positivo de durabilidad y, con un mantenimiento preventivo al día, suele presentar bajo índice de fallas mecánicas, según foros de propietarios y levantamientos de Reclame Aqui.
Sí — especialmente para quienes quieren un SUV completo con precio accesible. El 3008 Griffe 2022 combina lo mejor de dos mundos: la sofisticación y el confort típicos de modelos premium, con el valor y la confiabilidad de un seminuevo de categoría media. Incluso tres años después de su lanzamiento, sigue siendo actual en tecnología, eficiencia y seguridad.
Si se compara con SUVs compactos cero-km, como el T-Cross, entrega más espacio, motor más potente y mayor autonomía por un precio igual o incluso menor. Esto lo coloca como una de las elecciones más inteligentes del mercado de usados para quienes buscan un modelo confiable y bien equipado.
Cuidado o que escreve: Em 2022 o Peugeot 3008 era francês legítimo e não era da stellantis e SIM DA PSA. Tive um, maravilhoso!!!!!!!!!!
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Carro extraordinário, tenho um há quatro anos, está com 40.000 km e nunca gastei um centavo sequer com manutenção, fora as revisões anuais. Essa média de consumo é muito mais alta que a divulgada. Andando a 110 km/h no piloto automático, ainda esta semana, rodei 140 km com uma média de 17 km/L. Faz quase a média de um híbrido. Sem falar no conforto, espaço e tecnologia. Carro é sensacional!