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¡Las empresas de alquiler renuncian a los coches eléctricos! ¡El alto mantenimiento y los costes sorprendentes hacen que las empresas renuncien a los vehículos del futuro!

Por Escrito Valdemar Medeiros
Publicado em 16/09/2024 às 10:13
¡Las empresas de alquiler abandonan los coches eléctricos! ¡El alto mantenimiento y los costes sorprendentes hacen que las empresas renuncien a los vehículos del futuro!
Foto de : Dall-e

Debido a los elevados costes de mantenimiento y problemas inesperados, varias empresas de alquiler se están replanteando el uso de coches eléctricos en sus flotas. Lo que antes parecía la tendencia del futuro se enfrenta ahora a retos que están llevando a las empresas a optar por vehículos más tradicionales y con menores costes operativos.

Los coches eléctricos, considerados por muchos como los vehículos del futuro, se enfrentan a un momento difícil en el mercado de alquiler de coches. Las promesas de sostenibilidad y ahorro a largo plazo se están viendo eclipsadas por los altos costes de mantenimiento y la rápida depreciación de los modelos, factores que han llevado a las empresas de alquiler a repensar la adopción de coches eléctricos en sus flotas. La tendencia, que parecía prometedora, ahora está en declive, y muchas empresas de alquiler abandonan los coches eléctricos debido a desafíos inesperados.

La crisis del coche eléctrico: por qué las empresas de alquiler están renunciando a esta tecnología

En los últimos años, la introducción de los coches eléctricos en el mercado brasileño ha generado una ola de optimismo, especialmente entre las empresas de alquiler de vehículos, que tradicionalmente representan la mitad de las ventas de automóviles de los fabricantes de automóviles.

Sin embargo, la crisis del coche eléctrico se está convirtiendo en una realidad difícil de ignorar. Con una flota de más de 4,3 vehículos eléctricos y 6,8 híbridos, las empresas de alquiler se enfrentan a una serie de retos con este nueva tecnología.

Paulo Miguel Junior, vicepresidente de Asociación Brasileña de Empresas de Alquiler de Coches (Abla), reveló que los coches eléctricos representan menos del 1% del parque total de empresas de alquiler en Brasil. Localiza, una de las mayores empresas del sector, cerró 2023 con apenas 2,7 vehículos eléctricos e híbridos en una flota de 631 coches.

El problema no es sólo la baja adopción, sino también la rápida depreciación de estos vehículos. Las primeras unidades de coches eléctricos adquiridas hace unos tres años se revendieron con una depreciación de hasta el 45%, un “truco” para las empresas que invirtieron mucho en esta tecnología.

Los coches eléctricos encallan en las oficinas de alquiler: el tema de la devaluación y la falta de demanda

La devaluación de los coches eléctricos se vio agravada por la entrada al mercado de marcas chinas, con ofertas más competitivas y tecnología superior. Esto obligó a los fabricantes de automóviles tradicionales a reducir sus precios para no perder competitividad, dejando a las empresas de alquiler que compraron vehículos eléctricos al comienzo de la tendencia con una factura considerable que pagar.

Uno de los ejemplos más emblemáticos es Movida, uno de los pioneros en la compra de coches eléctricos. Hasta 2021, la empresa ha adquirido alrededor de 600 modelos de coches eléctricos, como Nissan Leaf, Renault Zoe, Fiat 500e y BMW i3. Sin embargo, en menos de dos años, la mayoría de estos vehículos quedaron estacionados en patios debido a la falta de demanda. Algunas permanecieron varadas hasta seis meses y, al final, se vendieron a precios hasta un 40% inferiores a la lista de precios de Fipe.

La situación no es muy diferente fuera de Brasil. El gigante estadounidense Hertz, por ejemplo, también abandonó un gran lote de coches eléctricos Tesla debido a la acelerada devaluación de los coches usados. El escenario refleja la creciente frustración con los coches eléctricos, tanto por parte de las empresas de alquiler como de los consumidores.

