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SUV híbrido Jetour G700 cruza 1,4 km sobre o río Yangtsé y llega al mercado con 1.400 km de autonomía y 751 cv; un hito de la ingeniería china.
El mundo de los SUVs de lujo ha ganado un nuevo protagonista que está literalmente superando límites. El Jetour G700, nuevo SUV híbrido enchufable de la marca china Jetour, división premium de Chery Automobile, sorprendió al planeta al realizar una hazaña inédita: atravesar el río Yangtsé, el más grande de China, recorriendo cerca de 1,4 kilómetros sobre las aguas. La travesía, que ocurrió el 16 de octubre de 2025, fue organizada como parte del lanzamiento oficial del modelo y sirvió para demostrar la capacidad de sellado, tracción e ingeniería del vehículo, un hito inédito en la industria automotriz mundial.
Un logro que va más allá del marketing
El río Yangtsé es el más extenso de Asia, con casi 6.300 kilómetros de longitud, y una de las corrientes más poderosas del mundo.
La travesía del G700 tuvo lugar entre la terminal de ferris de Heisha Zhou y la terminal de Nanlong, en la ciudad de Wuhu, provincia de Anhui, sede del grupo Chery. Durante el evento, el SUV mantuvo una velocidad media de 7 km/h, enfrentando corrientes entre 5 y 10 km/h, en un recorrido que duró cerca de 22 minutos.
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La demostración no fue una simple jugada de marketing: el vehículo realmente atravesó el tramo del río, sosteniéndose parcialmente sobre la superficie del agua, apoyado por su estructura herméticamente sellada, el sistema de suspensión elevada y el modo off-road inteligente, capaz de distribuir torque en tiempo real entre los ejes.
La Chery afirmó que el evento simboliza «el dominio de la ingeniería china sobre los elementos naturales», y el Jetour G700 se convirtió en el primer SUV del mundo en cruzar el río Yangtsé.
Ingeniería de punta y potencia sorprendente
El G700 fue construido sobre la nueva plataforma modular de Jetour, orientada a vehículos híbridos de alto rendimiento. Combina un motor 2.0 turbo a gasolina con dos motores eléctricos, resultando en una potencia combinada de aproximadamente 751 caballos y un torque superior a 79 kgfm.
La transmisión es híbrida de dos velocidades, y el sistema opera en arquitectura de 800 voltios, permitiendo carga ultrarrápida y alta eficiencia energética.
La batería es de fosfato de hierro-litio (LFP), suministrada por CATL, y garantiza una autonomía puramente eléctrica de cerca de 150 kilómetros. Sumada al motor de combustión, la autonomía total alcanza 1.400 kilómetros con tanque y batería llenos — una cifra que coloca al G700 entre los híbridos de mayor alcance del mundo.
Además, el SUV cuenta con tracción integral inteligente, control dinámico de torque, bloqueo electrónico de diferencial y nueve modos de conducción, incluyendo opciones específicas para nieve, barro y travesía de agua.
El sistema de suspensión neumática ajusta automáticamente la altura del vehículo, permitiendo una profundidad de travesía de hasta 97 centímetros — algo que lo coloca al mismo nivel de utilitarios legendarios como el Land Rover Defender y el Mercedes G-Class.
Dimensiones y confort de una casa sobre ruedas
El Jetour G700 impresiona también por su tamaño y confort interior. Mide 5,19 metros de longitud, 2,05 metros de ancho y 1,96 metro de altura, con una distancia entre ejes de 2,87 metros.
El espacio interior es digno de una limusina, con capacidad para cinco o seis ocupantes, dependiendo de la versión.
El interior presenta un acabado lujoso con materiales como cuero napa, aluminio cepillado y madera natural, además de un conjunto de tres pantallas digitales panorámicas, sistema de sonido 3D de alta fidelidad y asistente de voz con inteligencia artificial.
El vehículo también cuenta con control de crucero adaptativo, visión 360º, aire acondicionado cuádruple y asientos con calefacción, ventilación y masaje.
La travesía del Yangtsé: símbolo del avance chino
El logro protagonizado por el Jetour G700 no fue solo una exhibición de fuerza tecnológica — fue una demostración de ambición nacional.
La travesía del río más grande de China con un vehículo de producción nacional tuvo un significado simbólico profundo: representar el avance de la ingeniería china sobre los estándares occidentales de lujo e innovación.
El evento fue transmitido en vivo en las redes sociales chinas y acompañado por ingenieros, periodistas y autoridades locales. Según expertos, la prueba también sirvió para validar la resistencia de los sistemas eléctricos y de sellado del vehículo, fundamentales para certificaciones internacionales.
El futuro de Jetour y el desafío global
El G700 es el primer modelo de la serie Zongheng, línea que marcará la entrada de Jetour en el segmento global de SUVs de lujo y alto rendimiento.
El modelo debe comenzar a venderse en China aún en 2025, con precios a partir de US$ 46 mil, y se espera exportación para Oriente Medio y Europa en 2026.
La marca pretende rivalizar directamente con Land Rover, Jeep y Toyota, ofreciendo rendimiento de élite, diseño robusto y autonomía récord. Aunque el G700 ha sido presentado como vehículo híbrido enchufable, Jetour ya ha confirmado que trabaja en una versión totalmente eléctrica, prevista para 2027, con potencia superior a 800 cv.
El Jetour G700 simboliza el nuevo momento de la industria automotriz china. En un solo lanzamiento, el SUV híbrido logró unir autonomía de 1.400 km, potencia de 751 cv, tracción integral inteligente y resistencia acuática inédita, coronada con una travesía histórica sobre el río Yangtsé.
Más que un automóvil, el modelo es una declaración: China no solo quiere competir en el mercado automotriz global — quiere liderarlo. El G700 representa este salto, mostrando que el futuro de los SUVs premium puede venir, literalmente, del otro lado del mundo.
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