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Para dominar el mercado de las pickups y desbancar a la Hilux, Volkswagen anuncia la Tarok con motor 1.5 TSI Evo2 flex de 150 cv y 25,5 kgfm

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 07/04/2024 a las 00:32
Actualizado el 08/04/2024 a las 18:16
Para dominar o mercado das picapes e desbancar Hilux, Volkswagen anuncia Tarok com motor 1.5 TSI Evo2 flex de 150 cv e 25,5 kgfm
Foto: Divulgação
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Volkswagen Tarok llegará a mediados de 2026 en el mercado automotriz nacional, estrenando el motor 1.5 TSI Ev02 flex. La camioneta Tarok llegará a Brasil para competir directamente con la Toyota Hilux.

Altamente anticipada en el mercado automotriz, la camioneta Volkswagen Tarok finalmente será lanzada, posicionándose para competir con gigantes del segmento, como la renombrada Hilux de Toyota. Presentada inicialmente como un concepto en el Salón del Automóvil de São Paulo en 2018, la Tarok está lista para ir más allá de lo conceptual y entrar en producción en el primer trimestre de 2026.

Volkswagen Tarok entrega 150 caballos de potencia

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La versión de producción de la camioneta Tarok, rival de la Hilux, cuenta con algunos cambios en relación al concepto presentado en 2018. La base MQB-A del Taos fue sustituida por la matriz MQB A0 del T-Cross, resultando en una camioneta con la carrocería del SUV compacto, pero con una estructura inédita en la parte trasera, presentando una caja de carga y cabina doble.

Uno de los cambios que más llamó la atención en la Volkswagen Tarok fue el uso de una suspensión trasera por eje rígido con muelles semi-elípticos, en lugar de una suspensión independiente presente en el concepto inicial. La alteración tiene como objetivo aumentar la capacidad de carga y la confiabilidad de la camioneta Tarok, aun cuando eso signifique retirar algo de comodidad a bordo.

La Tarok mantiene un porte compacto-médio, parecido con el de la Chevrolet Montana y de la Renault Oroch, con enfoque directamente en esos competidores. En cuanto al motor, la Volkswagen Tarok, rival de la Hilux, puede estrenar el motor 1.5 TSI Evo2 flex de 150 caballos y 25,5 kgfm de torque, quedando en lugar del actual 1.4 TSI, y será acoplado a una transmisión automatizada de doble embrague con siete marchas. Aunque la posibilidad de versiones con motor 1.0 turbo sea incierta, hay rumores sobre versiones manuales orientadas al trabajo.

Volkswagen invertirá R$ 1,5 mil millones en la producción de su nueva camioneta Tarok

La producción de la Volkswagen Tarok, rival de la Toyota Hilux, será en São José dos Pinhais (PR), junto con el T-Cross, con una inversión estimada entre R$ 1 mil millones y R$ 1,5 mil millones. Un nuevo proceso de montaje modular será implementado para facilitar la integración del “frontal” del vehículo.

A pesar de que el nombre camioneta Tarok sea utilizado por los ingenieros de la marca, no hay garantías de que será el nombre oficial de la versión de producción. Sin embargo, la expectativa es alta para la llegada de este nuevo competidor en el mercado de camionetas intermedias.

Vale mencionar que la Volkswagen viene destacándose en el mercado nacional, y la Saveiro es una de las camionetas medianas más vendidas del país y continúa disponible en la línea 2024 en las versiones Robust, Trendline y Extreme. La Volkswagen Saveiro Robust 2024 está orientada para el trabajo, con menos atractivo estético, no obstante, aún entrega algunos elementos de confort esenciales.

Mercado de camionetas medianas viene ganando destaque en Brasil

Además de la nueva camioneta Tarok, la china JAC Motors lanza en Brasil la T9, su nueva camioneta media que llega para luchar con las líderes del segmento, como Fiat Toro y Toyota Hilux. Con un precio inicial competitivo, de aproximadamente R$ 200 mil, diseño moderno, tecnología incorporada y buen desempeño, el modelo tiene potencial para conquistar consumidores que buscan una camioneta robusta, accesible y confiable.

El modelo cuenta con 5,33 m de longitud (la misma longitud que la rival Toyota Hilux), entre ejes de 3,10 m, 1,96 m de ancho y 1,93 m de alto, pesando ligeros 1976 kg y aún acomoda hasta 1090 L de equipaje en la caja de carga y 900 kg al menos en la configuración china, que es solo a gasolina, pero en las versiones con motorización turbodiésel tiene 1 tonelada y 50 kg de capacidad.

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Sergio
Sergio
12/04/2024 14:08

A vw tá de brincadeira, pq não melhorar mesmo a saveiro?

Wellington
Wellington
09/04/2024 17:46

Mas rapaz um Vectra do último modelo tem 140 CV 1300kg pra puxa, agora um carro pesado desse 150 pra competir com Hilux brincadeira

Alair José de Moraes
Alair José de Moraes
09/04/2024 16:51

Moço o mundo vai acabar e essa tarok nunca vai chegar no Brasil desde 2019 tá falando que vai chegar no Brasil até agora nada já estamos 2024

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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