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Las Obras de Infraestructura Son Esenciales para el Desarrollo y la Integración de Regiones. En Maranhão, Un Nuevo Puente Comienza a Ser Construido Tras el Colapso del Puente Juscelino Kubitschek el Año Pasado
El Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) inició la construcción de emergencia del nuevo puente sobre el Río Tocantins, en la BR-226, entre Maranhão y Tocantins. La obra conecta los municipios de Aguiarnópolis (TO) y Estreito (MA) y tiene un plazo de conclusión estimado en un año.
Inversión y Características del Nuevo Puente
La nueva estructura, denominada Ponte de Estreito, recibirá una inversión de R$ 171,9 millones del Gobierno Federal.
Tendrá 630 metros de extensión, diecinueve metros de ancho y un vano libre de 154 metros.
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Con 15,08 metros de diámetro, 182 metros de longitud y 3900 toneladas, la tuneladora más grande del mundo para perforar roca superdura hizo un túnel de 9 km en Georgia e impresiona por su fuerza de excavación.
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Casa enterrada en isla griega utiliza piedra, concreto, madera y vidrio para parecer parte de la roca, según MOLD Architects, mientras fachadas móviles, patios internos y pérgolas llevan aire, sombra y luz a los ambientes escondidos en la ladera.
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El concreto desechado puede convertirse en dinero en el propio sitio de construcción y vender agregado por tonelada, según un estudio técnico sobre trituración móvil que transforma escombros en negocio para constructoras atentas a los altos costos.
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La puente de 980 metros y R$ 329 millones comenzó a recibir concreto en los cimientos esta semana, con bloques de 3,5 metros de profundidad que consumen el equivalente a la carga de 57 camiones hormigonera cada uno, y la estructura del puente Joinville tendrá un vano de 160 metros sobre el río Cachoeira sin ningún pilar en el medio.
La travesía contará con dos carriles de 3,6 metros cada uno, dos arcenes de tres metros cada uno, barreras de protección del tipo New Jersey, dos paseos para peatones y barandilla en cada extremo del tablero.
Avance de la Obra
La fase inicial ya está en ejecución, con la remoción mecanizada de los escombros del antiguo puente Juscelino Kubitschek de Oliveira.
Los equipos dieron inicio a las excavaciones mecanizadas para la implementación de las fundaciones de los apoyos en el lado del municipio de Estreito.
También continúan los trabajos de instalación del campamento de obras y movilización de equipos y personal.
Las zapatas de fundación serán concretadas en el lugar y, a continuación, se erigirán los pilares. Con estas etapas en ejecución, el DNIT sigue el cronograma establecido, con previsión de entrega del nuevo puente hasta el fin del año.
El Colapso del Antiguo Puente
El Puente Juscelino Kubitschek de Oliveira colapsó el 22 de diciembre de 2024, causando una tragedia.
La estructura, con 533 metros de extensión, cedió alrededor de las 14:50, resultando en la caída de varios vehículos, entre camiones, automóviles y motocicletas, en el Río Tocantins.
Inaugurado en 1961, el puente era una vía esencial de conexión entre Maranhão y Tocantins, integrando las carreteras BR-226 y BR-230.
Antes del colapso, informes indicaban señales de desgaste en la estructura, y había planes para su reforma, que no se concretaron a tiempo.
Con información de Agência Brasil.
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