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En plena IAA Mobility en Múnich, la automotriz sorprende al anunciar que su joya de la corona, el legendario motor V12, seguirá en producción en la próxima década, incluso ante regulaciones estrictas y metas de electrificación
Mercedes-Benz anunció este lunes (8), durante el IAA Mobility Show en Múnich, que el motor V12 permanecerá en producción después de 2030, desafiando planes anteriores de electrificación total para finales de la década. La confirmación fue realizada por el CEO Thomas Schäfer, quien destacó la relevancia del propulsor para mercados específicos y la demanda continua por vehículos de lujo.
Hace tres años, la compañía había comunicado su intención de electrificar completamente su flota antes de 2030, “cuando las condiciones del mercado lo permitieran”. Ahora, la decisión marca un cambio de estrategia, alineado con la flexibilización de metas en diversos países y la permanencia de consumidores que aún buscan motores de alto rendimiento.
V12 sigue como símbolo de exclusividad
Actualmente, el Mercedes-Maybach S680 es el único modelo de la marca equipado con el V12 biturbo M279 de 6.0 litros, que entrega potencia elevada y mantiene el estatus de símbolo máximo de exclusividad. El motor también sigue siendo producido para el fabricante italiano Pagani, reforzando su presencia en vehículos superdeportivos.
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Schäfer destacó que el futuro del propulsor dependerá de la compatibilidad con las normas Euro 7 y de la estrategia de adaptación para diferentes mercados. Cuestionado sobre detalles técnicos, el ejecutivo declaró: “No voy a decir más, pero viene en camino.”
Mercados emergentes garantizan sobrevida
Según la declaración del CEO, países de Europa deberán seguir la prohibición de motores de combustión a partir de 2035, pero otros mercados estratégicos, como Medio Oriente y China, aún no tienen legislaciones equivalentes. Esto abre espacio para que Mercedes continúe ofreciendo el V12 en regiones donde hay alta demanda por sedanes y SUVs de ultralujo.
La información fue divulgada por el portal The Drive, que destacó la relevancia de la decisión en el contexto de la industria automotriz, marcada por anuncios de electrificación seguidos de revisiones estratégicas.
V8 y seis cilindros también retornan
Además del V12, Mercedes confirmó el regreso de motores V8 compatibles con el Euro 7, dirigidos a la división AMG, en sustitución de las versiones híbridas de cuatro cilindros que no agradaron al público. La empresa también está ampliando el uso de motores de seis cilindros en línea, reforzando una estrategia de transición menos abrupta hacia la electrificación.
Con esto, la automotriz alemana se reposiciona entre tradición e innovación, conciliando vehículos eléctricos en expansión con la permanencia de motores de alto rendimiento que aún representan un fuerte atractivo comercial.
Alguma coisa me diz que o futuro dos EV é ser carro de pobre, pois são mais perigosos, deselegantes e limitados e tais defeitos vão demorar para ser superados.
Kra vc está bem desinformado mesmo kkk
Eu acredito que isso pode ter a ver com a decisão da F1 a voltar com os motores V8, ali para a próxima década.
Parabéns para Mercedes que manterá um propulsor V12 ativo, graças a Deus!
MOTOR é V6, V8, V12 para cima e turbo de preferência!
😃😃😃😃😃
Nao vi a reportagem falando de propulsor. A materia é sobre MOTOR. Motor gera forca-motriz, propulsor gera empuxo.
Recomendo que a mente brilhante procure o significado de propulsor no dicionário.