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Comprar un coche usado de alta kilometraje puede ser ventajoso, pero exige cuidado. Veja dicas indispensáveis para garantir uma boa escolha
El mercado de coches usados en Brasil sigue en plena expansión, consolidándose como una alternativa sólida frente a los aumentos de precios de los vehículos nuevos. Según datos divulgados por Fenabrave, solo en el primer semestre de 2024, se vendieron 5,4 millones de coches usados, un número récord para el período.
Este escenario refleja cambios significativos en el comportamiento de los consumidores, impulsados, en parte, por el aumento en el precio de los vehículos nuevos y por la creciente preferencia por modelos seminuevos o con mayor kilometraje.
Actualmente, un coche cero kilómetros tiene precios que comenzaron en torno a R$ 70 mil, lo que hace que los modelos usados sean una opción atractiva para quienes buscan economía y, muchas veces, más beneficios en términos de espacio y rendimiento.
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Por ejemplo, por el precio de un Renault Kwid Zen 2024 (R$ 74.590), es posible encontrar vehículos como el Nissan Kicks, Volkswagen Golf o Toyota Corolla, que ofrecen mayor confort y potencia.
No obstante, comprar un coche usado —especialmente aquellos de alta kilometraje— exige atención redoblada. Con el objetivo de ayudar a los consumidores a tomar decisiones seguras y conscientes, preparamos una guía completa con tips indispensables para evaluar vehículos con mayor rodaje.
¿Qué se considera alta kilometraje?
Entender qué caracteriza «alta kilometraje» es el primer paso para evitar problemas en la compra de un coche usado. La media de uso anual en Brasil varía entre 13 mil y 15 mil kilómetros.
Así, un coche con 10 años de uso y alrededor de 150 mil km recorridos puede considerarse dentro de un régimen normal. Por encima de esto, se debe repensar la atención, ya que este número indica que el vehículo ha recorrido la mitad de la vida útil esperada para motores de coches de pasajeros.
Según Clayton Barcelos Zabeu, especialista en propulsión automotriz, «los vehículos bien conservados pueden mantener sus características hasta 150 mil km. Sin embargo, después de esta marca, los mantenimientos correctivos y los costos se vuelven más frecuentes». Zabeu advierte, no obstante, que los vehículos con baja kilometraje también pueden presentar problemas si no han sido bien cuidados o tienen un historial de siniestros.
Componentes a observar en coches muy rodados
Al evaluar un coche usado, el historial de mantenimiento debe ser una prioridad. Un vehículo sin registros detallados de revisiones regulares presenta un alto riesgo. Además, es esencial operar físicamente los componentes clave del vehículo.
Fluidos
La condición de los fluidos de motor, transmisión y frenos es un indicador claro del cuidado que el coche ha recibido a lo largo del tiempo. “Mantenimientos preventivos con cambios regulares de fluidos son fundamentales para evitar desgastes prematuros”, explica Diego Riquero Tournier, especialista de Bosch.
Qué verificar:
- Aceite del motor: Cambio regular cada 10 mil km, junto con el filtro.
- Aceite de transmisión: Para transmisiones automáticas, cambio entre 50 mil y 80 mil km.
- Fluido de freno: Cambio periódico, ya que absorbe humedad.
- Fluido de refrigeración: Siga las recomendaciones del fabricante.
Correas y cadenas de sincronización
Estos componentes garantizan la sincronización del motor y, si no se cumplen, pueden causar daños irreversibles. Las correas deben ser reemplazadas entre 60 mil y 100 mil km, mientras que las cadenas, más duraderas, desactive las inspecciones después de 200 mil km.
Frenos y suspensión
Artículos como pastillas, discos y amortiguadores presentan un desgaste natural en coches de alta kilometraje. Los problemas en este sistema pueden identificarse por ruidos, desalineamientos o dificultades al frenar.
Componentes eléctricos
La parte eléctrica de los vehículos modernos requiere atención especial. “Batería, alternador y motor de arranque deben ser evaluados, así como el sistema electrónico mediante escáneres automotrices”, explica Zabeu. Herramientas de diagnóstico ayudan a identificar fallas y posibles alteraciones.
La importancia del informe cautelar
Antes de cerrar el trato, un informe cautelar es indispensable. Este documento evalúa la estructura del coche, verificando puntos como largueros, columnas y chasis para identificar colisiones o reparaciones mal hechas. Además, el informe verifica el historial del vehículo, incluyendo pendientes administrativas o restricciones.
Busque un especialista
Aún siguiendo todas estas recomendaciones, es prudente contar con la ayuda de un profesional. Talleres especializados ofrecen inspecciones planificadas antes de la compra, evaluando no solo el estado del coche, sino también posibles costos futuros de mantenimiento.
Adquirir un vehículo usado con alta kilometraje puede ser una excelente elección, siempre que se haga con cautela y planificación. Como destacó Zabeu: “Una kilometraje, aisladamente, no debe ser el único criterio de evaluación. El estado general del vehículo es lo que realmente importa”.
Aunque el mercado esté activo, la confianza y la búsqueda de información confiable siguen siendo los mejores aliados del consumidor. Comprar un coche usado requiere un análisis criterioso y, por supuesto, un poco de suerte para encontrar la combinación ideal entre precio y calidad. Al fin y al cabo, con las herramientas adecuadas y un enfoque cuidadoso, es posible hacer excelentes negocios.
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