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ZF Presenta Nueva Tecnología Automotriz! Empresa Desarrolla Airbag Para Los Pies, Diseñado Para Reducir Lesiones En Accidentes Y Elevar El Nivel De Seguridad De Los Vehículos.
Hace más de una década, el Consejo Nacional de Tránsito (Contran) exige que todos los vehículos nuevos vendidos en Brasil estén equipados, como mínimo, con dos airbags de serie – generalmente para el conductor y el pasajero delantero. En los últimos años, la seguridad vehicular ha avanzado significativamente, y hoy ya es común encontrar modelos, incluso de entrada, con seis o incluso ocho airbags distribuidos por el vehículo. Ahora, con el avance de las tecnologías de seguridad automotriz, una nueva innovación puede ser incorporada a los vehículos: el airbag para los pies. Desarrollada por ZF, la tecnología fue diseñada para reducir lesiones en las extremidades inferiores de los ocupantes en caso de colisiones, aumentando aún más la protección de los pasajeros.
Desafíos Para La Implementación Del Airbag Para Los Pies
Algunas marcas famosas, como Toyota, ya utilizan un sistema de airbags para la rodilla, que está presente en algunos coches como Yaris y Corolla.
Con este producto en accidentes, el sistema complementa el de retención frontal, formado por el cinturón de seguridad y el airbag frontal y puede mejorar aún más la protección del ocupante, llevando parte del impacto hacia el vehículo a través de las rodillas y los muslos. Sin embargo, para ello, es esencial un posicionamiento estable de los pies en el piso durante la colisión.
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Si, en el futuro, los asientos pueden ser ajustados más hacia atrás durante el viaje y colocados en posiciones de confort, los pies de los pasajeros pueden acabar quedando muy alejados de los puntos de apoyo. Con esto, en caso de accidentes, el movimiento descontrolado de las piernas puede aumentar el riesgo de lesiones.
A pesar de que muchas de estas lesiones no son fatales, pueden impactar el sistema musculoesquelético del conductor y del pasajero delantero a largo plazo. Pensando en esto y enfocándose en la innovación automotriz, ZF Lifetec desarrolló el “Active Heel Airbag”, un airbag para los pies desarrollado para generar un punto de impacto estable en el talón, incluso cuando el asiento está reclinado y el ocupante en una posición más relajada.
Entiende Cómo Funciona La Nueva Tecnología Automotriz
Según Harald Lutz, jefe de desarrollo de la ZF LIFETEC, si el punto de impacto del talón está ausente, las rodillas no pueden alinearse con el airbag de forma efectiva y el airbag de la rodilla pierde su eficiencia. Como resultado, las articulaciones de la rodilla quedan sin apoyo y las piernas se mueven sin control.
Las pruebas de colisión mostraron que, cuando el ocupante ajusta el asiento hacia atrás, es necesario generar un nuevo punto de impacto para el talón.
Aunque el riesgo de lesiones fatales es bajo, hay una alta probabilidad de lesiones graves en las piernas y en los pies sin esta innovación automotriz de ZF. El sistema de la empresa ayuda a mantener un punto de impacto adecuado en el talón, incluso cuando los pasajeros están en posiciones más cómodas.
Los Conductores También Estarán Protegidos Con Airbag Para Pies
Esta innovación automotriz también puede ser utilizada en el lado del conductor. En futuras aplicaciones, podrá ser activado automáticamente durante la conducción asistida, a través de un botón de posición de confort o de un sistema de monitoreo interno basado en cámaras.
Instalado cerca de los pedales, el airbag para los pies genera una superficie de contacto homogénea para el talón durante accidentes. Esto mitiga aún más el riesgo de lesiones generadas por la torsión de los pies al chocar con estructuras como el pedal del freno.
El Active Heel Airbag puede ser incorporado directamente en el espacio para los pies, sin ocupar ningún espacio adicional. En caso de accidentes, la innovación automotriz se infla bajo la alfombra del vehículo, generando la mayor estabilidad necesaria para el talón.
Además, puede ser instalado en casi todos los modelos de vehículos en el mundo. Para las automotrices que desean ofrecer configuraciones de asientos con posiciones de confort extendidas, la nueva tecnología de ZF estará disponible en el mercado a partir de mediados de 2028.
Fuente: Motor1
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