El auge y los retos de los coches eléctricos en el mercado de vehículos usados

A pesar de la devaluación, el mercado de coches eléctricos e híbridos usados ​​todavía muestra cierto crecimiento. Enilson Sales, presidente de Fenauto, informó que las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos) crecieron 90% entre enero y julio de 2023, sumando 33 mil unidades. Sin embargo, destaca que este segmento sigue siendo un nicho de mercado y representa una proporción muy pequeña de las ventas totales.

Sales señala que la comparación entre coches eléctricos y de combustión puede ser “injusta”, ya que los vehículos eléctricos apenas están empezando a ganar terreno en el mercado. La realidad es que si bien el futuro de los coches eléctricos parece prometedor en términos de sostenibilidad e innovación, el presente todavía está plagado de desafíos que afectan directamente a la industria del alquiler de coches.

La depreciación y los altos costes de mantenimiento alejan a las empresas de alquiler de los coches eléctricos

Uno de los principales factores que ha llevado a las empresas de alquiler a abandonar los coches eléctricos es la combinación de depreciación acelerada y elevados costes de mantenimiento.

El empresario paulista Maurício de Barros, que compró un Peugeot e-208 por R$ 249 mil, relató una amarga experiencia al intentar vender el vehículo luego de recorrer 54 mil kilómetros en dos años y medio. No recibió ofertas y terminó vendiendo el auto por sólo R$ 100 en un concesionario, una pérdida de más del 50% del valor original. “Fue un duro golpe”, dijo Barros.

Este tipo de escenario ha sido habitual para muchos que han apostado por los coches eléctricos como solución a largo plazo.

Aunque la tecnología va en aumento, todavía falta infraestructura y soporte técnico adecuados, lo que contribuye a los altos costos de mantenimiento y la falta de demanda en el mercado de segunda mano. Muchas empresas de alquiler están optando por suspender la compra de nuevos modelos, prefiriendo esperar un momento más favorable.

Futuro incierto para los coches eléctricos en el mercado de alquiler

Aunque las empresas de alquiler están abandonando los coches eléctricos por los problemas actuales, el futuro de esta tecnología sigue siendo prometedor. Marcas como BYD y GWM, que trajeron modelos eléctricos e híbridos importados de China, prometen iniciar la producción local en los próximos años, lo que podría mejorar la competitividad y reducir los costos de mantenimiento y reemplazo de piezas.

Estos fabricantes de automóviles también están adoptando estrategias de recompra de vehículos usados, ofreciendo valores cercanos a los de la tabla Fipe, en un intento de aliviar las pérdidas por la devaluación. Sin embargo, queda por ver si estas acciones serán suficientes para convencer a las empresas de alquiler de que vuelvan a invertir en coches eléctricos.

Las empresas de alquiler y la difícil relación con los coches eléctricos

El mercado de los coches eléctricos se enfrenta a una transición delicada y las empresas de alquiler de coches, que inicialmente invirtieron en esta tecnología, ahora están abandonando los coches eléctricos debido a la alta depreciación y a los costes inesperados.

Si bien la sostenibilidad y la innovación siguen siendo palabras clave para el futuro del transporte, la industria del alquiler aún tiene que encontrar un modelo viable para incorporar de manera rentable los automóviles eléctricos a sus flotas.

Con el tiempo, es posible que el mercado se ajuste, con mejoras en la infraestructura y una caída en los costos de producción y mantenimiento de los autos eléctricos. Por ahora, sin embargo, las empresas de alquiler se muestran cautelosas y prefieren esperar a que el mercado se estabilice antes de volver a invertir en los vehículos del futuro.

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Valdemar Medeiros

Periodista en formación, especialista en creación de contenidos con enfoque en acciones SEO. Escribe sobre la Industria Automotriz, Energías Renovables y Ciencia y Tecnología

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