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NATO investiga el décimo cable submarino cortado en el Báltico desde 2022 y el buque chino Yi Peng 3 se convierte en el rostro de la flota en la sombra rusa de guerra híbrida en el fondo del mar.

Escrito por Douglas Avila
Publicado el 12/05/2026 a las 11:46
Actualizado el 12/05/2026 a las 11:47
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Siete de los diez cables cortados ocurrieron en solo dos meses entre noviembre de 2024 y enero de 2025. El carguero chino Yi Peng 3 sigue siendo el foco de la investigación occidental sobre sabotaje subacuático.

El carguero chino Yi Peng 3 está en el centro de la investigación europea sobre los cables cortados en el Báltico. Los incidentes llegaron al décimo desde 2022, según un informe publicado por el Atlantic Council.

Según el informe, siete de estos cortes ocurrieron en solo dos meses, entre noviembre de 2024 y enero de 2025. La concentración geográfica y temporal sustenta la hipótesis de una operación coordinada.

Según Wikipedia, el 17 y 18 de noviembre de 2024 dos cables fueron cortados casi simultáneamente. Fueron el BCS East-West Interlink y el C-Lion1, infraestructura crítica de telecomunicaciones entre Finlandia, Alemania y Lituania.

Yi Peng 3 y la flota en la sombra rusa

Según el Lieber Institute, de la Academia Militar de West Point, el carguero Yi Peng 3, con bandera de Hong Kong, fue identificado cerca de los dos cables rotos.

Carguero Yi Peng 3 y los cables cortados en el Báltico
Carguero Yi Peng 3 bajo escrutinio internacional. Imagen editorial.

De hecho, autoridades europeas creen que el ancla del barco causó el daño. Por otro lado, aún no hay una conclusión pública sobre si fue un accidente o un acto intencional.

En paralelo, oficiales de inteligencia de la OTAN sospechan que esta embarcación operaba bajo la influencia de la inteligencia rusa. En consecuencia, el término «shadow fleet» (flota en la sombra) se ha convertido en jerga estándar en la cobertura especializada.

Según el Bulletin of the Atomic Scientists, la flota en la sombra rusa incluye decenas de barcos sin identificación clara que escapan a las sanciones tradicionales.

Cronología: del barco chino a otros cortes en el Báltico

Según el registro del Atlantic Council, los incidentes incluyen el cable Estlink 2, dañado en octubre de 2023 entre Finlandia y Estonia.

El 25 y 26 de diciembre de 2024, otros tres cables sufrieron daños casi simultáneos, entre ellos el EstLink 2 (segundo corte) y el C-Lion1 (segundo corte).

De hecho, en paralelo, el Eagle S, con bandera de las Islas Cook, fue detenido por Finlandia.

Mapa esquemático de los cables cortados en el Báltico
Mapa esquemático mostrando rutas de los cables submarinos en el Báltico. Imagen editorial.

Según Elisa, operadora finlandesa, el 31 de diciembre de 2024 a las 04:53 de

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Douglas Avila

Trabajo con tecnología desde hace más de 13 años con un único objetivo: hacer crecer a las empresas utilizando la tecnología adecuada. Escribo sobre inteligencia artificial e innovación aplicadas al sector energético — traduciendo tecnología compleja en decisiones prácticas para quienes están en el centro del negocio.

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