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El Nuevo Porsche Cayenne Eléctrico demostró su fuerza y versatilidad en pruebas en Europa, rompiendo récords en una de las pistas más antiguas del automovilismo inglés y exhibiendo capacidades que combinan desempeño deportivo con la practicidad de un SUV de lujo.
Durante la subida de Shelsley Walsh, en el Reino Unido, el prototipo camuflado del Cayenne EV marcó 31,28 segundos en el recorrido de 914 metros, superando el récord anterior para SUVs y destacándose con marcas típicas de coches de carrera, incluso utilizando neumáticos comunes de calle.
Además, los primeros 18 metros de la pista fueron recorridos en apenas 1,94 segundos, un número comparable al de monoplazas ligeros y extremadamente rápidos. La prueba refuerza la intención de Porsche de mantener al Cayenne como una referencia en performance, estabilidad y robustez, incluso en la era eléctrica.
SUV 100% Eléctrico Mantiene Capacidad de Remolque de 3.500 kg
Porsche también divulgó que el Cayenne Electric mantendrá una de sus cualidades más valoradas: la capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, igual a las versiones con motor de combustión. El modelo utiliza la plataforma PPE de 800 volts, adaptada del Macan EV, lo que permite un alto rendimiento incluso con peso y carga.
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Para comparación, el Macan Turbo EV ya entrega 639 cv y acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos. El Cayenne, aunque más grande, debería mantener una aceleración cercana, situándose entre 3 y 3,5 segundos. Aún camuflado, el SUV se mostró listo para unir fuerza, potencia y lujo en un mismo vehículo.
El fabricante afirma que el nuevo modelo será “al menos tan potente” como el Cayenne Turbo E-Hybrid, que genera 729 cv y 95 kgfm de torque con un V8 biturbo combinado a motor eléctrico. El modelo híbrido actual va de 0 a 96 km/h en 3,5 segundos, sirviendo como parámetro para la versión eléctrica.
Generación a Combustión Permanece Hasta 2030
A diferencia del Macan, que dejará de ofrecer motores a combustión hasta 2026, el Cayenne tradicional continuará disponible con motorización V8 por al menos cinco años más. Porsche apuesta por una convivencia armoniosa entre electrificación total y las versiones híbridas plug-in ya conocidas del modelo.
Actualmente, el Cayenne híbrido se vende en Brasil con precios que varían entre R$ 795 mil y R$ 1,36 millón. La versión E-Hybrid utiliza un V6 de 304 cv sumado a un motor eléctrico de 176 cv, totalizando 470 cv, mientras que el Turbo E-Hybrid sube a 739 cv y 96,9 kgfm, gracias al V8 biturbo.
La información fue divulgada por la propia Porsche, conforme publicación oficial en su portal internacional y reportajes en el sitio especializado Motor1, con énfasis en las pruebas en Inglaterra y los datos técnicos preliminares del modelo.
A pesar de ser 100% eléctrico, el nuevo Cayenne mostró fuerza, velocidad y capacidad de remolque dignas de un super SUV. En su opinión, el desempeño impresiona o aún falta algo para convencer a los aficionados de los motores de combustión?
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