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Arauco Estudia Usar la Hidrovía Paraná-Tietê en el Escoamiento de la Celulosa de Su Nueva Fábrica en MS. Entienda Cómo el Cambio Logístico Puede Reducir Costos y Emisiones.
La multinacional chilena Arauco, que invierte US$ 25 mil millones en la construcción de su nueva fábrica de celulosa en Inocência (MS), estudia cambios en el plan logístico de transporte. La empresa, que ya posee autorización para construir un ramal ferroviario que conecta la unidad a la red de Ferronorte, ahora analiza la posibilidad de utilizar la hidrovía Paraná-Tietê como ruta principal para escoar las 3,5 millones de toneladas anuales de producción previstas a partir de 2027.
La elección de este modelo multimodal, que combina carreteras, hidrovías y ferrocarriles, puede reducir costos, ampliar la eficiencia operativa y disminuir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
El movimiento refuerza el posicionamiento de Arauco como uno de los líderes en soluciones sostenibles en el sector de la celulosa.
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Nueva Fábrica de Celulosa de Arauco en Brasil
Con previsión de inicio de operaciones en el último trimestre de 2027, la unidad de Inocência será la primera fábrica de Arauco en Brasil.
El proyecto, denominado Sucuriú, nace con una capacidad inicial de producción de 3,5 millones de toneladas de celulosa por año, pero la licencia ambiental ya prevé expansión futura para hasta 5 millones de toneladas anuales.
La inversión incluye no solo la planta industrial, sino también una compleja cadena de suministro.
Se necesitarán alrededor de 1,5 mil conductores para operar los 350 camiones responsables del transporte diario de troncos de eucalipto.
Los bosques de la compañía suman más de 400 mil hectáreas en la región, garantizando la materia prima necesaria para el abastecimiento.
Hidrovía Paraná-Tietê: Alternativa Sostenible y Estratégica
El uso de la hidrovía Paraná-Tietê surge como alternativa al proyecto ferroviario inicialmente aprobado por la Agencia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
En este modelo, la celulosa sería transportada de Inocência a Três Lagoas por camiones — en promedio 200 tractores por día recorriendo 130 km —, y seguiría por barcazas hasta Pederneiras (SP), en un trayecto de 450 km.
Desde allí, la carga abordaría trenes rumbo al Puerto de Santos, distante 550 km.
Según la empresa, esta solución retiraría alrededor de 6 mil camiones de las carreteras mensualmente, con reducción del 80% de las emisiones de CO₂ en comparación con el modelo por carretera.
Además del impacto ambiental positivo, el transporte fluvial presenta ganancias de competitividad y menor costo logístico.
El Ferrocarril Sigue Como Opción para Escoar Celulosa
A pesar del análisis sobre la hidrovía, Arauco no descarta la construcción del ramal ferroviario de 47 km hasta Ferronorte.
El proyecto, estimado en US$ 2,4 mil millones, prevé la compra de 23 locomotoras y 750 vagones, suficientes para formar siete composiciones con 100 vagones cada una.
El ferrocarril también ofrece beneficios ambientales relevantes, con reducción del 60% en las emisiones de CO₂ en relación al transporte por carretera.
Si esta alternativa prevalece, las obras deberán comenzar pronto, ya que el plazo estimado de ejecución es de 18 meses.
Expansión Futura y Visión a Largo Plazo
Según Alberto Pagano, responsable del área de transportes de la compañía, el plan logístico de Arauco fue diseñado con enfoque en el futuro.
Destaca que Brasil está a la vanguardia en soluciones logísticas para la industria de la celulosa, citando los vagones de 96 toneladas, muy por encima de la capacidad practicada en Chile.
Además de la producción actual, el plan prevé el transporte de insumos líquidos, madera y hasta el uso de contenedores, reforzando el carácter multimodal del proyecto.
La estrategia garantiza flexibilidad para adaptaciones ante la expansión de la nueva fábrica de celulosa y la demanda creciente del sector.
Impactos Regionales y Generación de Empleos
La inversión de Arauco en Inocência (MS) va más allá de la industria.
La llegada de la nueva fábrica de celulosa debería impulsar la economía local con la creación de miles de empleos directos e indirectos, además de fortalecer la cadena de proveedores.
Otro punto relevante es la mecanización de los bosques de eucalipto, con la siembra de 65 mil hectáreas anuales y un ciclo de cosecha de seis años.
Este proceso garantiza eficiencia productiva y seguridad en el suministro de la materia prima.
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