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Enfrentando Caída En Las Ventas Y Dificultades Con El Público Joven, La Lendaria Fabricante Escucha Alertas De Jim Farley Sobre La Necesidad Vital De Modernización, Apostando En La Lideranza De Artie Starrs Para Diversificar La Flota Con Opciones Accesibles Y Garantizar Su Supervivencia En El Próximo Siglo.
Harley-Davidson enfrenta un momento delicado con caída en las ventas y base de clientes envejecida, siendo alertada por un miembro del consejo sobre la necesidad de un cambio estratégico para garantizar su supervivencia en los próximos cien años.
Jim Farley, CEO de Ford y miembro del consejo de Harley-Davidson, afirmó que la lendaria marca americana necesita cambiar para sobrevivir. La empresa enfrenta caída en las ventas y dificultad para atraer nuevas generaciones, dependiendo actualmente de modelos caros para un público decreciente.
La Harley-Davidson atraviesa uno de los momentos más delicados de su historia reciente. La marca enfrenta una realidad compleja marcada por una caída constante en las ventas.
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Él vendió su parte por R$ 4 mil, vio a la empresa convertirse en un gigante de R$ 19 billones y perdió la oportunidad de su vida.
La empresa también lidia con una base de clientes envejecida y dificultades para conectarse con las nuevas generaciones.
En este contexto, Jim Farley transmitió un mensaje claro: la empresa necesita cambiar si quiere sobrevivir por más cien años. En una entrevista, comparó la situación de Harley con la de Ford.
Farley enfatizó que la nostalgia por sí sola no garantiza la viabilidad de los negocios. “No pueden vivir en el pasado; tienen que vivir en el futuro”, afirmó el ejecutivo.
El Desafío De La Estrategia Actual
Durante años, la estrategia se centró en motocicletas cruiser y bagger de gran porte. Son modelos de alto precio orientados a un público fiel, pero cada vez menor.
Aunque la fórmula ha funcionado durante décadas, hoy enfrenta un mercado diferente. Consumidores más jóvenes priorizan precio, versatilidad y usabilidad diaria en detrimento del simbolismo clásico.
Intentos De Diversificación Y Barreras Económicas
La empresa intentó diversificarse con la Pan America, su primera maxi-trail bike, elogiada por la crítica.
No obstante, este cambio no compensó la dependencia de modelos caros y de alta cilindrada. Muchos de estos productos superan fácilmente los € 30,000.
En un contexto de inflación, salarios bajos y poder de compra reducido, este tipo de producto permanece inaccesible para gran parte del mercado.
Obstáculos En La Electrificación Y Nuevos Públicos
La electrificación ha sido otro gran desafío. La pionera LiveWire One no atrajo al público objetivo joven debido a su alto precio inicial.
A pesar de ajustes y la llegada de nuevos modelos totalmente eléctricos, la marca LiveWire no logró consolidarse como líder en movilidad eléctrica. Otros fabricantes avanzan con opciones más accesibles.
Farley enfatizó implícitamente la importancia de los modelos de entrada. Fabricantes como Honda y BMW han demostrado que productos más accesibles son fundamentales para atraer nuevos clientes y garantizar la sucesión generacional.
Perspectivas Futuras Y Lideranza
Según fuentes internas, Harley-Davidson ya trabaja en una motocicleta de entrada. El proyecto fue anunciado antes del cambio en la liderazgo ejecutiva.
La llegada de Artie Starrs como nuevo CEO marca el inicio de una nueva fase crucial. La diversificación de la línea de productos será esencial para recuperar la competitividad sin diluir la esencia de la marca.
El mensaje del consejo es claro: el legado no puede convertirse en una carga. La existencia de la marca dependerá de su capacidad de adaptación a un mercado en constante cambio y a la realidad económica actual.
A saída pra a Harley seria criar duas divisões, uma Harley clássica e uma Harley nova geração..