Para reducir las emisiones de CO2 en las carreteras, Michelin anuncia neumáticos a base de remolacha y arroz

Michelin Tiene Planes Para Reducir Emisiones De CO2 Y, Para Esto, Está Desarrollando Nuevas Tecnologías. La Novedad De Esta Vez Son Neumáticos A Base De Remolacha Y Arroz.

La productora francesa de neumáticos Michelin presentó sus nuevos productos en el sector de pesados en São Paulo, la semana pasada. Durante la presentación, ejecutivos de la empresa destacaron que aproximadamente el 75% de la carga transportada en el país aún pasa por carreteras. Lo que da la dimensión del mercado y también indica el tamaño del desafío para los fabricantes de neumáticos. Con diversas empresas enfocándose en la sostenibilidad, el neumático es constantemente visto como una gran amenaza al medio ambiente.

Michelin Busca Reducir Emisiones De CO2 Con Neumáticos A Base De Arroz Y Remolacha

En el último año, el mercado total de neumáticos en Brasil alcanzó 78,8 millones de unidades, según la Asociación De La Industria Nacional De Neumáticos (Anip). La industria brasileña fue responsable de 56,5 millones de productos. Para este año, la expectativa de la entidad es de 77,1 millones de nuevos neumáticos, siendo 57,5 millones producidos en Brasil.

Según Feliciano Almeida, presidente de Michelin América del Sur, si Michelin tiene un producto menos resistente al rodaje, la empresa emitirá menos. En el caso del neumático, el desafío es grande, dado que necesita seguir soportando peso, haciendo poco ruido y frenando. Los neumáticos de Michelin ahora cuentan con evolución tecnológica en los materiales.

La compañía tiene como objetivo llegar en 2030 con uso de 40% de materia prima reciclable o sostenible y 100% hasta 2050. Actualmente, ese porcentaje varía de 28% a 30%. De forma básica es el caucho natural que garantiza este índice. Almeida explica que las metas para reducir emisiones de CO2 pasan por dos caminos diferentes, sin embargo paralelos.

El primero es la sustitución de materias primas de origen mineral por renovables o de origen fósil. El ejecutivo destaca la sílice, extraída de rocas o arena, intercambiada por el producto obtenido de la cáscara del arroz, y el cambio del butadieno de la petroquímica por el producto proveniente de la remolacha.

Nuevas Tecnologías Para Reducir Emisiones De CO2 Están Surgiendo

El segundo camino de Michelin para reducir emisiones de CO2 es el reciclaje de los neumáticos de Michelin. Almeida explica que, a través de un proceso de pirolisis, es posible recuperar acero, negro de carbono y lubricantes del producto inservible y reutilizarlos en nuevos neumáticos.

El ejecutivo resalta que todo esto generará costos, dado que la empresa trabajará con materiales más caros. La compañía tendrá que ganar productividad en la línea de producción para absorber este valor que no necesariamente el cliente estará dispuesto a pagar.

En cuanto a las tecnologías disponibles para reducir las emisiones de CO2 o en estudio para alcanzar las metas, Almeida resalta que el mundo desarrolló una vacuna en pocos meses cuando fue necesario, en referencia al enfrentamiento de la pandemia de covid-19. Las tecnologías están surgiendo, muchos procesos aún son prototipos o a pequeña escala, pero a medida que se vayan ampliando, se volverán más baratos.

Michelin Se Prepara Para La Electrificación

Michelin se está preparando para la electrificación de la flota de automóviles. El automóvil eléctrico es un vehículo más pesado y presenta diversas exigencias para el neumático. Al ser silencioso, el único ruido que el conductor escuchará es el del neumático rodando.

La autonomía y el par motor también son diferentes. Todo esto lleva a un desgaste del neumático más rápido en el vehículo eléctrico que en un auto de combustión. 

El ejecutivo de la empresa tendrá que modificar las fábricas y contar con materiales adaptados. Lo que ya se sabe es que el propietario de un automóvil eléctrico es más a la marca original en el momento del cambio. Actualmente, la empresa fabrica en Brasil neumáticos para casi todas las áreas. Desde carretillas hasta minería, pasando por montacargas, motos, coches, bicicletas, camiones y agrícolas.