El nuevo dilema de Ford: La empresa deja de fabricar 45 mil automóviles este mes de septiembre por falta de piezas, perjudicando aún más la cadena de suministro global.

Ford Declaró Que Por Cuenta de la Falta de Suministros y Por el Precio de Ellos, los Automóviles Sufrirán un Aumento de US$ 1 Mil Millones Más Este Trimestre

La Cadena de Suministros Mundial, Aún Obstruida, Permanece Causando Embargos en la Industria de Automóviles. Como Consecuencia de la Falta de Suministros, Ford Declaró el Lunes 19 que Terminará Este Mes de Septiembre con Entre 40 Mil y 45 Mil Picapes y SUVs Sin la Conclusión Por la Falta de Suministros.

Además, Diversas Negociaciones de Varios Suministros, Cuyos la Ford No Identificó, Están Teniendo Sus Costos Elevados. La Empresa Resaltó Aún el Lunes Que la Escasez de Suministros y el Aumento de los Precios Costarán US$ 1 Mil Millón Más Este Trimestre. Como Consecuencia de Todos Estos Impases, las Acciones de Ford Cayeron 5% en las Negociaciones de Pre-Mercado Este Martes 20.

Aún Con Escasez de Suministros, Ford Pretende Terminar el Año Con Metas de Lucros en Ventas de Automóviles

El Gran Dilema de los Vehículos Con Falta de Componentes Debe Ser Temporal. Por Más Que Muchos de los Vehículos Incompletos Sean Altamente Rentables Para la Empresa, Ford Declaró Que Puede Ser Capaz de Alcanzar Sus Metas de Lucro Para Todo Este Año de 2022.

Toda Esta Expectativa Se Da Por el Hecho de Que Ford Pretende Transferir el Lucro de Ventas Que Obtendrá de los Vehículos Casi Listos Para el Cuarto Trimestre. Las Montadoras de Ford Han Luchar Contra Diversos Problemas de la Cadena de Suministros, Exclusivamente la Escasez de Chips de Computadora, Que Embargó la Producción de Automóviles Durante Gran Parte de los Últimos Dos Años.

Un Automóvil Promedio, Convencional, Posee Cientos de Chips de Computadora, Que Son Responsables Por Controlar Prácticamente Todos los Sistemas de a Bordo. Estos Suministros Regulan el Flujo de Combustible, Ayudan en el Manejo de la Economía de Combustible, Controlan Recursos de Seguridad Para Evitar Accidentes y También Operan Como Soporte Lumbar y Calefactores de Asiento.

Sin Embargo, No Es la Primera Vez Que Ford Desarrolló Vehículos Con la Mayoría, Pero No Todos Sus Chips de Computadora Como Esperaba. En Marzo, Por Ejemplo, la Empresa Declaró Que Enviaría Algunos SUVs Sin Todos Sus Suministros Menos Cruciales y Los Incluiría Más Tarde, Después Que Fueran Vendidos a los Consumidores.

Ford Ya Fue Forzada a Cerrar Por Algún Tiempo Algunas de Sus Fábricas de Automóviles Por Cuenta de la Falta de Chips. La Escasez de Automóviles, Sumada a la Fuerte Demanda de los Consumidores, Hizo Que los Precios de los Automóviles Dispararan en Niveles Récord.

Otras Empresas También Lidian Con la Escasez de Suministros Para la Industria de Automóviles

De Acuerdo Con Una Encuesta Hecha Con Miembros Divulgada Por la Asociación Nacional de Fabricantes, el Lunes, Exponiendo Que el 78% Declaran Que los Embargos en la Cadena de Suministros Son el Principal Desafío Comercial Enfrentado Por Ellos, Con Solo el 11% Actualmente Creyendo Que la Mejora en la Industria de Automóviles Va a Ocurrir Hasta el Final del Año.

La Encuesta También Mostró Que el 76% Habló de Costos Más Altos de Materias Primas, Como Los Destacados Por Ford, Como un Problema, Con el 40% Diciendo Que las Presiones Inflacionarias Son Peores Hoy Que Hace Seis Meses. Y el 76% Dijo Que Están Teniendo Problemas Para Encontrar a Los Trabajadores Que Necesitan.

También Hay Una Preocupación Creciente de Que la Economía de EE. UU. Pueda Entrar en Recesión en Breve, Con la Mayoría de los Fabricantes Esperando Una Recesión a Finales de Este Año o en 2023.

“Tres de Cada Cuatro Fabricantes Aún Tienen Una Perspectiva Positiva Para Sus Negocios, Pero el Optimismo Ciertamente Disminuyó”, Dijo el CEO de la NAM, Jay Timmons.