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Conozca el proyecto de la USP y Atech, empresa de Embraer, que utiliza inteligencia artificial y trayectorias 4D para optimizar vuelos y combatir retrasos en Brasil.
La congestión en los aeropuertos nacionales y la rutina de retrasos de los pasajeros han encontrado una solución digital centrada en la previsibilidad logística. Atech, empresa subsidiaria de Embraer, y el Instituto de Ciencias Matemáticas y de Computación de la Universidad de São Paulo (USP) unieron fuerzas para integrar una nueva herramienta a la plataforma de Gestión de Flujo de Tráfico Aéreo del país.
Según informó CanalTech, el objetivo es proporcionar datos anticipados y cruciales para que los controladores de vuelo puedan organizar el espacio aéreo brasileño de manera mucho más eficiente, reduciendo considerablemente el tiempo de espera de quienes viajan en avión.
Los beneficios prácticos de la tecnología
La implementación de esta herramienta de inteligencia artificial fue diseñada para resolver los principales cuellos de botella operativos de la aviación civil.
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La expectativa de los investigadores es que la integración del software genere mejoras inmediatas para el sector de transportes:
- Reducción significativa en la ocurrencia de retrasos de vuelos en las pistas brasileñas.
- Mayor exactitud y previsibilidad para el momento de los aterrizajes en los terminales.
- Aprovechamiento máximo y optimizado de todo el espacio aéreo del territorio nacional.
- Ajustes preventivos en las rutas en situaciones reales de tráfico intenso.
Además, la iniciativa lleva un objetivo ecológico de gran relevancia para la sostenibilidad.
Al diseñar trayectorias aéreas más eficientes, la nueva tecnología reducirá el tiempo que las aeronaves pasan con los motores encendidos esperando autorización en tierra o realizando vuelos de órbita sobre las ciudades.
El resultado directo de esta optimización será la disminución en el consumo de queroseno de aviación y una menor emisión de contaminantes en la atmósfera.
¿Cómo funciona el procesamiento en cuatro dimensiones?
El desarrollo de este sistema inteligente tendrá una duración de diez meses y utilizará grandes volúmenes de datos históricos para comprender el comportamiento de los aviones.
El programa de computadora fue planeado para superar las limitaciones de los cálculos cinemáticos tradicionales a través de modelos de aprendizaje automático.
Para alcanzar este nivel de precisión, los algoritmos serán constantemente alimentados por cuatro variables dinámicas que actúan de forma simultánea:
- Latitud: La coordenada que indica el posicionamiento horizontal en el globo.
- Longitud: La información que determina la ubicación vertical en el mapa.
- Altitud: La distancia real en que la aeronave se encuentra en relación al suelo.
- Tiempo de vuelo: El factor cronológico que dicta el ritmo y la duración del trayecto.
Esta información será cruzada directamente con las rutas preestablecidas por las compañías aéreas y con las características geográficas de cada región.
De esta forma, el software crea un panorama preventivo completo antes incluso de que los despegues ocurran.
Alianzas que transforman la infraestructura nacional
El convenio firmado entre la universidad paulista y la subsidiaria de Embraer refuerza la importancia de las alianzas estratégicas para el desarrollo del ecosistema de datos en Brasil. El proyecto transforma registros operacionales antiguos en directrices en tiempo real.
Por lo tanto, el refinamiento de los algoritmos computacionales a lo largo de los diez meses de cooperación técnica servirá de base para un control de tráfico aéreo seguro, económico y ágil. La automatización de las rutas evitará fallos logísticos que generan perjuicios para las empresas y estrés para los usuarios.
Fuente: CanalTech
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