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La megaobra del Viaducto Estaiado del Paço Municipal será en sentido único, unirá la Avenida Lucas Nogueira Garcez a la Avenida Pereira Barreto e integra un paquete de requalificación viaria, drenaje y reorganización del tránsito en la región central
La megaobra de R$ 230 millones ya comenzó en São Bernardo do Campo y entra en la lista de las mayores intervenciones viales ya realizadas en el Gran ABC. El centro del proyecto es el Viaducto Estaiado del Paço Municipal, planeado para reorganizar el flujo en uno de los puntos más sensibles del tránsito en la ciudad.
Se prevé que la intervención ayude a reducir en hasta 40% el volumen de vehículos en el entorno del Paço Municipal, con cambios que van más allá del viaducto: el paquete incluye readecuación del sistema vial, microdrenaje y recapeo en vías estratégicas, con un plazo total de ejecución de hasta 24 meses.
Cómo será el viaducto estaiado de la megaobra
El viaducto estaiado tendrá 350 metros de extensión y será sostenido por un único pilar central, en un modelo descrito como moderno de ingeniería vial. La estructura fue diseñada para funcionar en sentido único, creando una conexión directa entre la Avenida Lucas Nogueira Garcez y la Avenida Pereira Barreto, dos corredores importantes de la ciudad.
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En la práctica, la megaobra intenta ofrecer un camino más continuo y predecible para quienes cruzan la región central, reduciendo conflictos de tráfico en accesos y cruces.
Lo que la megaobra pretende cambiar en el tránsito del entorno del Paço
La expectativa es que la megaobra alivie un problema antiguo de movilidad en la ciudad. La intervención apunta precisamente al punto en que el tráfico se concentra y pierde fluidez, con la promesa de mejorar la circulación en el entorno del Paço Municipal.
El alcalde Marcelo Lima afirmó que la ciudad ha crecido mucho y que la movilidad no ha acompañado este desarrollo, clasificando el desafío como antiguo y defendiendo el inicio de una transformación en la región central.
De dónde viene el dinero del proyecto
Las inversiones forman parte de un paquete de requalificación vial, drenaje y reorganización del sistema de tránsito. Del total de R$ 230 millones, el gobierno del estado invirtió R$ 50 millones.
Los otros R$ 180 millones quedarán bajo responsabilidad del municipio, a través de financiamiento del CAF, la Corporación Andina de Fomento, Banco de Desarrollo de América Latina.
Además del viaducto: readecuación vial, drenaje y recapeo
La megaobra no se limita a la estructura atirantada. El proyecto prevé readecuación completa del sistema vial del entorno, con reorganización de accesos, cruces y flujos para mejorar la movilidad urbana.
El paquete incluye además obras de microdrenaje en la región central y en el barrio Jardim do Mar, con limpieza y adecuación de galerías pluviales, además de recapeo asfáltico en vías estratégicas como Marechal Deodoro, Faria Lima y Jurubatuba. La Avenida da Saudade también aparece en el conjunto de cambios del entorno central.
Quién ejecuta y cuál es el plazo
Las obras serán ejecutadas por el Consorcio Vial del Paço Municipal de SBC. El plazo total de ejecución informado es de hasta 24 meses, abarcando el viaducto, la reorganización vial y las intervenciones de drenaje y recapeo.
Cuando este viaducto esté listo, ¿qué tramo crees que notará la diferencia primero: la conexión entre Lucas Nogueira Garcez y Pereira Barreto o el entorno del Paço Municipal?
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