Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
2 comentarios 
Descubre Tres Prácticas Comunes Que Muchos Conductores Cometen Y Que Pueden Llevar A Serios Daños. Evitar Estos Errores Que Acaban Con El Motor Es Crucial Para La Durabilidad De Tu Vehículo.
Entiende Los Tres De Los Mayores Errores Que Acaban Con El Motor, Prácticas Que Pueden Parecer Inofensivas, Pero Que Tienen Consecuencias Graves. Presta Atención Y Protege Tu Inversión A Partir De Ahora.
Muchos conductores, Sin Saber, Cometen Deslices Que Comprometen Serios La Salud Del Motor De Sus Coches. Ignorar Ciertos Cuidados Puede Llevar A Un Desgaste Prematuro Y Hasta A La Ruptura Del Propulsor, Resultando En Grandes Pérdidas Y Dolores De Cabeza.
La Importancia De Conocer Los Errores Que Acaban Con El Motor Para La Longevidad Vehicular
Comprender Cómo Ciertas Prácticas Afectan El Motor Es El Primer Paso Para Garantizar Su Durabilidad Y Buen Funcionamiento. Pequeños Descuidos En El Uso Diario O En La Elección Del Combustible Pueden, A Lo Largo Del Tiempo, Generar Problemas Graves. Conocer Estos Deslices Ayuda A Adoptar Una Conducción Más Consciente Y A Realizar El Mantenimiento Preventivo De Manera Más Eficaz.
-
Renault Espace F1 colocó un V10 de Fórmula 1 con 820 cv dentro de una minivan de 4 asientos, superaba los 300 km/h y se convirtió en una de las experiencias automovilísticas más insanas jamás construidas.
-
El SUV híbrido de Jetour apunta a Brasil con 360 cv, 6 o 7 plazas y una autonomía de 800 km, mientras la marca china se prepara para competir con Haval H6 y BYD Song Plus en el mercado de híbridos enchufables familiares en 2026.
-
En la casa de los $35 mil, consumo de hasta 22 km/l, motor 1.0 tricilíndrico, dirección eléctrica, multimedia de 8”, cuatro airbags y más del 80% de las piezas nacionales con mantenimiento barato: conoce el Renault Kwid 2026.
-
Cambiar el aceite 5W30 por el 10W40 para «compensar holguras» después de que el Corolla supere los 150 mil km puede perjudicar el motor, advierte consultor técnico.
Evitar Los Errores Que Acaban Con El Motor No Solo Prolonga La Vida Útil Del Vehículo, Sino Que También Contribuye A Un Mejor Rendimiento Y Economía De Combustible. La Información Correcta Es La Clave Para Mantener Tu Coche En Óptimas Condiciones Por Más Tiempo.
Error 1: Usar Etanol En Ciclo Urbano Severo Y Sus Impactos
Utilizar Etanol Predominantemente En Uso Urbano Severo Es Uno De Los Errores Que Acaban Con El Motor. En Este Tipo De Ciclo, El Etanol Puede Causar Alta Contaminación Del Aceite Lubricante, Alterando Su Viscosidad Y Todas Sus Propiedades Protectivas, Lo Que Resulta En La Reducción De La Durabilidad Del Motor.
Además, El Etanol Tiene Una Diferencia En La Propiedad De Calentar El Motor; La Gasolina Logra Calentar El Propulsor De Manera Mucho Más Rápida. Por Lo Tanto, Para Uso Urbano Y Severo, La Recomendación Es Utilizar Siempre Gasolina Para Evitar Estos Problemas De Contaminación Y Desgaste.
Error 2: Conducir Constantemente En Bajas Revoluciones Y El Riesgo De Detonación
Andar Siempre En Bajas Revoluciones, Principalmente Por Alrededor De 1000 A 1500 RPM, Como Al Pasar Por Lombadas En Segunda Marcha, Es Otro Error Crítico. Esto Puede Ocasionar Un Fenómeno Llamado Detonación O, Por Numerosas Detonaciones, La Pre-ignición, Que Puede Llevar A Daños Gigantescos Y Hasta A La Ruptura Del Motor.
Los Aceites Lubricantes Actuales Están Formulados Para Proteger Contra La Pre-ignición En Bajas Revoluciones (LSPI), Fenómeno Causado Por La Evaporación Del Aceite Que Genera Carbonización. Atente Siempre A La Revolución Del Motor Al Pasar Por Lombadas, Evitando Forzar El Motor En Marchas Altas Con Baja Revolución.
Error 3: Negligenciar El Calentamiento Previo Del Motor, Incluso Con Inyección Electrónica
Negligenciar El Calentamiento Previo Del Motor Antes De Salir Es Uno De Los Comunes Errores Que Acaban Con El Motor. Muchos Piensan Que Los Coches Con Inyección Electrónica (Directa O Indirecta) No Necesitan Calentarse, Pero Este Sistema Solo Minimiza Los Problemas, No Los Elimina. Motores De Combustión Interna Son Máquinas Térmicas Que Necesitan Intercambiar Calor Para Generar Trabajo Y Mover El Coche.
Es Fundamental Calentar El Motor En La Primera Partida Del Día. Esperar Un Mínimo De 45 Segundos Con El Coche En Marcha Lenta Para Lubricación Y Calentamiento Previo. En Los Próximos 5 Minutos, Conduce En Revolución Más Baja, A Máximo 3000 RPM, Permitiendo Un Calentamiento Gradual Y Evitando Mayores Desgastes, Pues El Motor Necesita Trabajar En Temperatura Ideal Para Tener Durabilidad, Potencia Y Economía.
Protegiendo Tu Inversión: Cómo Evitar Los Errores Que Acaban Con El Motor
Evitar Estos Tres Errores Que Acaban Con El Motor Es Más Sencillo De Lo Que Parece Y Fundamental Para La Salud De Tu Vehículo. Optar Por La Gasolina En Uso Urbano Severo, Mantener La Revolución Del Motor En Niveles Adecuados Y Realizar El Calentamiento Previo Son Prácticas Que Hacen Una Gran Diferencia.
Adoptar Estos Cuidados No Exige Gran Esfuerzo, Solo Atención Y Cambio De Hábitos. Al Evitar Estos Errores, Garantizas Mayor Durabilidad, Mejor Rendimiento Y Más Economía Para El Motor De Tu Coche, Protegiendo Tu Inversión Y Evitando Problemas Futuros.
Discordo de não usar etanol, usei no carro que está com 20 mil km rodados, faço as revisões programadas pela fábrica, no caso a GM/Chevrolet, e o motor está funcionando muito bem.
Corretíssimo