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BYD Presentó Una Tecnología De Recarga Que Cambia Completamente El Escenario De Los Vehículos Eléctricos: Solo Se Necesitan Cinco Minutos Para Alcanzar 400 Km De Autonomía
BYD Llegó Con Los Dos Pies En La Puerta Y Anunció Una Tecnología Que Está Deixando Hasta A Los Fans De Tesla Con La Boca Abierta. ¿Imagina Poder Cargar Tu Coche Eléctrico En El Tiempo Que Tardas En Pedir Un Café? Pues Sí, Los Chinos Crearon Un Sistema De Recarga Tan Rápido Que Promete Echar A La Basura Esa Vieja Excusa De Que El Coche Eléctrico Tarda Demasiado En Cargar.
Recarga Más Rápida Que Llenar El Tanque
La Nueva Estrella De La Temporada Se Llama Super e-Platform. Esta Plataforma De Carga Es Capaz De Inyectar 400 Km De Autonomía En Un Coche Eléctrico En Solo Cinco Minutos. Así Es: Cinco Minutos Y Ya Puedes Tomar La Carretera. Mientras El Mundo Aún Se Acostumbra A Recargas Que Duran 30 Minutos, BYD Aparece Con Esta Locura Que Parece Cosa De Ciencia Ficción.
El Secreto Está En Una Combinación De Batería Nueva, Motor Ligero Y Un Sistema De Refrigeración Inteligente Que Soporta La Presión. La Estación De Recarga También No Es Cualquiera. Puede Enviar Energía A 1.000 kW, El Doblo De Lo Que Los Mejores Cargadores De Tesla Hacen Hoy. Esto Solo Es Posible Gracias A Un Chip Hecho De Carburo De Silicio Que Soporta Hasta 1.500 Voltios. Es Como Poner El Coche En El Enchufe De La Casa De Tony Stark.
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Los Primeros Coches Con La Novedad
Claro Que No Se Puede Lanzar Un Negocio De Estos Sin Mostrar Los Nuevos Juguetes. BYD Presentó En China Dos Modelos Que Ya Salen Con La Super e-Platform De Fábrica: El Han L Y El Tang L. Son Dos Grandiosos Coches, Un Sedán Y Un SUV, Que Mezclan Lujo, Potencia Y Esta Recarga Rápida.
El Han L, Por Ejemplo, Es Tan Nervioso Que Va De 0 A 100 Km/h En 2,7 Segundos En La Versión Tope De Gama. El Tang L, Que Es Más Grande, Llega A 100 Km/h En 3,9 Segundos. Ambos Tienen Motor Que Gira Hasta 30 Mil Revoluciones Por Minuto, Lo Que Ayuda A Hacer Que El Coche Sea Más Ligero Y Con Aceleración Insana.
Utilizan Una Batería Que La Propia BYD Ya Fabrica Desde Hace Algún Tiempo, Llamada Blade, Pero Esta Nueva Versión Fue Mejorada Para Soportar La Recarga Ultra Rápida Sin Sobrecalentarse. Ah, Y No Es Solo Correr: La Autonomía También Impresiona, Pasando Fácilmente De 650 Km Con Una Carga.
¿Y La Red Para Cargar Todo Esto?
Ok, El Coche Carga Rápido, ¿Pero Dónde? Ahí Es Donde BYD Envía Otro Mensaje: China Ganará 4 Mil Estaciones Con Esta Tecnología Ya El Próximo Año. Todo Se Inicia Allí, Claro, Pero La Idea Es Que Poco A Poco El Sistema Se Vaya Expandido, Inclusive A Lugares Como Brasil, Donde La Empresa Ya Ha Estado Invirtiendo Fuertemente.
Estas Estaciones Son Especiales, Con Un Sistema De Refrigeración Líquida Para Manejar La Energía Que Pasa Por Ahí. Hasta Pueden Almacenar Energía Y Liberar Todo De Una Vez Cuando El Coche Llega, Tipo Una Descarga Eléctrica Controlada. Esto Ayuda Incluso En Regiones Donde La Red Eléctrica No Es Muy Buena.
Tesla Que Lute
Para Tener Una Idea Del Avance, Hoy Tesla Ofrece Alrededor De 275 Km De Autonomía Con 15 Minutos De Carga. Suena Bien, Pero BYD Ofrece Casi El Doble De Autonomía Con Un Tercio Del Tiempo. Es Un Salto Absurdo.
