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Un comunicado interno revela graves fallos en los vehículos diésel Fiat Toro 2.0 que llevaron a una decisión drástica por parte de la minera Vale.
La minera Vale anunció la prohibición definitiva del Fiat Toro diésel 2.0 de su flota de vehículos. La decisión fue motivada por problemas recurrentes con paradas repentinas de motores mientras la camioneta estaba en movimiento, situación que representaba un riesgo importante para la seguridad de las operaciones y de los empleados de la empresa. La información salió a la luz tras un comunicado interno de la minera.
Con una flota que supera los 3.000 vehículos, entre camionetas, SUV y turismos, la minera Vale destacó en el documento que se habían intentado varias medidas para mitigar el problema. Sin embargo, siguieron produciéndose cierres, incluso dentro de las minas, donde las operaciones requieren la máxima seguridad. La declaración también destaca la falta de comentarios técnicos formales por parte del fabricante de automóviles, incluso después de repetidos intentos de contactar.
“Vale adopta estrictas medidas de control y gestión de flota para minimizar los riesgos potenciales. La seguridad de las personas es prioridad absoluta en la empresa”, afirmó la minera en un comunicado oficial. Además de sustituir todas las unidades diésel Fiat Toro 4×4 en uso, la compañía también decidió impedir la incorporación a la flota de vehículos nuevos de este modelo, incluso si proceden de empresas de alquiler.
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La otra cara del asunto: la respuesta de Stellantis
Tras los problemas en Vale, el portal Quatro Rodas contactó a Stellantis, fabricante de Fiat Toro, admitió haber analizado algunas de las unidades problemáticas y afirmó que la contaminación del mineral en el diésel sería una de las posibles causas de las averías. La empresa también señaló cambios en las características originales de los vehículos, como el uso de piezas no originales y daños en el llenado del tanque de combustible.
Un caso concreto reveló el mal uso de diésel en el tanque ARLA 32, fluido esencial para reducir las emisiones contaminantes en los vehículos diésel. Este comportamiento, según Stellantis, pudo haber empeorado los problemas mecánicos.
“Todos estos elementos influyen directa o indirectamente en el buen funcionamiento de los vehículos, pudiendo ocasionar los inconvenientes reportados en el comunicado de la minera. Stellantis sigue disponible para contribuir al mejor uso del producto”, declaró la empresa.
Seguridad primero
La decisión de la minera Vale de prohibir el Fiat Toro diésel 2.0 refuerza su compromiso con la seguridad de los trabajadores y la mitigación de riesgos en operaciones de alta complejidad. Si bien se trata de un modelo ampliamente utilizado en el mercado, los problemas reportados por la empresa resaltan la importancia de la alineación técnica entre los fabricantes de automóviles y los clientes corporativos, especialmente en contextos operativos tan exigentes.
Mientras eso, El caso también llama la atención sobre la relación entre las severas condiciones de trabajo y la durabilidad de los vehículos, lo que plantea interrogantes sobre cómo los fabricantes de automóviles y las empresas pueden trabajar juntos para evitar situaciones similares en el futuro.
Tengo una camioneta diésel Toro Volcano 1 con 2021 km, tenía el mismo problema y el concesionario nunca descubrió cuál era. Un auto muy caro sin solución y lo atribuyeron a la contaminación de Vale. Pero todos los míos fueron reparados y solo lleno en estaciones confiables. Ya conozco noticias sobre el nuevo alboroto y el costo del servicio es de 50 mil reales. En otras palabras, no saben qué es y condenan el motor. Negligencia con el cliente.
Tengo uno y varios amigos también tienen uno y nunca me ha pasado nada parecido.
Mi Fiat Toro es Flex y tenia el mismo problema.
Fiat ¡¡¡Nunca más!!!