El SUV Jeep Compass 2025 finalmente recibió un nuevo motor, con un 50% más de potencia, listo para superar al Corolla Cross y Song Plus
Los últimos años han sido difíciles para los brasileños a los que les gustan los coches. Los precios se dispararon y las colas de espera se hicieron cada vez más largas. Pero ahora el juego está cambiando y la competencia se intensifica, lo que obliga a Jeep a reinventarse. El SUV Jeep Compass 2025 finalmente obtuvo un nuevo motor, con un 50% más de torque y potencia.
La línea 2025 también recibió otros aumentos para seguir esta evolución, y lo mejor de todo: los precios bajaron hasta R$ 20.000. Parece demasiado bueno para ser verdad, ¿no? Comprobemos si esta nueva versión del SUV Compass realmente cumple con las expectativas.
El SUV Jeep Compass Black Hawk: rendimiento y estilo
La estrella de esta nueva línea SUV Compass es el motor 2.0 Turbo de la familia GME (Global Medium Engine), que entrega 272 caballos de fuerza y 40,8 kgfm de torque. Esto supone un incremento aproximado del 50% respecto al motor 1.3 Turbo Flex que aún forma parte del catálogo.
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Otra novedad importante es la tracción 4x4, que ahora está disponible incluso con el motor de gasolina, sin necesidad de optar por el diésel. Esta versión Black Hawk también presenta una serie de actualizaciones estéticas, como una parrilla frontal con barras horizontales, faros oscurecidos y detalles en negro brillante.
Rendimiento impresionante
El nuevo motor 2.0 Turbo Hurricane ofrece un rendimiento impresionante. El SUV Compass Black Hawk acelera de 0 a 100 km/h en sólo 6,3 segundos, lo que lo sitúa entre los SUV nacionales más rápidos, sólo por detrás del BMW X4.
Esta vigorosa aceleración se complementa con una suspensión mejorada, que ha mejorado enormemente la comodidad y el control del vehículo, especialmente para los pasajeros traseros. Además, el sistema de frenos también se ha actualizado, con discos más grandes y una bomba de vacío modificada para una respuesta aún más precisa.
Tecnología y conectividad
En el interior, el Compass Black Hawk cuenta con una serie de prestaciones tecnológicas, como una pantalla digital de 10,25 pulgadas en el cuadro de instrumentos, un centro multimedia de 21 pulgadas en total y servicios conectados, incluida la integración con Alexa.
Los asientos eléctricos, tapizados en cuero y gamuza, añaden un toque de refinamiento al ambiente, mientras que el techo corredizo panorámico y los adornos oscurecidos completan el aspecto premium.
Versatilidad todoterreno y seguridad avanzada
A pesar de su huella deportiva, el SUV Compass Black Hawk mantiene la versatilidad todoterreno que se espera de un Jeep. El sistema 4×4 y la suspensión mejorada permiten que el SUV afronte terrenos más desafiantes con facilidad.
Además, el Compass 2025 viene equipado con una serie de tecnologías de seguridad Funciones avanzadas como control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, frenado autónomo de emergencia y mucho más. Estos sistemas fueron desarrollados específicamente para el mercado brasileño, teniendo en cuenta las peculiaridades del tráfico local.
Precios más asequibles
Quizás lo mejor de todo es el hecho de que el Jeep Compass 2025, con su motor 2.0 Turbo de alto rendimiento y tracción 4×4, era hasta R$ 20.000 más barato que la versión anterior. Esta reducción de precio, combinada con el aumento de potencia y par, convierte al Compass en una opción aún más atractiva en el segmento de los SUV.
Con todas estas mejoras, el Jeep Compass 2025 se posiciona como una opción muy interesante para quienes buscan un SUV moderno, potente y con una gran relación calidad-precio. Ya sea en asfalto o en terrenos más desafiantes, el Compass Black Hawk está listo para sorprender y conquistar a los clientes.