Otra Marca China, Li Auto, También Está En La Carrera Con Cargadores Que Ofrecen 500 Km En 12 Minutos. Pero BYD Ha Logrado Unir Todo Esto Con Una Plataforma Ya Lista Para Producción En Masa Y Dos Modelos Confirmados. La Empresa También Ha Estado Ganando Espacio En La Bolsa De Valores, Con Acciones Que Han Aumentado Más De 85% En El Último Año.
¿Y El Resto Del Mundo?
Por Ahora, La Diversión Está Limitada A China. La Propia BYD Admite Que Aún Tiene Mucho Camino Por Delante Antes De Expandir Esta Novedad Por Ahí. Esto Se Debe A Que No Todos Los Países Tienen Una Red Eléctrica Preparada Para Este Tipo De Descarga De Energía. Además, Pocos Modelos De Coches Pueden Manejar Tanto Potencia Sin Sufrir Desgaste De La Batería A Largo Plazo.
Otro Punto Que Aún Está Abierto Es La Durabilidad De Estas Baterías Siendo Cargadas Tan Rápido Con Frecuencia. La Empresa No Detalló Cuánto Tiempo Pueden Resistir Sin Perder Desempeño. Pero, Como BYD Ya Tiene Años De Experiencia Con La Blade, Es Probable Que Hayan Realizado Pruebas De Estrés Antes De Lanzar Todo Esto En El Mercado.
¿Brasil Entra En El Mapa?
Vale La Pena Recordar Que BYD Ya Tiene Fábrica Confirmada En Bahia, Donde Montará Coches Eléctricos Y Baterías. Esto Podría Acelerar La Llegada De La Nueva Plataforma Aquí. Pero, Para Que Esto Suceda, El País Necesitará Invertir Mucho Más En Infraestructura De Recarga. Hoy, Incluso En Las Grandes Ciudades, Aún Hace Falta Cargadores Ultra Rápidos En Lugares Públicos.
Si El Sistema Se Establece, Podría Ser Un Parteaguas Para El Mercado Automotriz. Así Como Están Las Cosas, Los Coches Eléctricos Aún Se Ven Como Algo Caro Y Llena De Complicaciones. Pero Si Puedes Cargar En Cinco Minutos Y Recorrer Más De 400 Km Sin Preocupaciones, Ahí La Conversación Cambia. Es El Tipo De Innovación Que Saca Al Coche Eléctrico De La Burbuja Y Lo Coloca En El Radar De La Gente Común.
Un Nuevo Patrón En El Mercado
Con Esta Novedad, BYD Muestra Que No Está Para Broma. Mientras Otras Montadoras Se Quedan Prometiendo Tecnologías Del Futuro, Ella Va Y Lanza Un Coche Que Ya Hace Lo Que Nadie Más Puede. La Presión Ahora Está Sobre Los Competidores, Que Tendrán Que Correr Para No Quedarse Atrás. El Mercado De Coches Eléctricos Nunca Ha Sido Tan Competitivo — Y Esto Es Genial Para Quienes Están Mirando Para Cambiar De Coche En Los Próximos Años.
Que coisa boa! Só esqueçeu de falar que estações de recarga de 1MW é assim, facinho e baratinho de colocar por aí, em tudo quanto é lugar. É o consumo de aproximadamente 500 casas, ou 2.000 habitantes. Nem em países com infra estrutura realmente boa, a rede atual comporta isso. Vai levar bastante tempo pra isso se tornar realidade. Não é pelo meio ambiente, é pelo dinheiro, entendam… Se fosse pelo meio ambiente, temos desde os anos 70 um combustível neutro em carbono, que é o etanol de cana de açúcar….
Mesmo com esse lançamento, temos que avaliar melhor, para a cidade o carro elétrico atende, mas para a estrada tem que mostrar na prática.
Outra questão é a vi ida útil das batarias e seu preço, outra ainda é a poluição e consumo de energia no processo de fabricaçao e reciclagem destas baterias!!!
Como se esse fosse realmente o único problema do carro elétrico, esqueceram que daqui uns anos a bateria vira lixo e trocar sai tão caro quanto comprar um carro novo. Só olhar o abismo de desvalorização dos elétricos. Fora preço de peças e componentes que são extremamente caros. Elétricos com 20 anos de uso serão nada além de sucatas, mas hoje existem carros a combustão dessa idade que são fortes. Qual dos dois vira uma pilha de lixo primeiro?