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Expertos Indican Que La Crisis De Chips En Este Segundo Semestre Será Aún Peor Que En El Primero. Además De Que Las Fábricas Brasileñas Ya Sufren Con Paralizaciones, Ahora Ford, Volkswagen, Stellantis, GM Y Volvo Anunciaron También Paralizaciones En Sus Fábricas De Europa Y Países Adyacentes
Las señales de una nueva crisis en la industria de automóviles son cada vez más evidentes. Toyota fue la primera en dar la alerta, anunciando la reducción de la producción de sus fábricas a nivel mundial en un 40%, lo que causó sorpresa en el sector, ya que la marca es uno de los mayores ejemplos de cómo enfrentar la crisis de microchips, que llevó a fábricas de todo el mundo a adherirse a la paralización. No solo Toyota, sino también Ford, Volkswagen, Stellantis, GM Y Volvo anunciaron reducción en sus producciones.
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La Nueva Ola De La Crisis Ya Había Sido Advertida Por Volkswagen
La nueva fase de la crisis no es sorpresa para algunas empresas, como es el caso de Volkswagen, que ya había advertido el mes pasado durante la divulgación del balance de la compañía que la falta de componentes en el segundo semestre de 2021 sería mucho peor que en el primero. Y lo que hemos visto en los últimos días muestra que Volkswagen tenía razón en su pronóstico.
Ford, Volkswagen, Stellantis, GM Y Volvo anunciaron casi al mismo tiempo sus decisiones de disminuir las producciones de sus fábricas. Los motivos son la falta a nivel mundial de semiconductores, que ha asolado montadoras y sus fábricas desde el inicio del año, y también el nuevo brote de la variante de Covid-19 en el sur de Asia, que también afecta directamente a las automotrices.
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Volkswagen Y Ford Anuncian Parada En Sus Fábricas
Un día después del comunicado de Toyota, Volkswagen anunció que su fábrica en Wolfsburg, Alemania, funcionará solo con un turno esta semana, entre los días 23 y 27 de agosto. La unidad produce el Golf, el modelo más vendido en Europa, además de otros modelos.
La marca española Seat, que pertenece al Grupo VW, también suspendió parcialmente la producción de vehículos en los alrededores de Barcelona. Ford, multinacional americana, tuvo que interrumpir la producción de la F-150 esta semana en su unidad en Kansas City, Estados Unidos.
El Fiesta tampoco está siendo producido en Colonia, Alemania. En el caso de la fábrica de Ford en Europa, la pausa preocupa aún más porque ocurre justo después de que los empleados regresan de un mes de vacaciones.
Stellantis, GM Y Volvo También Recurrieron A La Paralización
Stellantis paralizó sus líneas de montaje del Peugeot 308 por varias semanas. La primera paralización fue en la fábrica cercana a Sochaux, y ahora es en la de Rennes, en el oeste francés, donde laboran alrededor de 2 mil colaboradores. La fábrica de Stellantis, que produce el Peugeot 5008 y el Citroën C5 Aircross, funcionará parcialmente esta semana. GM suspendió la producción de los modelos Bolt EV y UEV en Orion, Estados Unidos.
Otras unidades también fueron afectadas, como la Lasing Delta Township, que volverá a sus actividades alrededor del 6 de septiembre, después de estar parada desde el 19 de julio. Ya Volvo interrumpirá la producción de la fábrica en Gotemburgo, en su país de origen, del 30 de agosto al 3 de septiembre, después de haber pasado por paralizaciones semanas antes. Según Bjorn Annwall, director financiero de Volvo, el escenario básico que se tiene es que la crisis de chips no dará ningún tipo de tregua en los próximos días, causando una inestabilidad en las ventas en comparación con el año pasado.
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