Curso online gratuito para mecánica enseña las diferencias entre motores de Ciclo Otto, gasolina y etanol, y Ciclo Diesel. ¡Asegura tu lugar ahora!
La marca Mobil TM, líder en tecnología sintética para lubricantes, sigue invirtiendo en la formación y cualificación profesional de los mecánicos. En asociación con la revista O Mecânico, la marca lanza el segundo módulo del curso gratuito en línea sobre lubricación de motores diésel para mecánicos en todo Brasil. Los cursos se imparten a través de la plataforma Mecânico Course y, además de ofrecer contenidos de calidad, ofrece un certificado a todos los que completan los recorridos de aprendizaje y las evaluaciones.
Lea también
- El Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás defiende la lealtad a la marca en las gasolineras y dice que la propuesta aprobada ayer no beneficia al consumidor en términos de precio
- Con capacidad de producción de alrededor de 170 mil motores por año y más de 400 empleados, la planta de Toyota en Porto Feliz (SP) completa cinco años de superación de desafíos para convertirse en referencia en tecnología y sustentabilidad
- Aprueban fin de fidelización de marca en gasolineras y venta directa de etanol de plantas; medidas prometen estimular la competencia y frenar el aumento de los precios de la gasolina
- General Motors rocía autos eléctricos baratos en China; con un costo diez veces menor, el Mini EV hace temblar al fabricante de automóviles estadounidense Tesla
- Los precios de la gasolina, el etanol, el diesel y el GNC siguen subiendo y el combustible de biometano más novedoso llegó para 'salvar' la aplicación de conductores, taxistas y trabajadores
- Ford Motor, uno de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo, dejará de desarrollar y fabricar motores de combustión, gasolina y diésel para un futuro totalmente eléctrico
- Renault, la multinacional fabricante de los coches Kwid, Logan, Duster y Sandero, cancela el desarrollo y deja de fabricar nuevos motores de combustión de gasolina y diésel
Consulte a continuación para obtener más detalles sobre el curso en línea gratuito sobre motores de ciclo Otto, gasolina y etanol, y ciclo diésel
El nuevo módulo estará dividido en 2 etapas y presentará explicaciones sobre las diferencias entre los motores gasolina y diesel, así como su funcionamiento, prestaciones de cada modelo, principales normas y homologaciones y productos indicados para cada motor. El primero de ellos presentará los cuerpos de clasificación de lubricantes, la norma ACEA y la ganancia en relevancia de esa norma en Brasil. Además de explorar la categoría ACEA C, con énfasis en las clases C2 y C3, motores diésel.
En la segunda fase, se detallarán las diferencias entre los motores de Ciclo Otto, gasolina y etanol, y los de Ciclo Diesel. El módulo también abordará la importancia del uso de lubricante adecuado para los motores diesel y las tendencias de motorización, así como los principales automóviles con este tipo de motor, que viene creciendo mucho, principalmente con la proliferación de SUV en el mercado brasileño, donde el la gran mayoría tiene a la venta una versión con motor diésel.
Como en el primer módulo, el contenido será presentado por Ferrugem, mecánico del equipo Mobil™ Full Time Sports, por Rubinho Barrichello en Stock Car, y por Thiago Correa, consultor técnico de la marca MobilTM, a partir de lecciones en video.
Inscrição: las partes interesadas deben regístrate gratis en este enlace
Acerca de la marca de lubricantes Mobil™
Los lubricantes Mobil™ están presentes en los más diversos segmentos del mercado. Ya sea llevar astronautas al espacio, mover todos los sectores industriales, mover cultivos de tierras agrícolas, transporte terrestre, aéreo y marítimo, mover automóviles, motocicletas y camiones. Sobre todo, mover personas. Por lo tanto, la marca está en constante movimiento con sus consumidores, contribuyendo a la evolución de sus trayectorias, hacia nuevos logros. Después de todo, si tiene movimiento, tiene Mobil™.
Volkswagen anuncia el fin de la producción de motores de combustión de gasolina y diésel
La multinacional Audi, perteneciente al Grupo Volkswagen, ya había anunciado recientemente que no desarrollaría más motores de combustión y que el foco de la automotriz estará en la fabricación de coches eléctricos. Ahora, la propia alemana se ha sumado a la idea y el jefe de la marca ha anunciado el fin del desarrollo y fabricación de este tipo de propulsores, ya sean gasolina o diésel.
Según información de Ralf Brandstätter, CEO de Volkswagen, en entrevista con Automobilwoche, la automotriz alemana solo continuará actualizando y revisando los actuales motores de combustión de gasolina y diésel para hacerlos más eficientes. El motivo de esta medida es que la multinacional invertirá fuertemente en la fabricación y producción de coches eléctricos.
El ejecutivo no dijo por cuánto tiempo consideraremos los motores de gasolina y diésel en los autos Volkswagen, pero lo que todo indica es que deben permanecer por los próximos 10 años.
Aunque la automotriz quiere que la mitad de sus ventas en Europa sean autos totalmente eléctricos para 2030, se mantendrán los autos con motores de combustión de gasolina y diésel, como es el caso del Golf y Tiguan, que deberían ganar otra generación.
Uno de los desafíos del gigante Volkswagen para la implementación de autos eléctricos son países como Brasil, donde hay poca acción e incentivo para la adopción de vehículos eléctricos. Con todo el desafío, VW pretende lanzar hasta 2023, en Brasil, 6 modelos de autos eléctricos o híbridos. Uno de ellos será el Golf de octava generación, que se lanzará en versión híbrida GTE.
