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Conozca las especificaciones y el destino de las últimas unidades del C-2A Greyhound, el histórico carguero que se despidió de la Marina de los EE. UU.
El destino de la mayor parte de las aeronaves restantes del modelo C-2A Greyhound ya está trazado: el almacenamiento a largo plazo en el 309º Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial (AMARG), ubicado en la Base Aérea de Davis-Monthan, en el estado de Arizona. Una parte menor de estas células sobrevivientes será preservada del desierto para ser conservada en museos, sirviendo a propósitos históricos y de entrenamiento.
Este movimiento hacia la jubilación definitiva ocurre justo después de que la icónica aeronave de transporte realizara su último aterrizaje enganchado y su despegue final por catapulta a bordo del portaaviones USS Nimitz (CVN-68), en una operación realizada el día 25 de junio de 2026.
C-2A Greyhound: Ingeniería y potencia al servicio de la flota naval
Derivado directamente del sistema de alerta E-2 Hawkeye, el C-2A Greyhound, un veterano de las alas rotativas heredó la configuración de ala alta y los motores turbohélice originales, pero ganó modificaciones cruciales para su función de carguero.
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El fabricante introdujo un fuselaje considerablemente expandido en anchura y añadió una rampa de acceso en la parte trasera, facilitando el manejo de volúmenes pesados en las cubiertas de vuelo.
Las especificaciones y capacidades oficiales que mantuvieron este vector activo por seis décadas incluyen los siguientes datos de rendimiento:
- Sistemas de propulsión: Dos motores turbohélice Allison T56-A-425 con potencia de 4.600 shp cada uno;
- Velocidad máxima: Aproximadamente 343 nudos de velocidad de crucero;
- Techo y alcance: Capacidad de volar a hasta 30 mil pies de altitud y autonomía para cerca de 1.000 millas náuticas;
- Operación interna: Cabina dimensionada para una tripulación de cuatro personas.
El impacto humano y militar en los conflictos globales
Introducido en las filas de la aviación naval en 1966, el avión actuó como el principal enlace físico entre las tripulaciones aisladas en el mar y el resto del planeta.
Su confiabilidad fue puesta a prueba y comprobada en escenarios de alta complejidad geopolítica, proporcionando soporte logístico esencial durante el período tenso de la Guerra Fría, en las operaciones en Oriente Medio como Desert Shield y Desert Storm, así como en las campañas de la Operación Enduring Freedom y en misiones de apoyo humanitario internacional.
Para los marineros embarcados, la llegada del C-2A Greyhound significaba el mantenimiento de las capacidades de combate de los barcos y el contacto con el mundo externo.
En los compartimentos de carga del avión, viajaban artículos de necesidad crítica:
- Maletas de correspondencia y paquetes destinados a los militares;
- Motores completos y piezas de repuesto para reparaciones rápidas en los cazas;
- Nuevos equipos de técnicos y tripulantes sustitutos para las misiones;
- Soldados heridos que necesitaban evacuación médica urgente.
La transición definitiva y el fin de los aterrizajes enganchados con el C-2A Greyhound
La histórica despedida en el USS Nimitz fue conducida por el Escuadrón de Soporte Logístico de la Flota 40 (VRC-40) “Rawhides”, utilizando específicamente la aeronave con registro BuNo 162159 (modex 40).
El evento pone fin a la utilización de aviones de transporte carguero de ala fija operados por cables de retención en portaaviones, transfiriendo las misiones tácticas de transporte a bordo (COD) al moderno CMV-22B Osprey.
Por último, cabe destacar que el proceso de sustitución no ocurrió sin imprevistos en el cronograma militar.
Debido a una paralización técnica sufrida por una parte de la flota de modelos V-22 durante el año 2024, la Marina estadounidense se vio obligada a posponer la jubilación del Greyhound.
Este retraso forzado terminó por reforzar la reputación de extrema confiabilidad del C-2A Greyhound, que aseguró la estabilidad y la seguridad de las cadenas de suministro navales en un período de gran incertidumbre tecnológica antes de su retiro final.
Con información del Poder Naval y imagen de Alex Feldman
