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El nuevo camión para minería, llamado CAT 793, cuenta con una batería de gran capacidad, y la empresa ya ha comenzado las pruebas del vehículo para lanzarlo pronto al mercado
El desarrollo del prototipo del camión eléctrico de minería se completó con el apoyo de los principales clientes de minería que participan en el programa Early Learner de Caterpillar, que incluye varios acuerdos establecidos de electrificación entre Caterpillar y las compañías BHP, Freeport-McMoRan, Newmont Corporation, Rio Tinto y Teck Resources, de acuerdo con el sitio petronotícias.
De acuerdo con la presidenta del grupo responsable del sector de Industrias de Recursos, Denise Johnson: “Nuestro equipo global ha desarrollado este camión de minería eléctrico a un ritmo acelerado para ayudar a nuestros clientes a cumplir sus compromisos de sostenibilidad. Esta demostración es un hito significativo y estamos entusiasmados para que estos camiones comiencen a operar en las minas de los clientes en todo el mundo en un futuro muy cercano.”
La Historia de las Baterías de Caterpillar
El Programa Fue Lanzado en 2021
El programa Early Learner, lanzado en 2021, tiene como objetivo acelerar el desarrollo y la validación de los camiones eléctricos de minería a batería de Caterpillar en las minas de los clientes que participan en el proyecto.
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El programa también busca reducir y eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero de sus operaciones. Uno de los principales objetivos del programa es que Caterpillar colabore más estrechamente con sus clientes a medida que el sector experimenta grandes cambios durante la transición energética.
Los clientes Early Learner se reunieron para ver la demostración en vivo del prototipo de camión eléctrico de minería a batería de Caterpillar en un recorrido de siete kilómetros en el campo de pruebas de la compañía en Arizona, Estados Unidos.
El Potencial Gigante del Nuevo Camión Minero
Durante la presentación del prototipo del camión de minería, Caterpillar monitoreó más de 1,100 canales de datos, recopilando 110,000 puntos de datos por segundo, para validar las capacidades de simulación y modelado de ingeniería. Cargado completamente a su capacidad nominal, el vehículo alcanzó una velocidad máxima de 60 km/h.
Estando cargado, recorrió un kilómetro subiendo una pendiente del 10% a 12 km/h, y el equipo también realizó una carrera de un kilómetro en un descenso del 10%, capturando la energía que normalmente se perdería en el calor y regenerando esa energía para la batería.
