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Ford finalmente anuncia el destino de la fábrica Troller en Brasil y deja ansiosos a quienes esperan oportunidades laborales

Por Escrito Alisson Ficher
Publicado em 23/09/2024 às 22:43

Ford anunció el destino de la fábrica Troller. Con un nuevo modelo de producción multimarca, la planta puede generar empleo y desarrollo económico.

El suspenso llegó a su fin, no sin dejar muchas preguntas flotando en el aire. desde el Ford ha puesto fin a su producción de vehículos en Brasil En 2021, un enigma se cernía sobre el destino de la fábrica Troller, en Ceará.

Tras una larga negociación llena de idas y venidas, el fabricante de automóviles finalmente reveló el siguiente capítulo de esta historia. Pero, ¿qué le espera exactamente a esta planta?

Y, lo más importante, ¿significa esto nuevas oportunidades laborales para los brasileños?

A finales de 2021, Ford cerró definitivamente las puertas de la fábrica de Horizonte (CE), donde se producían los icónicos jeeps Troller T4 y TX4.

Esta decisión dejó a muchos aficionados y trabajadores en una mezcla de nostalgia y preocupación.

Troller, marca genuinamente brasileña que surgió en 1997 y fue adquirida por Ford en 2007, finalizó sus actividades en el país después de años de producción dedicada a los amantes del todoterreno.

Según Ford, la planta de Camaçari (BA) ya fue transferida a la china BYD, pero aún se desconoce el destino de la unidad de Ceará.

Ahora, en septiembre de 2024, comienza un nuevo capítulo. Ford y el Gobierno de Ceará finalmente llegaron a un acuerdo y la fábrica de Horizonte será transferida al estado.

Segundo declaración del fabricante de automóviles, la transacción marca un paso importante hacia la recuperación económica y social de la región, pero aún existen incertidumbres sobre los empleos que este cambio podría generar.

Un final inesperado para Troller

En octubre de 2021 se detuvo definitivamente la producción de los modelos Troller T4 y TX4. El último vehículo en salir de la línea de montaje fue un TX4 con pintura blanca y detalles en azul.

Equipado con un motor 3.2 turbodiésel, el jeep contaba con tracción 4x4 y transmisión automática, además de una serie de atributos que lo convertían en el favorito entre los aventureros.

Pero a pesar de su popularidad, la vida del TX4 fue corta: lanzado en enero de 2020, permaneció en el mercado poco más de un año.

La fábrica de Horizonte, con capacidad para producir vehículos robustos y preparados para afrontar terrenos difíciles, está ahora a punto de transformarse.

Sin embargo, todavía no hay claridad sobre cómo este cambio afectará directamente a los trabajadores y la economía local.

Según el Gobierno de Ceará, la planta será utilizada para promover un nuevo modelo de producción automotriz en el país.

¿Que viene despues?

La empresa Comexport, especializada en comercio exterior, ya ha mostrado interés en la planta de Horizonte.

Según información publicada en agosto de 2024, el proyecto implica inversiones de R$ 400 millones y prevé el montaje de al menos seis modelos diferentes de vehículos eléctricos e híbridos.

Según el gobierno de Ceará, la idea es innovadora: la fábrica funcionará como una planta automotriz multimarca, produciendo vehículos para diferentes fabricantes que no requieren una estructura completa.

Este modelo de negocio permite a las empresas subcontratar la producción, utilizando únicamente las líneas de montaje necesarias. Esto podría significar una oportunidad única para empresas más pequeñas o que inicien operaciones en el país.

Sin embargo, la gran pregunta que queda es: ¿cuántos empleos directos e indirectos se crearán con este nuevo emprendimiento?

¿Una nueva era para la industria automotriz en Brasil?

La planta de Horizonte tiene potencial para convertirse en un centro de referencia para la producción de vehículos eléctricos e híbridos en Brasil.

Con la creciente demanda de vehículos más sostenibles, este podría ser un paso crucial hacia la modernización de la industria automotriz nacional. Sin embargo, aún existen muchas dudas sobre cómo esto se reflejará en la economía local y nacional.

La producción multimarca podría ser una tendencia que revolucionará el sector en el país. Según los expertos, este modelo puede facilitar la entrada de nuevas automotrices y reducir los costos de producción, haciendo más competitivo el mercado brasileño. Sin embargo, todavía es demasiado pronto para decir si este será el futuro de las fábricas en Brasil.

El futuro de los trabajadores

A pesar de las buenas noticias sobre la reutilización de la planta, muchos todavía se preguntan: ¿cuántos puestos de trabajo se crearán?

La fábrica Troller, en su apogeo, empleaba directamente a cientos de personas y contribuía significativamente a la economía local.

Ahora, con la propuesta de producción diversificada enfocada en vehículos eléctricos, la expectativa es que se creen nuevos empleos, pero aún no hay garantías concretas.

La comunidad de Ceará todavía espera ansiosamente respuestas más definitivas. El acuerdo firmado entre Ford y el Gobierno de Ceará es, sin duda, un paso importante, pero no suficiente para aliviar la aprensión de los trabajadores y sus familias.

Según el gobernador, el objetivo es atraer más inversiones y transformar la región en un polo industrial automotriz de vanguardia.

Y tú, ¿qué piensas?

¿Este nuevo modelo de producción automotriz realmente traerá empleo y desarrollo a Ceará, o todavía veremos muchos desafíos por delante? Comparte tu opinión en los comentarios.!

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Alisson Ficher

Periodista egresada desde 2017 y en el rubro desde 2015, con seis años de experiencia en revistas impresas y más de 12 mil publicaciones en línea. Especialista en política, empleo, economía, cursos, entre otros temas. Si tiene alguna pregunta, desea informar un error o sugerir una agenda sobre los temas tratados en el sitio, contáctenos por correo electrónico: alisson.hficher@outlook.com. ¡No aceptamos currículums!

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