Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
2 comentarios 
Ford Thunderbird, estacionado por 45 años por veterano de Vietnam nos EUA, é adquirido por mecânico por US$ 600, chamando a atenção de entusiastas de carros clássicos.
Estados Unidos – O Ford Thunderbird, um dos carros mais emblemáticos da Ford, voltou a ganhar destaque após uma história surpreendente. Um modelo da sexta geração, estacionado por 45 anos, foi comprado por somente US$ 600 por um mecânico, revelando um estado de conservação impressionante.
O Renascimento De Um Ícone
Originalmente lançado em 1955, o Ford Thunderbird se destacou nas duas primeiras gerações, superando regularmente concorrentes como o Chevrolet Corvette em vendas.
Durante seus primeiros cinco anos de produção, o modelo apresentou o design mais icônico, tornando-se um marco da indústria automobilística.
-
Mientras que Brasil se quedó sin una Honda de 7 plazas accesible, Indonesia vende el BR-V 2026 con motor 1.5 i-VTEC de 121 cv, Honda Sensing, tres filas, consumo superior a 23 km/l y autonomía de 987 km; el SUV familiar cuesta menos que Spin, Aircross y Tiggo 8 Pro en la conversión sin impuestos.
-
Ahora la NASA viene: brasileño transforma camionetas en «tanques de guerra» en Goiânia al cambiar ruedas por orugas gigantes de hasta R$ 120 mil para enfrentar barro, granjas y terrenos imposibles.
-
Mais otra gigante china se prepara para llegar a Brasil: BAIC apuesta por el Arcfox T1, un hatch eléctrico que promete enfrentar al BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini y Geely EX2 con mayor tamaño y una autonomía de hasta 425 km.
-
Hyundai lanza ‘Kombi’ de 7 plazas más barata que Chevrolet Spin, Citroën Aircross y Tiggo 8 Pro en Brasil; por alrededor de R$ 78,5 mil en la conversión sin impuestos, Hyundai Stargazer Cartenz tiene motor 1.5, transmisión manual o IVT, 205 mm de distancia al suelo y paquete SmartSense que el brasileño aún no tiene, pero Indonesia sí.
Ao longo dos anos, o Thunderbird passou por diversas mudanças. Evoluiu de um carro esportivo de dois lugares para um sedã de quatro portas. A sexta geração, produzida entre 1972 e 1976, destacou-se por seu tamanho robusto, chegando a pesar 2,3 toneladas.
Equipado com um motor V8 de 7,5 litros e 460 polegadas cúbicas, o modelo dessa época era potente, mas pouco econômico. Apesar do prestígio, essa versão não foi tão popular, vendendo pouco mais de 229.000 unidades em quatro anos.
Do Abandono Ao Resgate
A história recente desse Thunderbird específico começa em 1980, quando o veterano da Guerra do Vietnã que o possuía decidiu deixá-lo de lado.
Problemas com o alto consumo de combustível o levaram a optar por um carro mais econômico. Em 2005, o proprietário trancou o veículo em um depósito e praticamente o esqueceu.
Anos depois, a unidade de armazenamento foi vendida por US$ 600. Entre os itens estava o Thunderbird, adquirido posteriormente por Chris Brown, mecânico e criador do canal NoNonsenseKnowHow no YouTube. Surpreendentemente, o carro apresentava um interior impecável e havia rodado apenas 46.762 milhas.
Condições Surpreendentes E Uma Nova Chance
Além da necessidade de substituir a bomba d’água, o motor estava em excelente estado. Essa descoberta chamou a atenção, considerando o longo período em que o carro ficou parado.
Embora a sexta geração do Thunderbird não seja considerada a mais icônica, as condições desse modelo em particular podem reabilitar sua reputação. Talvez, com o tempo, ele encontre o reconhecimento merecido e seja lembrado como um verdadeiro clássico. Assista ao vídeo abaixo. Coloque a faixa de áudio em português.
What a great off the frame restoration project to bring back to life and its original glory. Because that’s exactly what I would do. When I say original restoration I mean original restoration, there’s nothing like originality and that ride is crying to be brought back to originality and i mean originality with nothing but all Ford original parts. Same color fabric interior as exterior. Everything then when it’s done it’ll be added to my Anti, Classic and Vintage Automobile Collection.
Last driven 2005 some how that’s not 45 years worthless then worthless now