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La Chevrolet S10 WT aparece con descuentos expresivos en concesionarios, alcanzando valores inferiores a los de pick-ups menores, mientras mantiene un conjunto mecánico robusto, autonomía elevada y oferta de recursos orientados al trabajo profesional.
La Chevrolet S10 WT, versión orientada al uso comercial, ha sido ofrecida en algunas concesionarias con reducciones de precio que superan R$ 60 mil en relación al valor de referencia de la red.
En determinados anuncios, la configuración de cabina doble automática se encuentra por cantidades inferiores a las cobradas por versiones turbodiésel de la Fiat Toro, según levantamientos de mercado realizados por tiendas multimarca y concesionarias de la propia marca.
Lanzada en la línea 2025 para sustituir la antigua S10 LS, la WT pasó a ser la opción de entrada entre las versiones orientadas al trabajo.
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El modelo mantiene el conjunto mecánico con motor Duramax 2.8 turbodiésel de 207 cv, cambio automático de ocho marchas y tracción 4×4.
Los datos de consumo homologados por Inmetro indican promedios que permiten una autonomía rodoviaria cercana a 860 kilómetros, dependiendo de las condiciones de uso.
Ofertas y precios de la S10 WT en el mercado
El precio sugerido de la S10 WT cabina doble automática en la línea 2025 partió de R$ 268.060, de acuerdo con información de la red Chevrolet.
Con actualizaciones de tabla, las concesionarias han comenzado a divulgar un precio cercano a R$ 296.990, valor sobre el cual algunas tiendas aplican descuentos significativos.
Una unidad nueva en color gris fue anunciada por R$ 259.990 por un concesionario multimarca.
En otra oferta, una S10 WT automática en color plata aparece por R$ 229.990.
Según las propias tiendas, estos valores representan reducciones de aproximadamente R$ 37 mil y R$ 67 mil, respectivamente, en relación al precio utilizado como base.
En este escenario, el valor divulgado por algunas revendas coloca la S10 WT automática por debajo del precio practicado para la Fiat Toro Ranch turbodiésel, que suele posicionarse en la franja de R$ 230 mil en vehículos cero kilómetro, dependiendo de la región.
Estructura de la WT y posicionamiento en el segmento
La línea WT fue lanzada junto a la reestilización de la S10 aplicada en 2024, ya como modelo 2025.
Asumió el papel de la versión LS, también orientada al trabajo, pero recibió ajustes de acabado y de contenido para atender a empresas, productores rurales y flotas.
Chevrolet ofrece la WT en tres configuraciones de carrocería: chasis cabina, cabina simple y cabina doble, todas con motor turbodiésel.
La S10 sigue siendo una de las pick-ups medianas más comercializadas del país.
Datos recientes de Fenabrave indican que el modelo suele ocupar posiciones destacadas en el ranking del segmento, al lado de Toyota Hilux y Ford Ranger.
La participación exacta varía según el período analizado, pero las tres marcas se alternan en la cima de las ventas mensuales.
Dimensiones, porte y capacidad de carga
Con estructura basada en chasis de largueros, la S10 WT cabina doble mide alrededor de 5,36 metros de longitud, 1,87 m de ancho y 3,09 m de distancia entre ejes.
La altura se aproxima de 1,78 m, dependiendo del paquete y de los neumáticos instalados.
La caja ofrece capacidad volumétrica superior a mil litros, y la carga útil supera una tonelada, según datos de fábrica.
El tanque de combustible tiene capacidad para 76 litros. El peso en orden de marcha varía en torno a poco más de dos toneladas.
Expertos del sector automotriz señalan que, en vehículos de esta categoría, el conjunto mecánico suele priorizar torque y durabilidad para atender usos severos.
Motor 2.8 turbodiésel y cambio de ocho marchas
El motor Duramax 2.8 turbodiésel equipa la S10 WT automática con 207 cv de potencia y 52 kgfm de torque.
La transmisión de ocho marchas sustituyó a la antigua caja automática de seis velocidades.
Según el fabricante, el cambio mejora la distribución del torque y reduce el régimen de revoluciones a velocidad constante.
La tracción trasera se utiliza en modo 4×2, mientras que el sistema 4×4 tiene accionamiento electrónico y ofrece reducción para situaciones que requieren mayor fuerza.
A partir de la línea 2026, las versiones automáticas comenzaron a utilizar Arla 32 para cumplir con los límites de emisiones más recientes.
Según información técnica divulgada por Chevrolet, la adopción del sistema no alteró potencia y torque.
Desempeño y consumo de la S10 WT
De acuerdo con números informados por el fabricante, la S10 2.8 turbodiésel automática acelera de cero a 100 km/h en aproximadamente 9,4 segundos.
La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h.
Los datos de Inmetro indican un consumo cercano a 9,5 km/l en ciclo urbano y 11,4 km/l en carreteras.
Con el tanque lleno, la autonomía puede superar 800 kilómetros en trayectos de carretera.
Equipos de serie y conectividad
La S10 WT cabina doble automática ofrece un conjunto de equipos alineado a las versiones de entrada de la línea.
El modelo incluye seis airbags, control de estabilidad y tracción, asistente de partida en pendiente, dirección eléctrica, aire acondicionado, vidrios y cierres eléctricos y una central multimedia con conectividad para smartphones y Wi-Fi integrado.
El panel de instrumentos es digital, y algunas configuraciones de la WT cuentan con llantas de aleación de 18 pulgadas.
En la parte trasera, la pick-up ofrece una caja con ganchos de amarre y una capota marítima en varias configuraciones.
Seguridad y asistentes de conducción
La línea S10 recibió incrementos en los sistemas de seguridad a lo largo de las actualizaciones más recientes.
Elementos como frenado automático de emergencia, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de mantenimiento de carril están disponibles en versiones específicas, incluida la WT automática en determinados paquetes.
Según expertos consultados por el sector automotriz, la ampliación de estos recursos sigue la tendencia observada en pick-ups medianas.
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