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Inaugurada en 1895, la antigua Fábrica Tacaruna entró en la historia como la primera construcción en concreto armado de Brasil y la primera refinería de América del Sur, convirtiéndose en uno de los más importantes hitos industriales y arquitectónicos de Pernambuco
El Gobierno de Pernambuco publicó un edital de licitación para restaurar la antigua Fábrica Tacaruna, en la frontera entre Recife y Olinda, con una inversión superior a R$ 110 millones, destinando el espacio al Ceforpe y a una escuela técnica estatal.
Hito Histórico y Arquitectónico de Pernambuco
Símbolo del patrimonio histórico pernambucano, la Fábrica Tacaruna fue inaugurada en 1895 como Usina Beltrão, convirtiéndose en la primera refinería de América del Sur y la primera construcción en concreto armado de Brasil.
El edificio está ubicado en la ciudad de Recife y se consolidó como uno de los principales referentes arquitectónicos del estado, reuniendo características industriales pioneras que marcaron el inicio de la modernización estructural en Brasil.
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Poco tiempo después de la inauguración, la Usina Beltrão cesó actividades, permaneciendo desactivada hasta 1925, cuando el inmueble pasó a albergar la Fábrica Tacaruna, dedicada a la actividad textil durante tres décadas.
Uso Industrial y Períodos de Desactivación
La fase como industria textil se extendió hasta 1955, cuando se cesó la producción, iniciando un nuevo ciclo de desocupación del complejo, que permaneció sin función productiva durante largos períodos.
En 1982, la fábrica fue oficialmente desactivada y, posteriormente, el inmueble fue entregado al Banco Económico, marcando otro cambio administrativo sin reocupación efectiva del espacio histórico.
Durante este intervalo, el edificio permaneció cerrado, sin intervenciones estructurales significativas, lo que contribuyó a la degradación progresiva del conjunto arquitectónico a lo largo de los años siguientes.
Tombamento y Intentos de Recalificación
El reconocimiento oficial del valor histórico ocurrió en 1994, cuando el Gobierno de Pernambuco declaró el edificio como Patrimonio Histórico y Artístico, a través de la Fundarpe, asegurando protección legal.
Dos años después, en 1996, el inmueble fue declarado de utilidad pública para fines de desapropiación, abriendo camino a futuros proyectos de reaprovechamiento que, durante décadas, no avanzaron.
Desde entonces, diversas propuestas han sido anunciadas para ocupar la Fábrica Tacaruna, pero ninguna llegó a ser ejecutada, manteniendo el espacio sin uso y distante de la población pernambucana.
Inversión, Edital y Nueva Destinación
El edital de licitación publicado por el Gobierno del Estado prevé la reforma y recalificación completa del complejo, con una inversión superior a R$ 110 millones destinados a la recuperación estructural y funcional.
Después de las obras, el edificio albergará el Centro de Formación de los Profesionales de la Educación de Pernambuco y la Escuela Técnica de Hostelería y Gastronomía, ampliando la oferta de formación pública especializada.
Con la iniciativa, el gobierno busca devolver a la población un patrimonio histórico preservado, cerrando décadas de proyectos no ejecutados y transformando la antigua fábrica en un nuevo polo educacional del estado, finalmente integrado al tejido urbano.
Infraestructura del Estado
El pasado 12 de diciembre, el gobierno de Pernambuco también autorizó el inicio de las obras del Arco Viário Metropolitano, un proyecto anunciado hace más de diez años y considerado estratégico para la movilidad regional.
El corredor conectará la BR-232, en el municipio de Moreno, a la BR-101, en Cabo de Santo Agostinho, con una inversión aproximada de R$ 632 millones.
Los recursos se aplicarán a través del programa PE na Estrada, que concentra obras estructurales destinadas a la recuperación y ampliación de la red vial estatal en áreas logísticas prioritarias.
En esta primera etapa, se autorizó la ejecución del Segmento 2 del Lote 2 del tramo sur del Arco Viário Metropolitano, considerado el más avanzado del proyecto.
El tramo norte, que atraviesa un área de preservación ambiental y generó controversias técnicas y jurídicas, aún pasará por un proceso de licitación específico.
Con 25,32 kilómetros de extensión, el segmento autorizado busca reorganizar la circulación vial del Gran Recife, reduciendo el tráfico pesado en la BR-101 urbana.
La expectativa es retirar camiones del perímetro metropolitano, especialmente aquellos que se dirigen hacia el Puerto de Suape, mejorando la fluidez y la seguridad vial.
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O que eleição não faz…
1955 como ano de encerramento da atividade têxtil está errada. Meu pai Josef Waechter foi gerente desta fábrica e eu nasci, Hans Waechter no casarão da fábrica em 1958.