Precios y versiones del Jeep Compass 2025:
- Jeep Brújula Deporte T270: R$ 179.990 (R$ 5.000 menos)
- Jeep Compass Longitud T270: R$ 196.990 (R$ 4.800 menos)
- Jeep Brújula Limitada T270: R$ 216.990 (R$ 7.000 menos)
- Jeep Compass Serie S T270: R$ 236.990 (R$ 13.000 menos)
- Jeep Compass Limitada TD380 4×4: R$ 249.990 (R$ 20.000 menos)
- Jeep Compass Overland Huracán 4×4: U$D 266.990
- Jeep Compass Blackhawk Huracán 4×4: U$D 279.990
Categoría | Jeep Compass Blackhawk 2.0T Gasolina | Jeep Compass Longitud T270 Flex |
Motor | ||
Posición | Transversal frontal | Transversal frontal |
Número de cilindros | 4 en raya | 4 en raya |
Diámetro x Carrera | 84 x 90 mm | 70 x 86,5 mm |
Desplazamiento total | 1.995 cc | 1.332 cc |
Índice de compresión | 10:1 | 10,5:1 |
Aspiración | Turbocompresor | Turbocompresor |
Potencia máxima | 272 CV a 5.200 rpm | 180 CV (gasolina)/185 CV (etanol) a 5.750 rpm |
tuerca maxima | 40,8 kgfm (400 Nm) a 3.000 rpm | 27,5 kgfm (270 Nm) a 1.750 rpm |
Número de válvulas por cilindro | 4 | 4 |
Árbol de levas de válvula | 2 | 1 en la cabeza |
Alimentar | ||
Encendido | Vitesco, electrónica digital. | Vitesco, electrónica digital. |
Inyección electrónica | Vitesco, directo | Vitesco, directo |
combustible | Gasolina | Gasolina/Etanol |
Transmisión | ||
Cambio | automática de 9 velocidades | automática de 6 velocidades |
Relaciones de transmisión | 1º – 4,7; 2º – 2,84; etc. | 1º – 4,459; 2º – 2,508; etc. |
diferencial | 3,734 | 3,683 |
Tracción | Hacia adelante | Hacia adelante |
Sistema de frenos | ||
Comando | Pedal hidráulico con ABS/ESC | Pedal hidráulico con ABS/ESC |
Parte delantera | Disco ventilado (330 mm) | Disco ventilado (305 mm) |
Trasero | Disco macizo (278 mm) | Disco macizo (278 mm) |
Suspensión delantera | ||
Tipo | McPherson, ruedas independientes | McPherson, ruedas independientes |
amortiguadores | Hidraulico y presurizado | Hidraulico y presurizado |
Elemento elástico | muelles helicoidales | muelles helicoidales |
Suspensión trasera | ||
Tipo | McPherson, ruedas independientes | McPherson, ruedas independientes |
amortiguadores | Hidraulico y presurizado | Hidraulico y presurizado |
Elemento elástico | muelles helicoidales | muelles helicoidales |
Direccion | ||
Tipo | Eléctrico con piñón y cremallera. | Eléctrico con piñón y cremallera. |
Diámetro mínimo de curva | 11,3 m | 11,3 m |
Ruedas y gomas | ||
Rodas | 7,5” x 19” – aleación de aluminio | 7,0” x 18” – aleación de aluminio |
Ruedas | 235 / 45 R19 | 225 / 55 R18 |
Peso y capacidad | ||
Peso en orden de marcha | 1.720 kg | 1.585 kg |
Capacidad de la batería | 400 kg | 400 kg |
Dimensiones externas | ||
Comprimento | 4.404 mm | 4.404 mm |
Largura | 1.819 mm | 1.819 mm |
Altura | 1.640 mm | 1.628 mm |
Longitud entre el eje | 2.636 mm | 2.636 mm |
Indicador frontal | 1.550 mm | 1.550 mm |
Calibrador trasero | 1.546 mm | 1.545 mm |
Altura mínima del suelo | 198 mm | 205 mm |
Ángulo de entrada | 21,7° | 21,5° |
Ángulo de salida | 28,5° | 30,7° |
Ángulo de rampa | 21,2° | 20,5° |
Volumen del maletero | 476 litros/1.180 litros | 476 litros/1.180 litros |
Tanque de combustible | 55 litros | 55 litros |
Rendimiento | ||
Velocidad maxima | 228 km / h | 204 km/h (gasolina)/206,5 km/h (etanol) |
0 hasta 100 km/h | 6,3 s | 10,5 s (gasolina)/10,3 s (etanol) |
Consumo | ||
Ciclo Urbano | 8,3 kilometros / l | 10,4 km/l (gasolina)/7,1 km/l (etanol) |
Ciclo de carretera | 11,0 kilometros / l | 12,1 km/l (gasolina)/8,7 km/l (etanol) |
Fuente: QuatroRodas