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Anda Más Que Muchas SUV, Es Más Económica Y Cuesta Menos: Conoce La Strada Ranch Turbo 2025, La Pickup Que Puede Jubilar Tu Antigua Idea De Coche Urbano
Si piensas que una pickup compacta necesita ser simple, incómoda o sosa, la Fiat Strada Ranch Turbo 2025 está aquí para cambiar tu opinión. Con un motor turbocomprimido, aspecto robusto, interior cuidado y más de 650 km de autonomía con un solo tanque, esta versión Ranch muestra que es posible unir practicidad, estilo y rendimiento — todo esto por un precio que no asusta tanto como sus competidores más pretenciosos.
Motor Turbo De Verdad, No Solo En El Nombre
Vamos directo a lo que importa: sí, es turbo de verdad. Nada de «turbo aspirado» u otras invenciones. La Strada Ranch viene con el nuevo motor 1.0 Turbo 200 Flex que entrega 130 cv con etanol y 125 cv en gasolina, además de 20,4 kgfm de torque ya en las revoluciones más bajas. Es el mismo conjunto que equipa al Pulse y al Fastback — dos coches que ya han probado que este motorcito va (y mucho).
De hecho, va de 0 a 100 km/h en aproximadamente 9,5 segundos, lo cual es más rápido que muchas SUVs compactas automáticas vendidas hoy en Brasil. Todo esto con una transmisión CVT suave, que simula 7 marchas y hace que la conducción sea más ágil y menos rígida que las cajas automáticas antiguas.
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Más De 650 Km Sin Parar Para Reabastecer
¿Y el consumo? La Strada Ranch no decepciona. Con gasolina, hace hasta 13,2 km/l en la carretera y llega a más de 660 km de autonomía con su tanque de 55 litros. Es un número de coche híbrido, sin que tengas que pagar el precio de un Corolla Cross.
Con etanol, claro, el consumo es un poco mayor — alrededor de 9,4 km/l en la carretera — pero aún así es mejor que muchos coches 1.8 aspirados por ahí.
Aspecto Robusto Y Interior Digno De SUV
¿Sabes ese aspecto “trabajador pero estiloso”? La Strada Ranch lo entrega muy bien. Con faros LED, cubierta marítima, barras en el techo, estribos laterales y ruedas de aleación de 16 pulgadas con neumáticos de uso mixto, se aleja mucho de ese look de coche “pelado”.
Por dentro, el acabado sorprende: asientos de cuero con costura contrastante, pantalla multimedia de 7” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, cargador por inducción, aire acondicionado digital y panel de instrumentos muy completo. No le debe nada a SUVs como Tracker o T-Cross — y cuesta menos.
¿Seguridad? También La Tiene
La Strada Ranch 2025 no se olvidó de la seguridad. Tiene 4 airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendiente, monitoreo de presión de neumáticos y anclajes ISOFIX para sillas infantiles. También cuenta con sensor de estacionamiento y cámara de reversa, que marcan una gran diferencia en el día a día.
¿Pero Y El Precio?
Aquí viene el punto más interesante: todo esto cuesta alrededor de R$ 137.990, según la tabla actualizada de la Mobiauto. En un mercado donde SUVs automáticas turbo con este nivel de acabado superan los R$ 150 mil fácilmente, la Ranch ofrece prácticamente todo por mucho menos.
Para que tengas una idea, la Renault Oroch turbo parte de más de R$ 142 mil y aún tiene un acabado más sencillo. Ya la Saveiro, que tiene fama de guerrera, sigue con motor 1.6 aspirado y todavía no tiene versión turbo automática como la Strada.
Y si queremos ir más allá: una Fiat Toro Flex (también de la propia marca) con un nivel de confort similar cuesta al menos unos R$ 150 mil, y con un rendimiento inferior.
¿Vale La Pena?
Si estás buscando una pickup para el día a día, que aguante el trabajo duro pero también lleve a la familia con comodidad el fin de semana, la Strada Ranch Turbo 2025 es una excelente elección. Es económica, anda bien, está llena de tecnología y tiene un aspecto que llama la atención en la calle.
Más que eso: ofrece el paquete completo que muchas SUVs compactas prometen y no entregan. Por eso, acaba siendo una alternativa inteligente incluso para quienes ni pensaban en tener una pickup.
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