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Con un precio similar al del Renault Kwid, el Honda Civic LXR 2.0 ofrece un motor 2.0 de 155 caballos de fuerza, un espacio interior lujoso y una confiabilidad japonesa que se extiende por generaciones. ¿Vale la pena invertir?
Si buscas un coche usado que combine robustez, prestaciones y un toque de sofisticación, el Honda Civic LXR 2.0 podría ser la opción ideal. Incluso con más de 10 años en circulación, todavía se destaca como uno de los sedanes medianos más deseados en Brasil. ¿Quieres saber por qué el Civic es una alternativa mucho más interesante que el Kwid? ¡Exploremos cada detalle!
¿Por qué es tan deseado el Honda Civic LXR 2.0?
El Honda Civic LXR 2.0 es parte del novena generación del modelo, lanzado en 2012 y descontinuado en 2016. Aunque recibió algunas críticas iniciales, principalmente por su acabado y diseño trasero, rápidamente ganó su lugar en el mercado.
La receta del éxito reside en su robusta mecánica, con un motor 2.0 atmosférico, y una suspensión independiente que aporta estabilidad en curvas. No en vano se le conoce como “tanque de guerra”: puede funcionar durante años sin presentar mayores problemas, siempre y cuando reciba el mantenimiento adecuado.
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Precio: ¿Vale la pena invertir en el Civic 2.0 LXR?
Sorprendentemente, el Honda Civic LXR 2.0 2014 se puede encontrar en el rango de R$ 67 en la mesa de Fipe. A efectos comparativos, el Renault Kwid, considerado uno de los coches 0 km más baratos del mercado, parte de valores similares.
Mientras que el Kwid es un subcompacto orientado a la economía, el Civic es un sedán de tamaño mediano con un acabado superior, rendimiento notable y espacio para la familia. En otras palabras, pagas el mismo precio, pero obtienes mucho más coche.
Puntos positivos del Honda Civic LXR 2.0
Con un motor 2.0 flexible con hasta 155 caballos de fuerza con etanol, el Civic LXR ofrece respuestas rápidas y una experiencia de conducción atractiva. También viene con una transmisión automática de cinco velocidades que, a pesar de no ser CVT, garantiza cambios suaves y un comportamiento fiable.
Incluso después de más de una década desde su lanzamiento, el Civic LXR todavía llama la atención en las calles. Sus líneas son elegantes y robustas, con detalles que han envejecido muy bien.
Su espacioso interior acoge cómodamente a cinco ocupantes. El maletero de 449 litros es más que suficiente para viajes o uso diario.
La versión LXR ya está equipada con dirección eléctrica, aire acondicionado digital, sistema de sonido integrado y cámara de marcha atrás, ofreciendo una experiencia de conducción moderna.
Defectos y limitaciones
Si la economía de combustible es una prioridad, es posible que el Honda Civic LXR no sea la mejor opción. En la ciudad, ronda los 6,5 km/l con etanol y 9,2 km/l con gasolina, según Inmetro. En carretera, las cifras mejoran, pero todavía van por detrás de competidores más modernos.
Aunque la suspensión independiente brinda comodidad y estabilidad, es común encontrar Civics de esta generación con problemas de inclinación negativa en las ruedas traseras. El mantenimiento requiere atención y puede resultar un poco caro.
En comparación con el modelo anterior (octava generación), el Civic LXR fue criticado por el uso excesivo de plásticos rígidos en el interior. Aunque el diseño es agradable, el tacto no cumple con el estándar esperado para la categoría.
¿Es el Honda Civic LXR 2.0 para usted?
Si busca un automóvil usado que brinde comodidad, desempeño y robustez, el Honda Civic LXR 2.0 es una excelente opción. No es el más económico y requiere atención en el mantenimiento, pero lo compensa con una fiabilidad y una experiencia de conducción que pocos en la categoría pueden ofrecer.
En el choque con el Renault Kwid, el Civic es el claro ganador en términos de calidad general, aunque es un modelo más antiguo. Entonces, si valoras el placer de conducir y no te importa un mayor kilometraje, el Civic LXR es una apuesta segura. Después de todo, como dicen, es poco probable que cualquiera que conduzca un Civic lo cambie por otro.
