Startup Fundada Por Doutores Do MIT Desenvolve Tecnologia Que Reveste Barras De Aço Com Inox, Promete Triplicar A Durabilidade De Pontes E Já Começou A Aplicar O Sistema Nos EUA.
Científicos De Estados Unidos Anunciaron Un Avance Que Puede Cambiar La Forma En Que Se Construyen Y Mantienen Las Puentes Con Una Increíble Innovación Del Acero Inoxidable.
La Allium Engineering, Una Startup Fundada Por Dos Doctores Del MIT, Desarrolló Una Tecnología Que Usa Acero Inoxidable Para Proteger Estructuras De La Corrosión.
Según La Empresa, Esto Puede Aumentar En Hasta Tres Veces La Vida Útil De Puentes Y Otras Obras De Infraestructura.
-
Meteorito lunar encontrado en el desierto guarda marcas de 3 impactos y revela colisión colosal de asteroide que derritió parte de la Luna hace 3,5 mil millones de años, en el mismo período en que la vida comenzaba a surgir en la Tierra.
-
El papagayo gigante que no vuela, pesa hasta 4 kg y huele a miel casi desapareció del planeta, pero un programa extremo en Nueva Zelanda utilizó islas sin depredadores, genética, huevos falsos y una dieta controlada para salvar al kakapo de la extinción.
-
Sistema de descarga promete ahorrar hasta un 50% de agua en el baño al cambiar piezas tradicionales por una caja basculante simple, sin botón, sin sellado en el desagüe y con ajuste de 1 a 6 litros por uso.
-
Arqueólogos descienden por una escalera olvidada en Asuán, en Egipto, y encuentran un enorme sarcófago de caliza bajo la necrópolis de Aga Khan, con jeroglíficos, momias y señales de un cementerio utilizado durante siglos.
Una Solución Contra La Corrosión
La Nueva Tecnología Funciona Con Un Revestimiento De Acero Inoxidable Aplicado A Las Tradicionales Barras De Acero.
Este Revestimiento Forma Una Barrera Contra La Herrumbre, Que Suele Debilitar Las Estructuras A Lo Largo Del Tiempo.
El Acumulado De Herrumbre En Las Barras De Acero Puede Causar Grietas Y Dañar El Concreto Alrededor, Haciendo Que Las Puentes Sean Más Vulnerables Y Peligrosas.
Con El Nuevo Sistema, La Allium Asegura Que Las Puentes Podrán Durar Hasta 100 Años, Contra Los Actuales 30 Años En Promedio. Esto Representa Una Ganancia Enorme En La Durabilidad Y Seguridad De Las Construcciones.
Más De 200 Mil Puentes Necesitan Reparación
En Estados Unidos, La Situación De La Infraestructura Preocupa. Un Estudio De La American Road And Transportation Builders Association Apuntó Que Una De Cada Tres Puentes Necesita Sustitución O Reparación. Esto Representa Más De 200.000 Puentes En Todo El País.
El CEO De La Allium, Steven Jepeal, Afirma Que Muchos De Estos Problemas Surgen Porque Los Materiales Usados En Las Construcciones No Eran Los Más Adecuados. “La Infraestructura Envejeció Más Rápido De Lo Esperado. Estamos Intentando Aprovechar Este Momento De Reconstrucción Para Hacer Algo Que Dure Más”, Explica.
Integración Con La Industria Actual
Uno De Los Puntos Fuertes De La Nueva Tecnología Es Su Compatibilidad Con Los Procesos Ya Utilizados En Las Fábricas De Acero. La Allium Diseñó Su Sistema Para Ser Fácilmente Integrado A Las Operaciones Industriales, Sin La Necesidad De Cambiar El Funcionamiento De Las Usinas.
De Acuerdo Con Jepeal, “Integramos Nuestro Sistema A Las Fábricas Para Que No Tengan Que Hacer Nada Diferente”. La Empresa Agrega La Capa Protectora Directamente En El Proceso De Producción, Sin Interrumpir El Flujo. Así, Cualquier Siderúrgica Puede Comenzar A Producir Este Nuevo Tipo De Vergalhão.
Resultados Prácticos Y Producción
La Empresa Informó Que Cerca De 45 Mil Kilos De Estas Barras Con Revestimiento Ya Han Sido Utilizadas En Proyectos De Construcción En Estados Unidos.
La Expectativa Es Que El Proceso Pueda Ser Rápidamente Expandido A Otras Siderúrgicas Del País.
Actualmente, La Primera Unidad De Producción De La Allium Tiene Capacidad Para Fabri Car 1.000 Toneladas Por Año. Sin Embargo, Los Planes Son Ambiciosos: La Startup Pretende Abrir Más Instalaciones Cercanas A Las Usinas Socias, Con El Objetivo De Integrar Completamente El Nuevo Sistema A Las Operaciones De Las Siderúrgicas.
Proceso Similar A La Fabricación De Pasta
La Empresa También Destacó Que Uno De Los Desafíos Iniciales Fue Crear Una Manera De Aplicar El Material Resistente A La Corrosión Sin Aumentar Los Costos Y Sin Interrumpir El Flujo Tradicional De La Producción.
El Proceso De Fabricación Comienza Con Grandes Bloques De Acero Siendo Modelados A Altas Temperaturas Por Máquinas Llamadas Rodillos. Según Jepeal, Este Procedimiento Recuerda A La Fabricación De Pasta En Gran Escala.
Enfoque En Durabilidad Y Sostenibilidad
Con La Aplicación Del Revestimiento De Acero Inoxidable, La Allium Espera Contribuir A Una Infraestructura Más Duradera, Económica Y Sostenible. “Es Eso Lo Que Necesita Ocurrir Para Que Toda La Infraestructura Del Mundo Sea Más Duradera”, Concluyó Jepeal.
La Expectativa Es Que, Con La Adopción A Gran Escala, La Nueva Tecnología Ayude A Reducir Los Costos Con Mantenimiento Y Aumente La Seguridad De Millones De Personas Que Utilizan Estas Estructuras Todos Los Días.

¡Sé la primera persona en reaccionar!