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El Mayor Túnel del Mundo Es Inaugurado y Promete Revolucionar la Economía China. Con 24 km de Extensión, El Nuevo Túnel de China Soportará 100 Mil Viajes de Vehículos por Día.
El Nuevo Sistema de Túneles y Puentes Transoceánicos de China, Llamado Shenzhen-Zhongshan, Fue Finalmente Inaugurado en la Provincia de Guangdong, Tras Siete Años de Construcción. El Nombre del Mayor Túnel del Mundo Se Refiera a las Dos Ciudades Interconectadas por el Sistema, Que Tiene 24 km de Largo, Ocho Carriles y Límite de Velocidad de 100 km/h, Permitendo Realizar en Apenas 30 Minutos un Recorrido Que, Normalmente, Llevaría Dos Horas.
Nuevo Túnel de 24 km de China Puede Transportar Hasta 100 Mil Vehículos por Día
El Túnel de China, Una Impresionante Obra de Ingeniería en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macau (GBA), Fue Inaugurado el Domingo 30 de Junio, a las 15:00, Revolucionando el Transporte en la Región. Apenas en la Primera Hora de Operación del Mayor Túnel del Mundo, Más de 7 Mil Vehículos Atravesaron el Puente, Demostrando la Enorme Demanda y Eficiencia del Proyecto, Según Reportó la Agencia de Noticias Xinhua.
El Volumen Promedio Diario de Tráfico Está Estimado en 80 Mil a 100 Mil Viajes de Vehículos, y la Expectativa Es Que el Nuevo Túnel de 24 km de China Opera en Capacidad Total Tras la Apertura. El Paso Aumentará Significativamente la Conectividad Económica y Social, Facilitando el Movimiento de Mercancías por Todo el Estuario del Río de las Perlas, Promoviendo el Desarrollo Equilibrado de la GBA, Según Autoridades de Transportes Locales.
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El Presidente Chino Xi Jinping Envió el Domingo una Carta de Felicitaciones por la Apertura del Paso Marítimo. Observó Que el Proyecto Ilustra Completamente Que la Modernización China Solo Puede Ser Alcanzada a Través de Trabajo Sólido, de Acuerdo con la Xinhua.
Entiende la Importancia del Túnel de China
Las Autoridades Afirman Que el Peaje para Toda la Ruta Es de 66 Yuanes (US$ 9) por Viaje de Vehículo. El Mayor Túnel del Mundo Marca una Mejora Significativa en la Conexión No Solo de las Ciudades de la GBA, Sino de Todo el Sur de China, Trayendo Accesibilidad, Conveniencia y Velocidad Para Viajeros y Empresas, Según Autoridades Locales.
El Túnel de China, Que Integra Dos Puentes, Dos Islas y un Túnel Subacuático, Consiste en una Vía Rápida de Ocho Carriles de 24 Kilómetros de Extensión con un Límite de Velocidad de 100 Kilómetros por Hora.
Es una Parte Importante de la Red Nacional de Vías Rápidas Que Cruza el Estuario del Río de las Perlas, Aproximadamente a 30 km al Sur del Puente Humen y 31 Kilómetros al Norte del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macau, Otro Mega Paso Marítimo en la GBA.
Según la Xinhua, El Nuevo Túnel de 24 km de China, Junto con Estructuras Existentes Como el Puente Hong Kong-Zhuhai-Macau, Formará una Red de Pasajes Transoceánicos y Fluviales en el Área de la Gran Bahía, Aumentando la Conectividad de los Aglomerados Urbanos Allí, Afirma Deng Xiaohua, Jefe del Guangdong Provincial Communication Group Co.
Récords Alcanzados
Varias Innovaciones Importantes y Avances Tecnológicos Fueron Realizados en el Proceso de Construcción del Mayor Túnel del Mundo. El Canal, Alardeado Como una Maravilla de la Ingeniería, Es Considerado Uno de los Proyectos de Transporte Transoceánico Más Difíciles Jamás Concluidos en el Mundo, Llevando Siete Años Para Ser Construido.
El Túnel de 24 km de China Estableció Varios Récords Mundiales, Incluyendo Ser el Primer Túnel Submarino Doble de Ocho Carriles de Larga Distancia del Mundo Usando Tubos Inmersos y el Primer Intercambio Subacuático de Alta Velocidad del Mundo Conectando un Aeropuerto y una Carretera.
Un Paso Significativo en Dirección a la Meta de China de Ser una Potencia en Transporte, El Túnel de China También Señala Que la Construcción de la GBA Alcanzó Resultados Fructíferos, Según Especialistas.
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